Danke für die Info... Habe heute diverse Positionen dafür mal hingehalten und angeschaut. Denke ich montiere den Verstellhebel linke Seite neben die Tasche.

Moin...

So gestern alles fertig montiert und die erste Fahrt mit dem Fuelpack gemacht. Soweit funktioniert und läuft alles. Ich habe den Verstellmechanismus seitlich meiner Gepäcktasche montiert. Gut zu erreichen und die Züge haben so auch einen schönen Verlauf. Bei der ersten Fahrt hatte ich mit der von V&H empfohlenen Map noch ziemliches Magerpatschen. Nach der Autotune fahrt und zusätzlichem anfetten mit dem Fuelpack war das dann aber ach behoben. Ein wenig Feintuning noch da ich mit der Shortshots davor etwas mehr Druck untenrum hatte. Bin mit dem Sound aber sehr zufrieden im offenen Modus. Wenn die Klappen zu sind eher wie n Mofa :-).

greetz Uki

Servus zusammen, ich brauche mal eure Hilfe. Die Fat Bob (BJ 2011) habe ich beim HD Händler gekauft. Gestern bin ich das erste mal gefahren und da ist mir aufgefallen das bei der MCJ Anlage die obere  Klappe geöffnet ist und die untere geschlossen.Wenn ich am Stellhebel drehe sind beide offen. An der oberen Klappe bewegt sich nix. Seilzug gerissen, ausgehängt oder normal? Ist meine erste Harley.
Gruß aus Oberfranken

Hi, da stimmt was nicht.

Wenn die Anlage nicht montiert ist, ist eine Klappe immer offen, die andere zu. Sowie beide Züge montiert und richtig eingestellt sind, halten die sich die Waage. Sprich beide offen, beide zu, beide halb offen etc. 

Lass den Händler mal schauen, entweder ein Zug gerissen oder die Einstellung stimmt hinten und vorne nicht.

Gruß

Danke für die schnelle Info

Müsste ein Bypassstecker sein der beim Umbau auf Zubehörauspuffanlagen dafür sorgt, daß die Original Steuerklappen im Krümmer , wenn du welche hast, auf Dauer offen stehen und es keine Fehlermeldung gibt. So oder so ähnlich...

FXDWG Wide Glide Bj. 2011 (mit Tommy Gun-Krümmer)!

So, seit gestern fahre ich auch 'ne MCJ-Anlage! Eigentlich sollte es wieder eine Penzl werden (hatte ich auf der Sportster) aber der Preisunterschied von ein paar hundert € hat mich doch zum Versuchen verleitet. Das Innenleben kann ich (noch) nicht beurteilen, alles andere macht einen soliden und vernünftigen Eindruck. Es gibt keine scharfen Kanten, die Verchromung ist tadellos, die Halterungen passen einwandfrei, die Mechanik funktioniert, der Klang ist 1a, ich bin soweit zufrieden. 

Die Montage hat rund 2,5 h gedauert, die meiste Zeit habe ich für die "Feinjustage" gebraucht! Der weiter vorne aufgeführte Stecker ist zur Überbrückung der Original-Krümmerklappenanlage gedacht, hat aber nicht jedes Modell. Falls vorhanden, Moped anmachen, Gas geben und wenn die Klappe offen ist, den Stecker vom Steuermotor abziehen und den MCJ-Stecker reinstecken!

Von MCJ kriegst du aber nur die Töpfe. Krümmer musst du dann andere nehmen. Sieht dan zb so aus