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Fuelpak FP3

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spritigonzales · 677 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn
fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

spritigonzales

Langes Mitglied

677 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn

fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

21.04.2021 20:09

Moin.
hatte ne Gute Basis und bin ans Autotune gegangen. Alles im lot, aber ab 2500 u/min alles sehr geschmeidig.
Von standgas bis 2500 ruckelst aber sehr.
z.b. bei 30 km/h innerorts im 2.Gang. Das nervt.
wie bekomm ich das weg???
gruss ausm Norden.
spritigonzales

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Zweirad-Steffen · seit

Zweirad-Steffen

Ehemaliges Mitglied

21.04.2021 20:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Rock-Bock
Ich glaube, du kannst auch, bei laufendem motor, die Daten auslesen. Aber Mappen geht absolut nicht.

ich hab noch ein gebrauchtes. Wenn du das mal testen willst.

Mir ging es Hauptsächlich ums Mappen. Werd mir einfach ein neues zulegen.

AndreP · 4 Posts seit 12.05.2021

fährt: Forty Eight

AndreP

Neues Mitglied

4 Posts seit 12.05.2021

fährt: Forty Eight

12.05.2021 12:53

Guten Tag Jungs und Mädels.
Ich bekomme meine Forty Eight nicht Vernünftig ans laufen Zieht nicht richtig, patscht und knallt, Stottert ab und zu. Trotz des Fulepak3 und Autotune wird keine vernünftige Map geschrieben nach 200km oder mehr fahren sind nur ein paar Grüne Felder zu sehen. Habe echt keine ahnung mehr was ich noch probieren kann.
Einspritz düsen reinigen und Prüfen lassen, Kabel alle im Winter durchgemessen, Lambdasonden getauscht, TMap Sensor gewechselt, ein Kabelbaum (der an TMap sensor und einspritzventile geht ) komplett ausgetauscht. Zundkerzen sind nicht Schwarz oder Feucht nachem Fahren.
Jemand eine idee woran es liegen könnte oder was man noch Prüfen sollte? Vll das ECM kaputt?

Zum Bike:
Froty Eight Baujahr 2010
Freedomm Auspuff mit Thor Cat System
Offener Luftfilter

Hoffe bin hier im Bereich richtig bin neu hier smile

Danke im vorraus auf antworten und hilfe

Gruß Andre

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

12.05.2021 14:02

Ganz einfach. Das Motorrad zum Fachmann bringen und ordentlich abstimmen lassen ,statt selbst rumzubasteln. Option 2 wäre alles auf den Serienzustand zu bringen.

Sorry für die harten Worte.Aber so Bastelein nerven mich.Und der spätere Käufer so eines Bikes tut mir dann richtig leid

Dieser Beitrag gefällt: AndreP

Börtches · 1799 Posts seit 09.06.2013

aus West Wood
fährt: Forty Eight

Börtches

Langes Mitglied

1799 Posts seit 09.06.2013

aus West Wood

fährt: Forty Eight

12.05.2021 14:16

würde auch alles erstmal wieder auf original bauen und schauen wie sie dann läuft.
Wenn sie dann immer noch zickt, ab zum Schrauber damit.
Denn da gibt es zu viele Faktoren.
Viel Glück

__________________
"Ride on" cool

Dieser Beitrag gefällt: AndreP

AndreP · 4 Posts seit 12.05.2021

fährt: Forty Eight

AndreP

Neues Mitglied

4 Posts seit 12.05.2021

fährt: Forty Eight

12.05.2021 18:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Ganz einfach. Das Motorrad zum Fachmann bringen und ordentlich abstimmen lassen ,statt selbst rumzubasteln. Option 2 wäre alles auf den Serienzustand zu bringen.

Sorry für die harten Worte.Aber so Bastelein nerven mich.Und der spätere Käufer so eines Bikes tut mir dann richtig leid

alles gut geb dir ja auf einer Weise recht.
hab dir aber selber letzten Sommer eingekauft und nur den Auspuff gewechselt und nur selber auf die Suche gegangen warum man sie nicht ans laufen bekommt

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HarryF · 77 Posts seit 12.08.2019

aus Kraichtal
fährt: Sportster 48 Bj. 2014, KessTech, Pistor, PV2

HarryF

Mitglied

77 Posts seit 12.08.2019

aus Kraichtal

fährt: Sportster 48 Bj. 2014, KessTech, Pistor, PV2

12.05.2021 19:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Ganz einfach. Das Motorrad zum Fachmann bringen und ordentlich abstimmen lassen ,statt selbst rumzubasteln. Option 2 wäre alles auf den Serienzustand zu bringen.

