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Alle Tourer: Müller M8 Hydro Clutch

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Alle Tourer: Müller M8 Hydro Clutch

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Lulatsch72 · 38 Posts seit 03.06.2019

aus Schwanau
fährt: 2018er Road Glide CVO

Lulatsch72

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aus Schwanau

fährt: 2018er Road Glide CVO

24.01.2020 18:10

Also ich hab bei Harley-Rhein Neckar/ Ludwigshafen eine gebrauchte RG 2018 CVO gekauft. Sie bauen mir die Müller ein, ohne die Einbauzeit zu berechnen. Für die Müller haben Sie mir knapp 300.-€ veranschlagt. Das ist mehr als fair. Es gibt auch noch „normale“ Harleyhändler!

Dieser Beitrag gefällt: Bikendrifter, Odin48

Odin48 · 327 Posts seit 16.02.2018

fährt: Streetglide Spezial 2019

Odin48

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fährt: Streetglide Spezial 2019

24.01.2020 18:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72
Also ich hab bei Harley-Rhein Neckar/ Ludwigshafen eine gebrauchte RG 2018 CVO gekauft. Sie bauen mir die Müller ein, ohne die Einbauzeit zu berechnen. Für die Müller haben Sie mir knapp 300.-€ veranschlagt. Das ist mehr als fair. Es gibt auch noch „normale“ Harleyhändler!

Find ich gut. Das es noch solche Händler gibt.
Und macht mich dann noch wütender auf meinen Händler.
Ich habe bei dem Händler in München ne neue SGS gekauft. Und 650€ für die Müller find ich absolut miese Abzocke. Klar, muss da nicht hin. Leider doch,wegen ner Garantie Geschichte. Normal sehen die mich nie wieder.

__________________
Forty Eight , away, eglide away, now Streetglide Spezial ✌

FLD_BY · 60 Posts seit 24.07.2012

aus Neufahrn bei Freising
fährt: Police Road King (2017)

FLD_BY

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60 Posts seit 24.07.2012 aus Neufahrn bei Freising

fährt: Police Road King (2017)

18.04.2020 13:29

Hi,
ich wollte heute mal die Müller-Kupplung einbauen, fahren darf man ja in Bayern immer noch nicht.
Kann mir einer von euch sagen, wie man die Gummimanschette vom alten Kolben abmacht ?
Irgendwie sieht das für mich fast so aus, als wäre die Maschette fest mit dem Kolben verbunden.

Viele Grüße
Alfred

Hat sich erledigt, hab in YouTube was gefunden.
Nachdem ich alles trocken gemacht und ohne Handschuhe probiert habe, ließ sich die Manschette lösen.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von FLD_BY am 18.04.2020 14:43.

sraddel · 9 Posts seit 14.07.2019

fährt: Street Glide 107

sraddel

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9 Posts seit 14.07.2019

fährt: Street Glide 107

25.05.2020 18:06

Heute im rahmen der Rückrufaktion für meine 2017er direkt die Hydro Clutch einbauen lassen. 299€ für das Teil, Einbau noppes. Ich bin mit jetzt mehr als zufrieden. Nicht nur das die Kupplung viel leichter geht.... witzigerweise hab ich jetzt auch keine Problweme mit dem "Neutralen" mehr.

Dieser Beitrag gefällt: Döppi, Slim-Shady

tcj · 2571 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

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25.05.2020 19:27

Also ich bin etwas zwiegespalten, in meinem Vorführer ist die Hydro Clutch verbaut, die Bedienkräfte sind zwar etwas geringer, allerdings ein sauberer Druckpunkt ist etwas anderes ...
Bei meiner alten FLTRU ohne Hydroclutch hatte ich prinzipiell mit den Bedienkräften auch nie Prob's, das Feeling ein/auskuppeln war aber um einiges präziser Freude

Auch das Leerlauf finden ist mit der Hydroclutch um keinen Deut anders ... an der mit Clutch ausgestatteten sogar eher schlechter, wobei das IMO eher ohnehin am Getriebe liegt, weil vollständig ausgekuppelt ist ausgekuppelt.

Poobahh · 269 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLTRK, ...

Poobahh

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fährt: FLTRK, ...

26.05.2020 06:35

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Also ich bin etwas zwiegespalten, in meinem Vorführer ist die Hydro Clutch verbaut, die Bedienkräfte sind zwar etwas geringer, allerdings ein sauberer Druckpunkt ist etwas anderes ...
Bei meiner alten FLTRU ohne Hydroclutch hatte ich prinzipiell mit den Bedienkräften auch nie Prob's, das Feeling ein/auskuppeln war aber um einiges präziser
Auch das Leerlauf finden ist mit der Hydroclutch um keinen Deut anders ... an der mit Clutch ausgestatteten sogar eher schlechter, wobei das IMO eher ohnehin am Getriebe liegt, weil vollständig ausgekuppelt ist ausgekuppelt.

Da hat sich ja auch inzwischen bei der Kupplung was geändert und ich würde wie einige Posts früher geschrieben die Hydro Clutch immer mit dem "Spring Ring" verbauen bzw. einsetzen! Details siehe oben... Kleine Änderung, große Wirkung!

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Ollli · 158 Posts seit 28.03.2018

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Ollli

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11.10.2020 15:43

So Hydro Clutch heute eingebaut! Hat sich gelohnt Kupplung ist Picobello! Druckpunkt wie vorher, nicht wie ich oft gelesen habe ziemlich spät, sondern so wie er soll.
Dosierbarkeit um längen besser als Serie, superleicht und angenehm zu ziehen.
Ich habe nichts geändert, sondern so eingebaut wie die Kupplung original ist. Keinen Spring Ring von ner 17er oder so verbaut. Fahrzeug ist eine FLTRXS 2019
Echt Porno das Produkt.

