Hallo Biker,

wünsche euch allen vorweg einen guten Start in die Woche und baldiges sonniges Wetter zum Cruisen.

Ich bin grad am Umbau meiner Night Rod und hätte folgende 2 einfache fragen. Vlt könnt ihr mich aufklären.

Ich habe Eine Nigh Specisl BJ 2007. Hier habe ich Diverse Stecker durch den Umbau abstecken müssen. Meine erste Frage wäre, kann ich zur sicherheit die Baterie abklemmen solang ich den Umbau mache? Oder würden dadurch diverse Steuergeräte oder sonst. beschödigt werden würden?

Desweiteren habe ich noch nie ein Hinterrad gewechselt. Ist das ein HexenweHexenwerklich des Belt's? Oder kann man sich da ruhig dran wagen?

Danke vorweg fpr eure Hilfe.

Im Papierhandbuch zumindest steht zu jedem Thema das bei Arbeiten am Bike Tod und Verderben droht wenn man es nicht stromlos macht. Und das in weißer Schrift auf schwarzem Grund.
Auch wenn du damit fahren möchtest droht Tod und Verderben. Auch in auffälliger Schrift.
Das machen die Amis aber nur, weil ihre Klientel gerne mal zum Anwalt rennt und für dümmstes Eigenverschulden Millionen haben möchte.

Solange du nicht die Zündung einschaltest und auch noch am Starter fummelst, kannst du aber so ziemlich alles machen. Auch beliebige Stecker ziehen. Dem Steuergerät kannst du damit nicht schaden.
Zieh die Sicherung wenn du absolut keine Ahnung hast. Aber dann würde ich auch nicht unbedingt an wichtigen Teilen fummeln.

Das Hinterrad. Ja, es ist Hexenwerk. Eigentlich zieht man ja nur eine Steckachse aus der Felge. Jetzt das ABER: da brauchst du im Zweifelsfall 3 Hände für. Hast du die einteilige Brembobremse drin, kann es sein, dass du die Bremsscheibe zuerst ausbauen musst um den Sattel
aus der Felge zu bekommen. Da ist so wenig Spielraum das man das kaum ohne Kratzer und Dellen auseinander bekommt.
Alles andere ist normale Schrauberarbeit.
Das Handbuch hilft dir da bei Drehmomenten und der Riemenspannung. Erschreckt? Fang einfach an. Wenn dann gezielte Fragen kommen, wir sind ja da.

Das Lager musst du nicht wechseln. Es sei denn du willst das Pulley pulvern. Dann muss es raus. Kann aber hinterher wieder rein. Für Lack muss es nur abgeklebt werden und sollte nicht über 60 Grad in der Trockenkabine bekommen.
Der Riemen muss dir keine Sorgen machen.  Zum Ausbau muss das Rad ganz nach vorn. Dazu müssen die unteren Stoßdämpferschrauben auch raus. Dann bewegt sich die Schwinge besser.
Dazu drehst du die Achse mit Exzenterscheiben links und rechts auf "entspannt". Beim Einbau spannst du damit den Riemen so, das er in der Mitte knapp 6mm durchbiegbar ist. Man kann ihn dort auch um knapp 90 Grad verdrehen. Dann ist er stramm genug.

Habs mir grad bestellt... sind knapp 1000 Seiten... hart

Danke