Für die Tieferlegung spielt aber in erster Linie der Rahmen eine Rolle. Die meisten versuchen damit eine gerade Linie der unteren Rahmenrohre parallel zur Fahrbahn hinzukriegen.

Bild in der Seitenansicht vom ganzen Moped wäre hilfreich.

Ich würde mir die Tieferlegung am Federbein erst mal anschauen. Wenn da noch was geht, kannst du doch prima ausprobieren.
Von den Bildern kann ich das schwer erkennen. Und eure Gewichtsklasde kenne ich auch nicht. 

 @George Ich denke, genauso werde ich es machen. Danke für die Hilfe!

Wenn du den Fender kürzen willst, musst du hinterher auf jeden Fall die Bohrungen für die Struts versetzen, damit der Fender tiefer kommt, weil du sonst eine riesen Lücke zwischen Fender und Reifen hast. Das kannste mit dem Müller Kit gar nicht ausgleichen.

Und überleg dir vorher, ob du Schräglage, etc für die Optik aufgeben willst. Das kann im Fahrbetrieb schon ganz schön nerven.

Moin,

ich schreib meine Frage hier mal mit rein, weil es einfach gut zum Thema passt…

Ich baue gerade eine ältere Softail (2009) auf und Frage mich gerade wie viel Federweg man tatsächlich braucht. Verbaut wird ein 260er Hinterrad mit kurzem Fender und das verstellbare Fahrwerk von Progressiv Suspension (422 RAP). Soll halt am Ende nicht nach Enduro aussehen. Generell will ich nicht alles über die Tieferlegung machen, da das Moped dann recht schief steht und ich wohl auch ständig mit irgendwas aufsetzen würde. Ich will also dementsprechend oben den Fender etwas anpassen und mit einem Anschlagsbegrenzer arbeiten, dieser Punkt ist dann im Nachhinein aber auch nicht mehr rückgängig zu machen. Das PS Fahrwerk kann bis zu 5,1cm (2 Zoll) tieferlegen, sollte dann also zur „Feinjustierung“ ausreichen. Um die Geometrie nicht komplett zu zerstören würde ich halt gerne so viel wie vertretbar ist über die Anschlagsbegrenzung machen. 

Insgesamt sind 109mm Federweg vorhanden und das Müller Tieferlegungskit hat eine Zulassung bis 40mm runterschrauben (andere und PS bis 50/51mm). Kann ich daraus schlussfolgern, dass man also mit 60 bis 70mm Federweg noch ganz gut fahren kann? Geht man mal von 70mm (also 40mm Gesamtreduzierung) aus, dann würde ich eben die ersten 25mm ganz gerne oben über den Anschlag reduzieren und nur 15mm von unten. Falls das dann Murks ist könnte ich ja unten auch wieder höherstellen, bzw. zwecks Show auch mal ganz runterdrehen, also falls es sich doch besser fährt als gedacht. 

Passt das so wie ich mir das denke, oder ist das kompletter Unsinn und ich sollte ausschließlich mit der Tieferlegung arbeiten?