Sorry für die harten Worte.Aber so Bastelein nerven mich.Und der spätere Käufer so eines Bikes tut mir dann richtig leid

100 Punkte für Sticki1!!
Mein Tipp ist der Gleiche: geh zum Spezialisten, nimm das Geld für einen sauberen Datensatz in die Hand, und du wirst glücklich sein.
Wenn man sich mal überlegt, welche Parameter mit dem Werkzeug eingestellt werden können. Das ist mehr wie im Bios bei Win.
Wieviele Leute sind damit firm? Es reicht eben nicht, das Kistchen zu kaufen, und dann spielen...
Meine Erfahrung mit Eightball Custom sind top.
Gruß Harry

stara74 · 542 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

stara74

Langes Mitglied

542 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

12.05.2021 19:51

zum zitierten Beitrag Zitat von AndreP
Guten Tag Jungs und Mädels.
Ich bekomme meine Forty Eight nicht Vernünftig ans laufen Zieht nicht richtig, patscht und knallt, Stottert ab und zu. Trotz des Fulepak3 und Autotune wird keine vernünftige Map geschrieben nach 200km oder mehr fahren sind nur ein paar Grüne Felder zu sehen. Habe echt keine ahnung mehr was ich noch probieren kann.
Einspritz düsen reinigen und Prüfen lassen, Kabel alle im Winter durchgemessen, Lambdasonden getauscht, TMap Sensor gewechselt, ein Kabelbaum (der an TMap sensor und einspritzventile geht ) komplett ausgetauscht. Zundkerzen sind nicht Schwarz oder Feucht nachem Fahren.
Jemand eine idee woran es liegen könnte oder was man noch Prüfen sollte? Vll das ECM kaputt?

Zum Bike:
Froty Eight Baujahr 2010
Freedomm Auspuff mit Thor Cat System
Offener Luftfilter

Hoffe bin hier im Bereich richtig bin neu hier
Danke im vorraus auf antworten und hilfe

Gruß Andre

Es gibt doch hier im Forum jede Menge FP3 Spezialisten, wird doch einer in deiner Nähe wohnen, der sich das mal anschaut.
Gruss Stephan

AndreP · 4 Posts seit 12.05.2021

fährt: Forty Eight

AndreP

Neues Mitglied

4 Posts seit 12.05.2021

fährt: Forty Eight

12.05.2021 20:05

zum zitierten Beitrag Zitat von stara74

zum zitierten Beitrag Zitat von AndreP
Guten Tag Jungs und Mädels.
Ich bekomme meine Forty Eight nicht Vernünftig ans laufen Zieht nicht richtig, patscht und knallt, Stottert ab und zu. Trotz des Fulepak3 und Autotune wird keine vernünftige Map geschrieben nach 200km oder mehr fahren sind nur ein paar Grüne Felder zu sehen. Habe echt keine ahnung mehr was ich noch probieren kann.
Einspritz düsen reinigen und Prüfen lassen, Kabel alle im Winter durchgemessen, Lambdasonden getauscht, TMap Sensor gewechselt, ein Kabelbaum (der an TMap sensor und einspritzventile geht ) komplett ausgetauscht. Zundkerzen sind nicht Schwarz oder Feucht nachem Fahren.
Jemand eine idee woran es liegen könnte oder was man noch Prüfen sollte? Vll das ECM kaputt?

Zum Bike:
Froty Eight Baujahr 2010
Freedomm Auspuff mit Thor Cat System
Offener Luftfilter

Hoffe bin hier im Bereich richtig bin neu hier
Danke im vorraus auf antworten und hilfe

Gruß Andre

Es gibt doch hier im Forum jede Menge FP3 Spezialisten, wird doch einer in deiner Nähe wohnen, der sich das mal anschaut.
Gruss Stephan

Das wäre natürlich super. Aber ist ja auch die Frage ob ich damit mein Problem beheben kann oder ob es doch was anderes ist.

