Nabend! 
Ich möchte mir eine Sportster Xl1200T bestellen und ihr im gleichen Atemzug nen Klappenauspuff spendieren. Da Euro 4 gehen ja nun bloß noch elektronisch geregelte Anlagen um auf der legalen Seite zu bleiben. Meine Auswahl konnte ich auf 2 Anlagen eingrenzen. Da wäre die ESE von Kesstech und die V2 von Penzl. Würde mich auf par Meinungen und Erfahrungen freuen. Bei Kesstech schrecken mich ein wenig die oft bemängelten Klappendefekte ab. Wenn vom Sound her ein nicht wirklich großer Unterschiede zwischen den beiden Anlagen besteht, würde ich in Richtung Penzl tendieren. 
​​​​​Gruß und Weg

Er schreibt doch, dass er legal unterwegs sein will..

Ich stell das noch mal hier ein ... im Strafen-Tread interessiert das wohl niemanden:

"Ähmmmm ... muss da doch mal fragen ...

Bei meiner Sporty, 2016, Euro 3, sind 98dB Standgeräusch vermerkt (in Brief, Schein und am Rahmen).

Das bedeutet inkl. Toleranz sind 103 dB quasi "noch im Rahmen". Das ist doch schon heftig laut!?

Ist das tatsächlich nur den hohen mechanischen Geräuschen der Sporty-Evos geschuldet?"

Da muss ein Auspuff aber schon mächtig offen sein, um außerhalb der Toleranz zu landen?

Hallo ich wollte mal fragen ob es Erlaubt ist bei einer gedrosselten 48 eine Klappenanlage zu verbauen ?
Bei Kesstech steht da das dies nicht möglich sei ?
Bei den anderen beiden Herstellern habe ich da nix von gelesen?

Hallo zusammen!

Kennt jemand bzw. hat jemand Erfahrung mit folgenden Seiten:

https://www.sound-control-systems.de/t-3...ppersound-t-300
www.db-hunter.de

Hab über die Suchfunktion nichts gefunden.

Hintergrund ist der, dass ich ne 48 mit einer Miller Silverado fahre. Mit Eater ist mit der Sound zu lasch und ohne befürchte ich, dass ich irgendwann von meinen Nachbarn mit Fackeln und Heugabeln aus der Stadt gejagt werde.
Daher würde ich gern den Eater so verändern, dass die Lautstärke bei den Cops nicht negativ auffällt, der Sound aber zugleich kerniger und bassiger wird.

Nehm gerne auch andere Vorschläge an!
 

Helfen tuts jetzt nicht wirklich aber vom lesen würde ich sagen das ist doch genau das Richtige für dich. Bau die Einsätze aus, lasse sie laufen (dann hörst Du die maximale Lautstärke) und wenns passt messen und bestellen. 180.-E ist jetzt auch kein Weltuntergang. Würde es das für die Originalen geben, würde ich es machen. Obwohl ich sowas eigentlich immer selber mache weil ich gerne an der AGA rumbastel
Gruß  Michi

Achso, den Thread hatte ich gar nicht gesehen - sorry. Verschiebe daher meine Frage aus Screaming Eagle Auspuff in Deutschland...? mal hierher:

.....


Ich importiere in Kürze meine 2001er Bj. Sportster 1200C nach Deutschland; war eine Zeit im Ausland und sollte daher vermutlich (weil Umzugsgut) ein etwas leichteres Leben beim TÜV haben als bei "normalem Import".

(Für Umzugsgut sind Sondergenehmigungen möglich.)

Jetzt sind die Sondergenehmigungen aber Ermessenssache und da wird sicher der Bezirksregierung auch nicht alles egal sein.

Ich dachte beim Kauf wegen der Form noch, dass das Seriendämpfer wären - sind aber Screamin' Eagle Slip Ons. Darauf ist eine Prägung von wegen "not for road use" (oder "for off road use only"?) - die sind also streng genommen nicht USA-weit zulässig, weil Kaliforniens Gesetze dafür zu streng sind. Im Rest des Landes scheint das halbwegs egal zu sein, sooo laut sind die jetzt auch nicht.

Ich werde also damit mal zum TÜV rollen und erstmal schauen, was der sagt. 

3 Fragen:

1. weiss jemand, ob diese Gravur (die ja nach US Recht gemacht wird) für Deutschland bzw. für den TÜV irgendeine Relevanz hat?
   
2. Gehe ich recht in der Annahme, dass niemand jemals Screamin' Eagle Dämpfer eingetragen bzw. zugelassen bekommen hat? (ohne das gemessen zu haben, kommt mir der Sound schon zu laut vor...)
   
3. Falls das nicht klappt, was ja zu erwarten ist: Bekommt man sowas in Deutschland gut verkauft oder will sowas keiner haben? (ggf. verkaufe ich die sonst hier noch)
   

Danke Euch!

jmd nen Tipp wie ich sowas reparieren kann ?
Hartlot rein, anschleifen pulvern?( würde es dann gleich schwarz machen)