zum zitierten Beitrag Zitat von amph3

zum zitierten Beitrag Zitat von danielhipke
Hi Leute,

okay Ihr habt mir meine Frage jetzt hier sehr kompakt beantwortet Vielen Dank für die Mühe! 
Ich werde mir nochmal Gedanken machen ob das FP3 nicht tatsächlich sinn für mich macht. 

Wie kommt Ihr drauf, dass die BSL Anlage nur für Euro 3 passt und wieso sollte die in DE illegal sein? 

Mit bestem Gruß Daniel Hipke

Hi,

die Roadster xl1200cx wurde seit 2016 nur mit der Abgasnorm der Euro4 homologiert.
Den Link den du geschickt hast zeichnet die Auspuffanlage als Euro 3 aus, ergo nicht zulässig.



Wenn dich die Polente in DE aufhält und die Anlage kontrollieren, wird deine Kiste stillgelegt.

MfG amph3

PS.: Das FP3 ist Top, obwohl du bestimmt auf einem Dyno die besseren Ergebnisse bekommen wirst, obwohl der Unterschied zum FP3 einem normalen Motorradfahrer nicht auffallen würde.
Allerdings musst du ein paar Sachen beachten, da ich schon viel Mist gelesen habe.
Ich habe direkt mit V&H den Kontakt gesucght und folgende Infos bekommen.

1. Falls deine Anlage nicht in der Liste des FP3 auftaucht, frage bei FP3/V&H über die App welches Mapping du benutzen solltest.
2. Spiele das Mapping auf und fahre direkt 1-2 Tankfüllungen, ohne etwas sonst zu ändern.
3. Falls du es für nötig hältst, benutze Autotune erst jetzt.
4. Wenn du Autotune benutzt, dann starte eine Autotuneaufzeichnung nur dann, wenn der Motor warmgefahren wurde, sonst spinnt die Harley und das ist nicht gesund. Fahre mindestens 2 Stunden in allen Verkehrsbereichen bevor du das Erlernte flasht.
5. Flashe das Erlernte nach jeder Tour, damit der Motor nicht auskühlt bevor du weiterfährst. Für kurze Stopps ist es kein Problem und Autotune speichert das bis dahin erlernte. Hauptsache Autotune läuft nur dann, wenn der Motor noch oder wieder warm ist.