Might Is Right · 1239 Posts seit 03.04.2009

aus Schwerin
fährt: 99er Evo FXSTB / 08er FXDB / 12er XL883N

Might Is Right

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12.05.2021 21:18

Als erstes die Map zu Vance & Hines Support hochladen und checken lassen. (Wenn nicht schon geschehen) Kostet nix und geht schnell. Wenn das Ergebnis nicht zum Erfolg führt, dann zum Fachmann. Irgendwas scheint seltsam zu sein. Grundsätzlich klappt das mit dem Fuelpak problemlos.

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LET'S MAKE CHOPPERS GREAT AGAIN!

stara74 · 542 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

stara74

Langes Mitglied

542 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

12.05.2021 21:34

zum zitierten Beitrag Zitat von AndreP

zum zitierten Beitrag Zitat von stara74

zum zitierten Beitrag Zitat von AndreP
Guten Tag Jungs und Mädels.
Ich bekomme meine Forty Eight nicht Vernünftig ans laufen Zieht nicht richtig, patscht und knallt, Stottert ab und zu. Trotz des Fulepak3 und Autotune wird keine vernünftige Map geschrieben nach 200km oder mehr fahren sind nur ein paar Grüne Felder zu sehen. Habe echt keine ahnung mehr was ich noch probieren kann.
Einspritz düsen reinigen und Prüfen lassen, Kabel alle im Winter durchgemessen, Lambdasonden getauscht, TMap Sensor gewechselt, ein Kabelbaum (der an TMap sensor und einspritzventile geht ) komplett ausgetauscht. Zundkerzen sind nicht Schwarz oder Feucht nachem Fahren.
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Gruss Stephan

Das wäre natürlich super. Aber ist ja auch die Frage ob ich damit mein Problem beheben kann oder ob es doch was anderes ist.

Du hast dein Moped letzten Sommer gekauft, is sie da auch schon so bescheiden gelaufen, oder erst nach deinen Veränderungen?

TimmOil75 · 50 Posts seit 26.05.2014

fährt: LRS

TimmOil75

Mitglied

50 Posts seit 26.05.2014
fährt: LRS

12.05.2021 21:49

Mal die Lamdasonde gewechselt?

Zweirad-Steffen · seit

Zweirad-Steffen

Ehemaliges Mitglied

14.05.2021 06:57

Moin,

kurze Frage in die Runde...

Ich habe mir im Demomode mal den Autotune modus angesehen... Apply Values beendet den Modus? Mit folgender Frage (siehe Bild) Fortfahren und Ende!

Fortfahren bedeutet: das es nur abgespeichert wird? Und beim nächsten starten dort fortgesetzt wird? Sinnvoll oder einfach Zündung aus und beim nächsten mal einfach weiter machen?

Ende bedeutet: das die map gespeichert wird und ins Steuergerät geschrieben wird?

Gruß Steffen

Mondeo · 9654 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

Langes Mitglied

9654 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

14.05.2021 07:25

Ins Steuergerät wird geschrieben wenn du sie aktiv beendest, weil du am Ende gefragt wirst ob du sie flashen willst. Einfach Autotune starten und als weiterlaufen lassen beim fahren und abstellen des Bikes. Immer wieder mal die Kästchen im Diagramm überprüfen und dann einfach beenden und flashen, fertig.

Dieser Beitrag gefällt: Becks07

DasGeräuschHL · 37 Posts seit 10.01.2020

aus Lübeck
fährt: Road King Classic

DasGeräuschHL

Mitglied

37 Posts seit 10.01.2020

aus Lübeck

fährt: Road King Classic

22.05.2021 10:31

Heute das frisch eingetroffene Vance & Hines Fuelpak FP in meine Road King geklemmt.
Erst war die Bluetooth-Verbindung etwas zickig. Ersteinrichtung mit Firmware-Update etc. dauerte ca. 10 Minuten, dann eine optimierte Map für den 103er Standard-Motor aufgeflasht.
Bei der ersten Proberunde war ich direkt verliebt: viel weichere Gasannahme, das Ruckeln und Hacken im Kreisverkehr und beim langsamen Abbiegen ist komplett Geschichte. Ich bilde mir auch ein dass sie runder und druckvoller aus dem Keller zieht.
Mal sehen was sich da nach vollständigem AutoTune noch tut, aber selbst so hat es sich schon gelohnt! 👍🏻🥰

__________________
"Nutze den Tag! Es sei denn er ist scheiße, dann nutze den nächsten!" (Konfusius)

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