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Its_CoolMan · 520 Posts seit 09.06.2016

aus Allgäu
fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020

Its_CoolMan

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27.05.2022 13:03

Hallo,

ich möchte das Thema noch einmal nach oben holen.

Fahre eine 2020 Riad-Glide Limited. Die Müller Hydro Clutch wurde sofort verbaut.

Bei meiner letzten Inspektion habe ich dem Freundlichen mitgeteilt, dass die Schaltvorgänge teilweise sehr deutlich zu hören sind.
Da an der Kupplung nichts eingestellt werden kann, meine Frage, was kann ich tun?

Bei meinen TwinCam bin ich gescheites Getriebeöl gefahren.

Auch wenn bei meiner das Thema „Transfer“ nie aufgetreten ist (2020 sollen ja davon auch nicht betroffen sein) weiß ich aktuell keine Lösung.

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Its CoolMan

Tourer15 · 1006 Posts seit 03.07.2015

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27.05.2022 13:41

@Its_CoolMan

hatte das Problem auch. Zig versuche entlüften usw. kein Erfolg. Lt. Müller gibt es keine Probleme und auch keine Unterschied. Auch der Austausch gegen eine andere hat nicht geholfen.
scheint erst ab 2020 aufzutreten.

Habe es wieder zurück rüsten lassen. Original besser als Müller.

Grüße
Tourer15

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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht

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Its_CoolMan · 520 Posts seit 09.06.2016

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27.05.2022 16:16

Hallo Tourer15,

das hört sich nicht gut an.
Hast Du auch mal anderes Getriebeöl ausprobiert?

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Its CoolMan

Tourer15 · 1006 Posts seit 03.07.2015

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fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

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27.05.2022 17:20

@Its_CoolMan

ein anderes Getriebeöl habe ich nicht ausprobiert, dürfte auch keinen Erfolg bringen. Wie von Poobahh beschrieben hat sich etwas in der Kupplung geändert. Dadurch anderer Druckpunkt.

Davon will Müller nichts wissen, die schieben es auf falsches entlüften. Das Problem betrifft nur die Tourermodelle 2020.

Abhilfe gibt es nur mit dem Austausch des spring Ring von den Vorgängern.

Mein Händler war sehr Kulant hat die Müller zurückgenommen und mit der nächsten Inspektion verrechnet.

Dir wird nichts anderes übrig bleiben Ring tauschen oder auf Original umbauen (war für mich die beste Alternative) bin jetzt damit 8000 km in den Dolomiten gefahren und hab viele Stadtfahrten hinter mir.

Grüße
Tourer15

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EJP · 706 Posts seit 29.05.2012

aus Lechbruck am See
fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail

EJP

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28.05.2022 20:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Its_CoolMan
dass die Schaltvorgänge teilweise sehr deutlich zu hören sind.

Ich habe einen Road King MY 2018 mit Hydro Clutch. Die Schaltvorgänge sind nahezu alle sehr deutlich zu hören. Aber das ist mir völlig wurscht ...
Ich hatte noch nie ein Motorrad, dass so präzise und leichtgängig zu kuppeln war. Gerade bei langsamen Fahrmanövern mit schleifender Kupplung (z. B. heute auf dem Stilfser Joch) schlägt das Kupplungsgefühl auch die neuen Zugkupplungen um Längen (IMHO cool

).
Ich würde das Müller-Hydro-Dingens nie wieder hergeben!

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

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Karlchen · 222 Posts seit 16.05.2021

fährt: 2018 CVO Road Glide FLTRXSE

Karlchen

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28.05.2022 20:55

Beitrag editiert

Verkaufsangebote bitte ausschließlich im Marktplatz einstellen.

Moos

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Rock Hard Ride Free

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Its_CoolMan · 520 Posts seit 09.06.2016

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Its_CoolMan

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fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020

05.06.2022 08:49

Hallo,

gestern war Schraubertag.

Ich habe wie von Poobahh empfohlen, den „Clutch Judder Spring Seat“ gegen die Version von vor 2019 (37000036) getauscht. In dem Zusammenhang wurde auch das Standard-Öl von HD gegen Bel Ray Primary Chaincase Lubricant V-Twin getauscht.

Der Umbau hat mit den entsprechenden Infos sehr gut funktioniert (vielen Dank) und war nach ein paar Stunden erledigt.

Die erste sehr kurze Probefahrt:
Kupplung braucht nicht mehr bis zum Anschlag gezogen werden, sondern kommt sehr zügig.
Die Klong Geräusche sind leiser geworden und beim Raufschalten teilweise verschwunden.

Ich bin auf die erste längere Tour gespannt.

Aufgefallen ist mir, dass der 🙂 zuviel Öl in den Primär gefüllt hat. 1 Liter sollte drin sein, es waren ca. 100 ml mehr.

Als nächstes werde ich noch das Getriebeöl gegen Bel Ray tauschen.

__________________
Its CoolMan

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Bantoue · 149 Posts seit 04.01.2019

fährt: FLHTK 2019

Bantoue

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149 Posts seit 04.01.2019
fährt: FLHTK 2019

07.06.2022 13:53

Also in meiner Ultra 2019 hab ich die Müller Hydro Clutch verbaut. Funktioniert problemlos. Habe die jetzt über 25000 km drin und keine Probleme. Selbst mit dem Motor Trike Rückwärtsgang funktioniert es tadellos.
Öl nutze ich Motul Syntetisch.