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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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tcj · 2558 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

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aus Bruck An Der Leitha

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31.08.2018 07:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

Ich bin auch der Meinung das man hier nicht den M8 immer im Zusammenhang mit dem Getriebeproblem gleichsetzen sollte, zumal auch TC´s mit dem gleichem Getriebe Öltransfer haben können...

Das ist nicht ganz korrekt, die TC's haben zumindest auch ein anderes Getriebegehäuse und Entlüftung.
Habe ich schon einige Seiten vorher gepostet.

li 2016 TC, re 2017 M8

FastGlider · 2274 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

FastGlider

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2274 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

31.08.2018 07:50

Meine 2014er Limited hat die 3teilige KDS serienmäßig verbaut und seit 20Tkm keinen Transfer...

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Dieser Beitrag gefällt:

Nöbi · 209 Posts seit 22.06.2012

aus Langen
fährt: E-Glide FLHTK, Africa Twin, R1200 GS

Nöbi

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209 Posts seit 22.06.2012

aus Langen

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31.08.2018 08:14

2015er Limited mit 25000 km ohne Transfer. Habe auch im Netz nichts darüber gefunden. Wo kommt den dieses Gerücht her das die TC Getriebe das gleiche Problem haben sollen ??

__________________
Mit leerem Kopf nickt es sich leichter.

Poobahh · 268 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLTRK, ...

Poobahh

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268 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLTRK, ...

31.08.2018 08:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Nöbi
Wo kommt den dieses Gerücht her das die TC Getriebe das gleiche Problem haben sollen ??

Das "Gerücht" stammt direkt von HD! Siehe Anhang!

Update zu meinem Öltransfer:

Ich hatte von Anfang an bis zu einer Laufleistung ca. 5.000 km einen Transfer von ca. 250 ml auf 1.000 km. Dann wurde die 3-teilige Druckstange vom Händler im Rahmen der Garantie eingebaut, mit HD abgerechnet und bis jetzt zum 32.000 km Kundendienst ist der Ölstand im Getriebe absolut gleich geblieben, KEIN Auffüllen zwischen den Intervallen, KEIN Transfer mehr!

Bei zwei in der Nähe von mir befindlichen HD-Händlern wird ohne Probleme auf Garantie die 3-teilige Druckstange verbaut und schaffte bei den mir bekannten Fahrern 100% Abhilfe. Nach Aussage beider Händler ist durch die Verwendung dieser 3-teiligen Druckstange das Problem zu 95% behoben. Es gibt Fälle, bei denen diese 3-teilige Druckstange nicht funktioniert! Um ds mal mit Zahlen zu untermauern: Wir sind hier 21 Leutchen mit M8 Tourern, welche sich untereinander kennen und 2 haben das Problem, bei beiden gab es eine 100% Lösung durch die 3-teilige Druckstange! Bei den anderen 19 Bikes ist das Problem nicht aufgetreten.

Ich persönlich habe noch keine HD gefahren, welche mir mehr Spaß bereitet und halte es für übertrieben, den Kauf eines M8 wegen des Öltransfers zurückzustellen. Ist man betroffen, Druckstange tauschen lassen (wenn nötig Händler wechseln), ist man immer noch mit dabei, wandeln! Bitte nicht falsch verstehen: Die Art und Weise, wie die MoCo hier agiert ist absolut "unterste Schublade"! Ich würde auch nicht mit "zu wenig Öl" im Getriebe fahren wollen, aber anscheinend wird die Situation von den Händlern unterschiedlich gehandhabt. Das Problem wurde auf jeden Fall zu meiner Zufriedenheit gelöst und meine Erfahrung spiegeln die 209 Seiten dieses Threats nicht wieder... Wenn ich auf die o.g. 21 Tourer zurückkomme, dann gibt es zahlenmäßig mehr Probleme mit undichten Ausgleichsbehältern für die Bremsflüssigkeit oben an der Lenkerarmatur, streikenden Wasserpumpen bei den TwinCooled-Modellen oder defekten Spannungsreglern...

Gruß

HD-TA0022.pdf
Dateigröße: 264.88 KB, 62 Downloads

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Poobahh am 31.08.2018 09:06.

Dieser Beitrag gefällt: Websucht, FastGlider, Walt, Panzerknacker, M8y-Mike, S-Works, , joewalter, Bikendrifter

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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31.08.2018 09:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Ich bin auch der Meinung das man hier nicht den M8 immer im Zusammenhang mit dem Getriebeproblem gleichsetzen sollte, zumal auch TC´s mit dem gleichem Getriebe Öltransfer haben können...

weil beim TC
1. wenn überhaupt, nur viel weniger transferiert wird und
2. es einen fix gibt der auch funktioniert.

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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

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gkroadking · 330 Posts seit 22.02.2013

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02.09.2018 09:19

....hab dazu (M8 der 2019er Modelle) etwas aus dem US CVO Forum gefunden. Eventuell ist das eine Änderung die den Transfer behebt? verwirrt

https://www.cvoharley.com/smf/index.php?...5099#msg1475099

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Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

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02.09.2018 16:02

Hab ich jetzt was überlesen oder ist da nur die Rede von unserem Oilslinger der als Fix zweifelhafte Ergebnisse lieferte???

gkroadking · 330 Posts seit 22.02.2013

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02.09.2018 16:23

scheinbar die einzige Änderung die eine Rolle spielen könnte

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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02.09.2018 16:29

das klingt alles nicht sehr vielversprechend.

