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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

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21786 Posts seit 16.11.2005

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30.05.2018 18:40

Wüsste nicht was der noch machen soll ausser neues Getriebe einbauen. Augenzwinkern

Warum überfüllt du eigentlich dein Getriebe ? Der Ölstand soll doch zwischen Minimum und Maximum liegen. Also in der Mitte der 2 Pfeile oder täusche ich mich da ?

Bei mir ist komisch, das mein Transfer ohne Reperatur trotzdem weniger geworden ist. Oder der Primär war wirklich ab Werk sehr gut gefüllt.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Windsister · 39 Posts seit 25.12.2016

aus Karbach
fährt: HD Fat Boy, Road King Police M8

Windsister

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30.05.2018 18:40

Don, hör auf zu lesen, kauf den King und gut ist.

LG Jacky

__________________
Wenn ich was kann, dann nichts dafür....

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fossy · 1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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1247 Posts seit 05.09.2015

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30.05.2018 19:07

Frage an die Rückabwickler und Wandler:

Was passiert bei Wandlung eigentlich mit dem Zubehör und Umbauten, Investitionen, usw...alles futsch bis auf den reinen Kaufpreis des Bikes minus Abnutzung?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von fossy am 30.05.2018 21:07.

Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

30.05.2018 19:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Wüsste nicht was der noch machen soll ausser neues Getriebe einbauen.

Warum überfüllt du eigentlich dein Getriebe ? Der Ölstand soll doch zwischen Minimum und Maximum liegen. Also in der Mitte der 2 Pfeile oder täusche ich mich da ?

Bei mir ist komisch, das mein Transfer ohne Reperatur trotzdem weniger geworden ist. Oder der Primär war wirklich ab Werk sehr gut gefüllt.

Das "F" auf dem Messstab bedeutet "Full", also auf Deutsch "Voll" und zeigt den Füllstand nach der Neubefüllung oder dem Ölwechsel an.
Da das Getriebe kein Öl verbraucht, dürfte der Ölstand ohne eine Leckage und bei gleicher Getriebe- und Öltemperatur theoretisch niemals die "Voll" Anzeige unterschreiten.

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

30.05.2018 19:25

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Frage an die Rückanwickler und Wandler:

Was passiert bei Wandlung eigentlich mit dem Zubehör und Umbauten, Investitionen, usw...alles futsch bis auf den reinen Kaufpreis des Bikes minus Abnutzung?

ich hatte nur wenige sachen geändert, weil ich erst abwarten wollte ob ich eh nicht betroffen bin. damals dachte ich noch, dass kaum eine betroffen ist......
sachen wie höheres windschild hab ich abgenommen und privat verkauft.
wie sich das mit gröberen investitionen verhält, kann ich dir leider nicht sagen.

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sigi74 am 30.05.2018 19:31.

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Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel
fährt: FLHTP 2017

Ert

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30.05.2018 19:29

@Mr Jones: Daas ist übel. Ich hoffe, mir steht der Weg nicht auch bevor...
Bisher scheinst Du aber der ei zige zu sein, bei dem die dreiteilige keinen Erfolg gebracht hat, warum auch immer.

Wie sind die Erfahrungen der anderen?

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Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

30.05.2018 19:35

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Frage an die Rückanwickler und Wandler:

Was passiert bei Wandlung eigentlich mit dem Zubehör und Umbauten, Investitionen, usw...alles futsch bis auf den reinen Kaufpreis des Bikes minus Abnutzung?

Da gibt es wohl unterschiedliche Ansichten. Ich unterstütze, dass nicht weiterverwendbares Zubehör (auch Selbstbeschafftes solange es von HD zugelassen ist und keinen negativen Einfluss auf die Gewährleistung hat) mit zu wandeln ist. Also wenn ich z.B. Vom Tourer auf eine Softail umsteige oder umgekehrt. Bei Umbauten wird man wohl um einen Rückbau auf den Originalzustand nicht herumkommen.

