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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Websucht · 1806 Posts seit 14.12.2010

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Websucht

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05.07.2018 15:34

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Beitrag aus dem TC Nachbarforum......

Wenn ich es richtig verstanden habe, gibt es wohl ein grundsätzliches Problem, welches bei der US-Umweltschutzbehörde (EPA ) liegt.
Inwieweit evtl. auch EUROx da reinspielt, weiss ich nicht.

Das Primärgehäuse teilt eine gemeinsame Entlüftung mit dem Getriebegehäuse, es entlüftet durch die hohlgebohrte Getriebehauptwelle,
die auch die Kupplungsdrucksstange aufnimmt.
Wenn man diese Passage versiegelt, muss das Primärgehäuse unabhängig entlüftet werden, was seitens HD erfordern würde, zur Umweltschutzbehörde (EPA ) zurückzukehren, um zu testen, ob das Motorrad so erneut zertifiziert werden kann, denn es ist von der Umweltschutzgesetzgebung nicht mehr erlaubt Öldämpfe
einfach ins Freie zu entsorgen. Dies wäre zwar ein Fix, aber ein sehr teurer weil es wohl quasi einer Neuabnahme (Homologation) gleichkommt.
Gruß "Hiob"

Man könnte dann ja einfach den Entlüftungsschlauch vom Primär mittels Y-Stück mit dem Schlauch der Getriebeentlüftung verbinden und hätte den gleichen Zustand wie vorher, also eine gemeinsame Entlüftung...

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Dieser Beitrag gefällt: M8y-Mike

bestes-ht · 23067 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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05.07.2018 18:41

Trotzdem könnte Ölnebel ggf. ins Freie treten. Wenn es so einfach wäre, wäre es bestimmt schon durch.
Ich hoffe insgeheim, dass sich irgendeine offizielle Stelle findet die der MoCo in dieser Sache empfindlich in die Eier tritt, sodass die Endkunden welche eine ordentliche Summe Echtgeld und kein Falschgeld, für ein mängelbehaftetes Bike auf den Tisch gelegt haben, damit sie endliche eine dementsprechende Fahrmaschine erhalten.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Websucht · 1806 Posts seit 14.12.2010

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05.07.2018 20:20

kann ich irgendwie nicht nachvollziehen, wo ist der Unterschied zwischen Primär und Getriebe? weshalb kann das Getriebe (mit gleichem Öl) ins Freie entlüften und der Primär nicht? können sich im Getriebe keine Dämpfe bilden?
Der Primär nimmt doch auch nur den kleinen Umweg übers Getriebe um dann ins Freie zu atmen...

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fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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fährt: FLSB

06.07.2018 04:52

Kann ich auch nicht verstehen. Glaube ich auch nicht, dass das ein EPA Problem wäre. Benzimdämpfe ja, aber Öldämpfe?? Wenn das gefährlich wäre, dann müßte auf jeder Niveadose ein Warnhinweis stehen.

Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

06.07.2018 06:50

Die US-Umweltschutzgesetze, Luftreinhaltung, Treibhausgase, CO², NOx usw. treiben nicht nur bei uns manchmal seltsame Blüten.
Ich kann mir schon vorstellen, dass alles was ein Motor so am Emissionen in die Umwelt entlässt, auch wie, wo und wann er es macht, ist sicher akribisch dokumentiert.
Wenn sich darin etwas verändert, wird eben mit allem drum und dran erneut geprüft. Mal eben was so einfach umbauen, ist vielleicht nicht....

PS:
Environmental Protection Agency (EPA bzw. USEPA, deutsch: Umweltschutzbehörde die US-Umweltbehörde EPA, die gerade Volkswagen bis aufs Hemd ausgezogen hat), ist eine unabhängige Behörde der Regierung der Vereinigten Staaten von Amerika zum Umweltschutz und zum Schutz der menschlichen Gesundheit.

