Dann hast Du das übersehen:
https://forum.milwaukee-vtwin.de/thread8.../>


 

Ja, danke. die BO hat eine 17,5 Ah-Batterie, d.h. nach 1-2 Wochen ist so oder so Schluss, selbst wenn alles in Ordnung ist. 

Ach du Sche..... das wäre für mich ein Grund keine neue HD ab 2018 zu kaufen. Was die sich dabei gedacht haben... kann ja durchaus sein, dass die Kiste mal 10 Tage steht (Urlaub, Krank, schlechtes Wetter....) . 

Gut it zu wissen. Kaufe ich keine bevor das nicht gelöst ist. 

gilt das von den TC´s auch noch bei den M8 ?  hier mal der Text von PV´s Homeserver

​​​​​​Automatischer Storage Mode

Wenn man die Harley abstellt, wird die Alarmanlage nach 30 sec. (die neuere nach 5sec.) automatisch aktiv. Die Alarmanlage zieht dann etwa 3mA Strom. Das sind pro Tag rund 0.1 Ah (Amperestunden). Die restliche Elektronik zieht maximal 10mA Strom (E-Glide Ultra mit CB, Radio etc). Also rund 0.3 Ah pro Tag. Das macht zusammen 0.4 Ah pro Tag. 

Eine gut geladene Harley Starterbatterie hat 19 Ah. Dann wäre die Starterbatterie nach 47 Tagen leer. Ist die Batterie vor dem Überwintern nicht ganz geladen, dann hat sie vielleicht nur 10Ah Kapazität. Das langt für 25 Tage Alarmanlagenbetrieb. Deshalb ist es immer eine gute Idee, die Batterie vor dem Überwintern voll zu laden bzw. einen Trickle-Lader über den Winter dranzuhängen.

Da unsere Winter üblicherweise länger als einen Monat dauern würde das ansonsten bedeuten, dass wir im Frühjahr immer eine komplett leergelutschte (und eventuell dadurch defekte) Batterie hätten. Deshalb schaltet sich die Alarmanlage nach einer voreingegebenen Zeit automatisch in den Storage Mode (Lagermodus, Überwinterungsmodus).

Dieser Storage Mode beginnt nach 20 Tagen (Voreinstellung Harley). Dabei wird die Alarmanlage vollständig abgeschaltet, und es blinken auch die LEDs in der Anzeige (und natürlich die Blinker) nicht mehr. Der FOB wird nicht mehr erkannt. Startermotor und Einspritzung sind abgeschaltet. 

Um das System wieder aufzuwecken, muss man die Zündung manuell einschalten. Dann wird der Alarm losgehen, den man dann mit dem FOB einmal abschalten muss. Danach ist wieder alles beim alten. So wird verhindert, dass die Alarmanlage die Batterie unnötig leersaugt. 

Man kann die Dauer, bis der Storage Mode aktiviert wird, selber zwischen 10-Tagen, 20-Tagen, 60-Tagen und Abgeschaltet einstellen. Zumindest wenn man noch den alten FOB mit dem Schalter hat: 

1. Engine Stop Switch (am Lenker) auf OFF 
2. Cycle Ignition Switch (Schlüsselschalter) IGN-OFF-IGN-OFF-IGN 
3. Press left turn switch (linker Blinkerschalter) 2 times and release 
4. Press and hold key FOB button until confirmation is received (One flash turn indicator) 
5. Release and then hold Key FOB button until conformation is received (two flashes turn signal) 
6. Release and then hold Key FOB button until conformation is received (three flashes turn signal) 
7. Press left turn switch 1 time an release (Turn signal flash to indicate optiomn ed: 1 flash= 100 day, 2 flash= 20 days, 3 flash= 60 days, 4 flash = infinite) 
8. Press left turn switch to advance through options. 
9. Turn ignition signal OFF

Bei den neuen Alarmanlagen ab 07 (der FOB ohne Schalter) wird der FOB im Gegensatz zur alten Version erst abgefragt, wenn man die Maschine bewegt oder die Zündung eingeschaltet wird. Deshalb zieht dieses neue TSSM nur rund 0.6mA Ruhestrom (also weniger als 1/4 des alten TSSM), was dann 0.02 Ah pro Tag bedeutet. In Relation zu den anderen Standardverbrauchern (EFI, Spannungsregler, Tachoeinheit...) nicht weiter bedeutend. Deshalb gibt es dafür keine extra Abschaltanleitung. 