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Mr. Jones · 301 Posts seit 19.02.2018

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fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker

Mr. Jones

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30.05.2018 20:19

Falls ich gemeint bin mit " warum überfüllst Du dein Getriebe " ?

Das waren jeweils die Füllstände wenn das Moped aus der Werkstatt kam !

Wäre die Füllmenge zwischen den Markierungen gewesen wäre das für mich die Referenzmenge zur Kontrolle gewesen !

... und zu der Frage wegen dem Zubehör:

Zubehör bzw. Umbauten müssen evtl. auch ersetzt werden,
da es sich hier um vergebliche Aufwendungen im Sinne des § 284 BGB handelt,
welche sich bei Rückgabe als nutzlos erweisen und daher nach § 284 BGB zu ersetzen sind.

Diese Angaben sind ohne Gewähr !!!!

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Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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30.05.2018 20:54

Also bei mir war der Füllstand nach der Aufbauinspektion bei Auslieferung an mich genau mittig A>|<F . Nach der 1600 Inspektion ebenso.

__________________
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fossy · 1247 Posts seit 05.09.2015

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fossy

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30.05.2018 21:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also bei mir war der Füllstand nach der Aufbauinspektion bei Auslieferung an mich genau mittig A>|<F . Nach der 1600 Inspektion ebenso.

Bei mir auch genau mittig A>|<F bei Auslieferung und jetzt bei Km 1640 vor der Inspektion immer noch genau mittig - vielleicht habe ich ja Glück mit meiner...

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911 · 958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

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30.05.2018 22:08

Hallo ,
am Montag zur 1600er Inspektion .
Bis jetzt bei jeder Kontrolle genau oberer Strich bei F ohne Änderung.
Hoffe es bleibt so.

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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

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Mulligan1 · 1181 Posts seit 14.04.2011

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30.05.2018 22:29

Keine Bedenken mehr ....
samstag gehts Richtung Bosnien / Ungarn.
wird laufen

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Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

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fährt: FLHTP 2017

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31.05.2018 05:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also bei mir war der Füllstand nach der Aufbauinspektion bei Auslieferung an mich genau mittig A>|<F . Nach der 1600 Inspektion ebenso.

Ist es bei mir auch seit der letzten Befüllung, da der Mechaniker aufrecht befüllt hat und behauptet hat, das müsse so.
Sprich, wenn ein unwissender aufrecht bis Oberkante befüllt, ist es auf dem Seitenständer mittig X.

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Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

31.05.2018 08:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also bei mir war der Füllstand nach der Aufbauinspektion bei Auslieferung an mich genau mittig A>|<F . Nach der 1600 Inspektion ebenso.

Ist es bei mir auch seit der letzten Befüllung, da der Mechaniker aufrecht befüllt hat und behauptet hat, das müsse so.
Sprich, wenn ein unwissender aufrecht bis Oberkante befüllt, ist es auf dem Seitenständer mittig X.

Es scheint für einige eben immer noch schwer zu sein, es zu begreifen, dass die in der BA dokumentierte Messmethode (kalt auf dem Seitenständer stehend) einzuhalten ist um keine Verwirrung bei den Messenden (Mechaniker/Kunde) zu erzeugen. Es sei denn, gerade diese Verwirrung ist das Ziel.

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alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf
fährt: FLTRXS 2017

alexobelix

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fährt: FLTRXS 2017

31.05.2018 09:07

Habe gestern Abend nochmal den Getriebeölstand geprüft bei 3300km: steht immer noch genau auf Max. smile

Nächste Woche geht es mit dem Ofen nach Schweden für ne Woche, mal sehen was da diesbzgl. passiert.
Nehme zu Sicherheit nen Liter HD Formula+ mit.

Da inzwischen die Lösung mit der 3-tl. Druckstange auch in Ami-Foren angekommen ist, kann man nur hoffen, dass die Versorgung mit diesen Teilen nicht demnächst stockt...
daher habe ich mir für den Fall der Fälle am Mo. die Teile für die 3-teilige Druckstange bei Thunderbike bestellt, kann ich nachher aus der Packstation abholen.
Haben ist besser als brauchen...