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Ert · 838 Posts seit 25.04.2013

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02.09.2018 17:44

Inzwischen 1200km mit der dreiteiligen KDS ohne Transfer.
DAS klingt vielversprechend.

Dieser Beitrag gefällt: sigi74

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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02.09.2018 18:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
Inzwischen 1200km mit der dreiteiligen KDS ohne Transfer.
DAS klingt vielversprechend.

da die DKDS nicht 100% abhilfe garantiert, wäre es schön wenn es serienmäßig verlässlich behoben wird

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Ollli · 158 Posts seit 28.03.2018

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Ollli

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fährt: Harley

02.09.2018 19:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche

zum zitierten Beitrag Zitat von Ollli
....das mit dem Öl ist zwar ärgerlich aber ich denke das es noch gelöst wird und bisher hat keiner einen Schaden gehabt. Bedeutet ein defektes Getriebe ist Spekulation

Wenn du das so siehst, wärest du (bis der Knall auch dich erreicht) wohl als Hotline-Vertriebsmitarbeiter bei HD gut aufgehoben.

Mich erinnert das irgendwie eher an die beiden bereits erwähnten Bauarbeiter die aus 300m Höhe vom Gerüst eines Turmbaus stürzen und bei 100m Höhe der eine zum anderen rüberruft:
"Warum schreist du so, bis jetzt ist doch noch gar nichts passiert!"

Klasse Vergleich bin beeindruckt von deiner Scharfsinnigkeit!!

Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

02.09.2018 19:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Ollli

zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche

zum zitierten Beitrag Zitat von Ollli
....das mit dem Öl ist zwar ärgerlich aber ich denke das es noch gelöst wird und bisher hat keiner einen Schaden gehabt. Bedeutet ein defektes Getriebe ist Spekulation

Wenn du das so siehst, wärest du (bis der Knall auch dich erreicht) wohl als Hotline-Vertriebsmitarbeiter bei HD gut aufgehoben.

Mich erinnert das irgendwie eher an die beiden bereits erwähnten Bauarbeiter die aus 300m Höhe vom Gerüst eines Turmbaus stürzen und bei 100m Höhe der eine zum anderen rüberruft:
"Warum schreist du so, bis jetzt ist doch noch gar nichts passiert!"

Klasse Vergleich bin beeindruckt von deiner Scharfsinnigkeit!!

Danke für die Blumen. Aber mit Deiner Scharfsinnigkeit und besonders der von HD* kann ich natürlich nicht mithalten. großes Grinsen

*No one has been injured or killed by it. No further action required.

Dieser Beitrag gefällt: Ollli

DonMikele · 84 Posts seit 04.11.2017

aus Koblenz
fährt: Road King Police 2018

DonMikele

Mitglied

84 Posts seit 04.11.2017

aus Koblenz

fährt: Road King Police 2018

03.09.2018 07:34

Eigentlich wollte ich mir bereits in diesem Frühjahr eine neue HD zulegen. Dieser Fred ließ mich zögern und hielt mich
von einem Neukauf ab. Nachdem der Händler mir den kostenlosen Einbau der 3-teiligen KDS zugesagt hatte und es hier
auch einige positive Ergebnisse dazu gab, habe ich im Juli eine neue RK Police gekauft.
Ordnungsgemäß habe ich nach 1.600 km einen Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt. Bedingt durch widrige Umstände
konnte ich die restliche 1. Inspektion erst bei 4.300 km durchführen lassen. Die Ausliterung des Getriebe- und Primäröls
ergab, daß noch exakt die werksseitig vorgegebenen Ölmengen vorhanden waren. Es fehlte also kein Tropfen Getriebeöl.
Ich werde daher mit Freude weiterbollern und bis zur nächsten Inspektion lediglich das Motoröl kontrollieren und mich
nicht um das Getriebeöl kümmern.
Ich hoffe, daß es dem einen oder anderen Kaufinteressenten die Entscheidung etwas leichter machen wird. Oder ihr
fordert eure Händler auf, nachträglich die 3-teilige KDS kostenlos einzubauen.

__________________
Gruß

Don

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DirkDuc · 299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart
fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

DirkDuc

Langes Mitglied

299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart

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04.09.2018 18:57

So Leute:

habe beim KM-Stand 600 (!) die dreiteilige KDS eingebaut bekommen (da war kein Öl mehr am Peilstab zu sehen).
Bin dann gut 3400 km OHNE Transfer unterwegs gewesen und JETZT geht es wieder los! Baby

Nach weiteren 300(!) km, also nunmehr insgesamt 4300 km, ist der Ölstand bereits auf Minimum.
Mal sehen was mein Händler dazu sagt.......

VG Dirk

An alle die eine dreiteilige KDS fahren: messen, messen, messen !