Ich persönlich halte es bei den alten FOBs für sinnvoll, diese Einstellung auf 10-Tage zu verkürzen.
 

Hab aber bei den < 2018 Modellen nicht von so gehäuften Batterieausfällen gehört wie bei den 2018er Modellen. Vielleicht auch nur Zufall. 

Ja, aber ich zumindest habe das nicht so ernst genommen und dachte, dass sich die BO auch nicht viel anders als meine bisherigen Motorräder verhalten wird. Zumal eine Bedienungsanleitung inzwischen mehr aus Warnhinweisen als aus sinnvollen Inhalten besteht...

Trotz allem war die Tiefentladung nicht normal...

btw.

Bei der Übergabe war meine BO auch an einem Ladegerät angeschlossen und der Verkäufer meinte, dass man das käuflich erwerben könne. Ich habe mit dem Hinweis darauf, dass ich schon eins habe, dankend abgelehnt. Jetzt verstehe ich den tieferen Sinn dieses Angebotes.... 

Interessant wäre auch noch die Messung ohne J&H Elektronik.

Ich nehme an du hast ne 20Ah Batt.

Bei 30mA und einer "idealen" Batt.kapazität von 20Ah kann man quasi folgend errechnen:

20Ah/0,03A= ~666h (Ampere kürzen sich weg. Stunden bleiben).
666h/24h=~28Tage

Geht man davon ausgeht das die Batterie evtl. nur 70% geladen ist, bist du schon bei ~19 Tage. Hinzu kommt dann auch noch die Eigenentladung.

Also entweder regelmäßig Ladegerät ran oder einen Hauptschalter rein.

Cheers!
HD+

 

Moin Iltschi,

ja. Es scheinen hier in dem Thema vier zu sein.

Von wie vielen? Ab wann spricht man von "gehäuft"? Wie viele Fälle gab es bei Modellen vor 2018?


Bitte versteh mich nicht falsch, ich möchte das grundsätzliche Problem nicht klein reden. Aber hier zu behaupten das "gehäuft" 2018er Modelle betroffen sind stimmt nicht. 2017er und davor Modelle werden bei ähnlicher Technik nicht weniger Stromverbrauch und nicht deutlich mehr Batteriekapazität haben.

Die Möppis die ich vor HD fuhr hatten alle 10-20Ah Batterien die auch über die Winterpause gehalten haben. Aber warum? Weil da weniger Elektro-Klimbim dran hin. Da gab es ein Zündschloss das "Ein" und "Aus" ganz klar definierte und die Batterie vom E-Kreislauf trennte und keine weiteren Verbraucher versorgt werden mussten.

Alle aktuellen Motorräder mit Alarm,Keyless und den anderen Klimbin verbrauchen im stand by Strom. Sicherlich macht es Sinn wenn der Hersteller die Batteriekapazität diesbezüglich vernünftig auslegt. Eine Kröte aber müssen die Hersteller die das konstruieren und die Kunden welche die Vorteile nutzen wollen dabei leider schlucken.

Was mich persönlich stört ist das dieses von Hersteller nicht offen kommuniziert wird sondern, wie hier zu sehen, der Kunde erst negative Erfahrungen damit machen muss. Würde HD das kleine Ladegerät direkt dem Moppet beilegen und dem Kunden sagen "Bitte regelmäßig anstöpseln" würde sich niemand drüber aufregen sondern das als schönes Gimmick sehen.

Gruß,
René