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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06.07.2018 08:13

Ich vermute mal, dass Öldämpfe weniger eine Rolle spielen als vielmehr eine potentielle Gefahr von Ölaustritt. HD wird wahrscheinlich prüfen lassen müssen, dass diese Gefahr nicht besteht, wenn sie eine neue Entlüftung konstruieren, die zudem einen recht "stümperhaften" Eindruck macht, ohne Ventil.

Dass diese Gefahr durchaus bestehen kann, hat der Fall von Mossoma gezeigt.

__________________
Gruß

Chris

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Jörgos · 209 Posts seit 26.06.2018

fährt: flhrc, flkseanv, v4rally

Jörgos

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06.07.2018 19:12

...vielleicht mal Präsident Trump antwittern, ich glaube im Moment würde er sich um harley kümmern ????

Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

aus Castrop-Rauxel
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06.07.2018 21:58

Die ersten knapp 500km mit der dreiteiligen KDS bisher ohne erkennbaren Transfer.
Vorher hätten bei der Strecke mindestens 200ml gefehlt...

Dieser Beitrag gefällt: sigi74, M8y-Mike, mossoma,

Mr. Jones · 301 Posts seit 19.02.2018

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fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker

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06.07.2018 23:42

@Ert

Super,
jetzt macht das Moped doppelt Spass !

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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger großes Grinsen

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motoschrauber · 242 Posts seit 12.09.2017

fährt: 2023er Police Electra Glide

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07.07.2018 10:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
Die ersten knapp 500km mit der dreiteiligen KDS bisher ohne erkennbaren Transfer.
Vorher hätten bei der Strecke mindestens 200ml gefehlt...

Bei mir ähnlich: 700 km gefahren nach Einbau der neuen KDS. Kein Transfer mehr. smile

Warum nicht gleich so?

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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

motoschrauber · 242 Posts seit 12.09.2017

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07.07.2018 10:23

zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Jones
.....jetzt macht das Moped doppelt Spass !

Genau so ist es! großes Grinsen

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MrJimmy · 1235 Posts seit 30.04.2011

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fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

MrJimmy

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07.07.2018 11:52

zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
Die ersten knapp 500km mit der dreiteiligen KDS bisher ohne erkennbaren Transfer.
Vorher hätten bei der Strecke mindestens 200ml gefehlt...

Bei mir ähnlich: 700 km gefahren nach Einbau der neuen KDS. Kein Transfer mehr.
Warum nicht gleich so?

Weil ihr Seite 14 nicht gelesen habt!

Freude

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Greetz
MrJimmy

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Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

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07.07.2018 13:02

Weil es Überzeugungsarbeit braucht, den Händler zum Umbau zu bewegen.

motoschrauber · 242 Posts seit 12.09.2017

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motoschrauber

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242 Posts seit 12.09.2017
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07.07.2018 14:47

zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
Die ersten knapp 500km mit der dreiteiligen KDS bisher ohne erkennbaren Transfer.
Vorher hätten bei der Strecke mindestens 200ml gefehlt...

Bei mir ähnlich: 700 km gefahren nach Einbau der neuen KDS. Kein Transfer mehr.
Warum nicht gleich so?

Weil ihr Seite 14 nicht gelesen habt!

Wie schön, dass Du so gut Bescheid weißt. Daher kann ich mir ja sämtliche Erläuterungen sparen. Ich habe diesen Fred jedenfalls komplett gelesen.
Nur eins, damit nicht der Händler in Verdacht gerät: Das "Warum nicht gleich so?" bezieht sich auf die Company. Auf HD direkt.
Keinesfalls auf den Händler (HD Fulda, Note 1a mit *), der die KDS ohne jede Diskussion auf eigene Kosten eingebaut hat.

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Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

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Aymara

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07.07.2018 14:52

Was mich ja nach wie vor wundert ist, dass die KDS funktioniert, die neue HD-Dichtung hingegen nicht, denn der Ansatz ist ja an sich sehr ähnlich, oder?

__________________
Gruß

Chris