Silversurfer, 
ich wünsche dir viel Glück!! Wenn’s dich erwischt wie mich, dann kannst du bei fast jedem Tankstopp auf die Knie gehen, Wanne und Werkzeug rausholen und Primäröl ablassen und Getriebeöl nachfüllen.  Und von HD kommt nun seit 9 Monaten absolut nichts!! 
Meine Werkstatt hat bisher einen guten Job gemacht, die müssen aber auch warten, ob von HD ein Fix kommt. Ein User in hdforums wurde von HD nun endgültig abgewimmelt. Er müsse mit dem Transfer leben, das könnte passieren. Daher meine Zweifel, ob von HD überhaupt was kommt.
Ich bin schon länger mit einem Anwalt dran, Frist läuft bis Ende November. Das Problem könnte sein, dass HD den Transfer für „normal“erklärt und wie beim User Steve Cole eine Handbuchänderung ankündigt, die dann eben die häufige Ölkontrolle vorschreibt. 

Man ist scheinbar total überfordert mit der Situation, weil man anscheinend auch mit aller Gewalt verhindern will, dass das Problem groß publik wird. Kein Wunder, denn der Umsatz würde dann massiv einbrechen, da bislang unklar ist, ob nicht doch auch die Softails betroffen sein könnten.

Nur das derzeitige Verhalten der MoCo macht es nur noch schlimmer, wenn nicht schnellstens eine Lösung gefunden wird. Denn wenn z.B. zum Saisonstart das Thema von der Presse aufgegriffen würde, wäre der Image-Schaden immens, denn das Problem sollte der MoCo bereits jetzt seit fast einem Jahr bekannt sein.
 

Ich habe meine Slim verkauft, weil ich mir einen Tourer kaufen wollte. Aufgrund der hier dargestellten Problematik habe ich aber noch keinen bestellt, obwohl ich das längst machen wollte. Ist vielleicht auch ganz gut, denn dann kann ich noch etwas sparen dafür. Ich habe mit meinem Händler allerdings schon einen Preis für die ganze Kiste einschl. Auspuff, Lufi etc. gemacht. An den will er sich auch noch halten. Sobald ich das ok gebe, wird die Kiste bestellt. Wir haben aber noch keinen Vertrag gemacht, bisher lief alles mündlich.

Da ich recht viel fahre und auch nächstes Jahr wieder damit in den Urlaub fahren wollte, schreckt mich das ganze natürlich ziemlich ab. Ich habe keinen Bock, in meinem Urlaub stets und ständig Öl zu prüfen, abzulassen und aufzufüllen. Das ist dann kein Urlaub mehr. Von daher warte ich noch etwas ab in der Hoffnung, dass sich das Problem Anfang des Jahres ggf. löst. Wenn ich mir die Reaktionen und Aussagen mancher Händler hier durchlese habe ich allerdings die Befürchtung, dass das nicht der Fall sein wird in nächster Zeit. Ich kann auch mit meiner Night Rod in den Urlaub fahren. Allerdings ist das mit einem Tourer doch schöner.

Ansonsten muss ich mit meinem Händler reden, dass sie von vornherein die Dichtungen tauschen und die andere Druckstange einbauen. Dann könnte der Transfer zumindest etwas minimiert werden. Das würde die Sache etwas erträglicher machen. Wenn dann der Fix kommt, kann es sofort geändert werden.

Ich bin mal auf die ersten 2018er Modelle gespannt, bei denen das auftritt. Da m.E. am Motor nichts geändert worden ist, sollte es auch bei denen bald auftreten. Allerdings macht uns hier natürlich die Jahreszeit einen Strich durch die Rechnung.

Das glaube ich nicht.
HD hätte sonst zugegeben, dass es ein Fehler bei der hydraulischen Kupplung ist.
Das wollen sie nicht.

Ja, den TA0022 kenne ich.
Habe einen Tourer mit und einen ohne hydraulischer Kupplung.
Mir sind weder hier noch sonst wo Probleme mit Kupplungszug bekannt.
Dementsprechend werden die M8 Softail (voraussichtlich) keine Probleme haben.

HD hat die Info genau deshalb auf die Tourer ausgelegt um nicht zu sagen, wir können keine hydraulische Kupplung bauen.

Auch ich habe den Neukauf meiner ersten HD Street Glide vorerst zurückgestellt. Ich bin der Meinung, daß den Ingenieuren der Company das Problem und dessen Bseitigung wohl bekannt sind, sie sich aber vor den immensen Kosten einer Rückrufaktion drücken wollen. Doch was ist schlimmer, ein Schrecken mit Ende,  sich dem Problem mittels eines Rückrufes stellen und das Gesicht wahren, oder einfach nicht zu reagieren. Im letzten Fall droht ein Rückgang der Verkaufszahlen oder gar eine Stagnation und die Modelle bleiben beim Händler stehen. Dazu kommt der Imageverlust. In Zeiten der globalen Vernetzung sprechen sich solche Probleme sehr schnell rum und nichts kann mehr unter den Teppich gekehrt werden.(s, dieser Thread) Der Dumme bleibt der Kunde sowie auch der Händler.
Man sollte in jedem Falle an die Medien gehen, sprich Fachpresse. Diese muß das Problem schonungslos veröffentlichen, da sie von ihren Kunden (Lesern) lebt und nicht von den Herstellern. Es gilt als erwiesen, daß manche Mißstände relativ schnell abgestellt wurden, wenn sie egal wo über entsprechende Berichte der breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden. Hat hier wer irgendwelche Connections zu der Fachpresse?
Ich möchte eigentlich nur mit Freude Motorradfahren und nicht alle paar Hundert Kilometer zu einem Ölstandsmeß-Kontroleur mutieren, der einen Koffer vollgepackt mit Ölnachfüll- und Ölablaß -Utensilien spazierenfahren muß. Das geht gar nicht.

Zwei Kumpels, wie ich wollen nicht zu den Dummen gehören und stellen die Neubestellungen vorerst zurück. Möchte das "Wegschweigen" von HD nicht unterstützen.