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Runterschalten ins Leere

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Runterschalten ins Leere

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George ist offline George · 23267 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 25.09.2022 21:55
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Hatte heute mehrmals das Problem, dass ich beim Runterschalten aus höheren Gängen nur bis zum dritten Gang runterschalten konnte. Danach ging der Tritt auf die Schaltraste ins Leere. 
Hochschalten ging ohne Probleme. Mit etwas Zwischengas ging es dann auch wieder weiter runter, aber auch nicht immer. An der Ampel musste ich zwei mal im dritten Gang anfahren, dann ging es aber auch wieder mit dem üblichen Klonk weiter runter. 
Stehe gerade auf demnSchlauch, wo ich zuerst gucken soll. 
Kupplung trennt genau richtig.
Jemand 'nen Tipp?

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Moos ist offline Moos · 14175 Posts seit 27.11.2010
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Neuer Beitrag 25.09.2022 22:06
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Könnte sein das die Rückholfeder (Nr. 21) so langsam ihren Dienst verweigert. Kannst ganz leicht kontrollieren. Wenn Du nicht runter schalten kannst, einfach den Schaltebel selbst etwas anheben und noch mal probieren. Wenn es dann geht ist es höchstwahrscheinlich die Feder.
Hatte ich mal an meiner Kawa, da ist das Scheißding auch schon nach 45 Jahren gebrochen. großes Grinsen
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Moos

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motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 1623 Posts seit 01.09.2018
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Neuer Beitrag 25.09.2022 22:08
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Etwas aufwendiger: Oberen Deckel vom Schaltgetriebe ab, an der linken Seite, wo der Deckel die Erhöhung hat, mit Schalten des Schalthebels gucken, ob die Schaltklinken in den von den Dir genannten Gängen die Schaltwalze korrekt drehen, indem sie korrekt in die Pins der Schalttrommel greifen (die andere) bzw. diese am Ende des Schaltvorgangs korrekt hemmen (die eine)

Nachtrag von 1:15 Uhr: sehe eben, das hat sich mit Moos Post gekreuzt: ich meine die Klinken 24 und 36  großes Grinsen  und die Pins auf der Schalttrommel am linken Ende der Schaltwalze. Den Indexhebel 14 und seine in den Rastungen auf der Schalttrommel abrollende Rolle sowie die alle drei Elemente positionierenden  Federn solltest  Du dann auch noch in Augenschein nehmen. Drücke Dir die Daumen, dass Du da nicht doch nachschauen musst. 

Mein Vorschlag kommt dadurch zustande, weil nach meinem Verständnis nicht alle Gänge betroffen sind, was eine gemeinsame Funktion für alle Gänge wie z.B. das Schaltgestänge eher weniger in Frage kommen lässt. Andererseits erfordern wegen der höchsten beim Schalten zu überwindenden  Drehzahlsprünge die Gänge eins und zwei die höchste Schaltkraft, was bei generellen Schwergängigkeiten im Schaltgestänge natürlich diese besonders hervorstechen lässt. 

Bin mal gespannt, was es war, ich schlage mich ja auch mit der wechselhaften Schaltbarkeit des zweiten Ganges herum …

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Dieser Beitrag wurde schon 7 mal editiert, zum letzten mal von motorcycle boy am 26.09.2022 00:29.

George ist offline George · 23267 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 25.09.2022 22:14
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Ich hatte befürchtet, dass es aufwändig werden könnte Baby

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George ist offline George · 23267 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 25.09.2022 23:21
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Eben noch in die Garage, weil mir einfiel, dass ich die Freigängigekit der Welle vom Schalthebel noch gar nicht kontrolliert hatte. Der war tatsächlich nicht mehr leichtgängig. Also schnell mal die Buchsen mit Sandpapier aufgerieben, eingefettet und Hebel wieder montiert. Konnte mit Hand alle Gänge sauber hoch und runter schalten, nur nicht in den Sechsten.
Wenn die neue Schaltraste, die ich heute verloren habe, da ist, mache ich eine Runde und schaue mal, wie es beim Fahren ist.

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Saftschubse ist offline Saftschubse · 337 Posts seit 24.01.2020
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Saftschubse ist offline Saftschubse
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Neuer Beitrag 25.09.2022 23:33
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Oder eventuell ganz einfach. Mal an der Schaltstange schauen, ob die Kugelköpfe fest sind. Hatte das bei meiner damals erst 8 Monate alten Fatbob. Nachdem ich das alles mit WD40 gangbar gemacht habe, ging es wieder wie es soll.

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Moos ist offline Moos · 14175 Posts seit 27.11.2010
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Neuer Beitrag 26.09.2022 00:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von George
Der war tatsächlich nicht mehr leichtgängig.

Kann auch die Ursache sein. Ist dann genau das gleiche Symptom wie bei einer lahmen Feder. Der Schalthebel wird nicht mehr weit genug nach oben geholt um dem Haken (24) ein Einrasten an der Schaltwelle zu ermöglichen. Hoffen wir mal das es damit erledigt ist.

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Moos

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motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 1623 Posts seit 01.09.2018
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Neuer Beitrag 26.09.2022 00:34
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zum zitierten Beitrag Zitat von PGee
Hi Zusammen, 

ich hab folgendes Problem. Ich hatte immer Probleme beim Runterschalten in der 1. Gang. Hochschalten ging aber nur bis zum 4. (6. Gang Getriebe).

Ich hatte die Kupplung neu eingestellt, neues Öl, richtiger Füllstand etc….

1 Mal gefahren und als es wieder heiß wurde trat selbes Problem aus. Kupplungszug neu einstellen während der Fahrt hat nix bewirkt. Das selbe Problem tritt auf bei ruhigem Motor und ohne gezogene Kupplung. Ich denke also die Kupplung ist ok.

ich also den Primär und Antrieb runter und dachte es ist die Schaltwell mit der Schaltklemme, die sieht aber ok aus, keine gebrochene Feder oder so. Auf den beiden Videos sieht man, dass die Gänge irgendwann nicht mehr durchschalten bzw. Nicht ganz reingeschoben werden und auf der anderen Seite komplett blockiert.

Hat jemand einen Tipp?

Leider funktioniert der Uplod der Videos nicht, deshalb hier:


Videos

Schau Dir mal das unten im Zitat verlinkte Video an, da siehst Du den oben beschriebenen Klinkenmechanismus auf der Schalttrommel in Aktion  großes Grinsen

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George ist offline George · 23267 Posts seit 23.07.2007
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George ist offline George
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 26.09.2022 13:04
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zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
zum zitierten Beitrag Zitat von PGee


Videos

Schau Dir mal das unten im Zitat verlinkte Video an, da siehst Du den oben beschriebenen Klinkenmechanismus auf der Schalttrommel in Aktion  großes Grinsen

Muss erst mal schauen,wie ich die I Cloud Datei geöffnet kriege.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von George am 26.09.2022 13:18.

George ist offline George · 23267 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 30.09.2022 16:46
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Neues Schalthebelpedal angebaut. Dabei direkt auch die Buchsen für die Schalthebelwelle getauscht. Gut eingeschmiert und Proberunde gefahren. Keine Auffälligkeiten, lässt sich sauber hoch und runterschalten. 

War dann wohl tatsächlich die Schwergängigkeit des Hebels - hoffe ich mal.Augen rollen

Danke für die vielen Tipps.

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