Hy Leute suche für meine Kess Tech den Werkstatt Knopf hat jemand einen oder wo bekomme ich den Lg

Danke für deine Hilfe ,hab die Anlage heute früh bekommen und was soll ich sagen sie war genau für mein bj. 2014-2016 ich habe bj.2015 somit alle Kabel und Stecker da auch der CanBus hab einfach alles plug and play zusammen gesteckt und alles bestens 🤗nur der Taster sollte doch wenn die Klappen offen sind Rot leuchten oder ? Aber funktionieren tud er👍

Doch ist am CanBus angeschlossen sonst nirgends war nur noch die 2 Stecker für die beiden Servos und den Lenkerknopf und ein 2 Poliger Anschluss ist noch frei für den Werkstatt Knopf. Ist ein 6 Poliger Stecker 5Pins sind davon belegt und past in den CanBus Stecker

So, ich habe gerade den Rückruf von meinem Harley Händler erhalten. Laut KessTech kann ich mein ESM2 auf ESM3 upgraden. Der Umbausatz kostet 425 € zzgl. Einbau. Im Umbausatz sollen neben der neuen Steuerung, auch neue Stellmotore inkl. der Kardangelenke dabei sein.

Wie kann ich die Klappe ausbauen ? 2 von den 3 Nieten fehlen und die dritte ist locker jetzt scheppert die Klappe was kann ich tun ?

Moin, bin derzeit auch am Motorwechseln. Habe den Motor jetzt raus und habe gesehen dass hinten wohl noch ein Keramikkondensat dran ist den ich aber mit dem Bohrer / Schraubendreher platt gemacht habe. Hattest du auch einen dran? Und bist du mit dem Motor weiter gekommen?

Hallo,

schreibe hier im Auftrag bzw. bin ich derjenige der versucht die Kesstech Anlage zu reparieren.
Habe die letzten 30 Seiten und auch die Reparaturanleitung durchgelesen, leider gibt es trotzdem Probleme.

Es handelt sich um eine Road King Classic FLHRC 2013 mit einer Kesstech ESM 2 Anlage.

Hier war der linke Motor ohne Funktion, was ja ein bekanntes Problem ist. Habe dann den Motor bestellt, der von @herrsuhrbier mehrmals verlinkt wurde. Also diesen:
https://a.aliexpress.com/_Ezavzo3 (DC12V i1024 15rpm als package A, wobei ich keine Ahnung habe wo der Unterschied zwischen package A und B liegt).

Gestern ging dann der Reparaturversuch los. Erstmal an der Road King getestet, in welche Richtung der Motor läuft. Nachdem das rausgefunden wurde, dementsprechend das Gehäuse vorbereitet und die Kabel angelötet. Dann mal per Krokodilklemmen am Motorrad befestigt und nur mit eingeschalteter Zündung getestet (was sich heute als Fehler herausgestellt hat). Motor ließ sich per Taster am Lenker aktivieren und per Fernbedienung auch in verschiedene "Stellungen" bringen.
Also wieder abgemacht und wie beschrieben mit Silikon aufgefüllt.
Nachdem es jetzt trocken war, wurde soweit alles montiert. Nachwievor scheint nur mit eingeschalteter Zündung alles zu gehen.

Wenn aber der Motor gestartet wird kommt es zu Problemen.  Die Klappe wird zwar scheinbar angesteuert, aber nach kurzer Zeit blinkt der Taster am Lenker rot.
Testweise das Gelenk wieder demontiert und man sieht, das der neue Motor einfach immer weiter dreht und nicht stoppt.

Hatte das Problem schonmal jemand? Gibt es einen Lösungsansatz? Muss der Motor angelernt werden?

Muss morgen den Text nochmal genauer durchlesen, aber genau den auf dem Bild zu sehenden, habe ich bestellt.

Habe also definitiv die 12V Version ausgewählt und bestellt.

Wenn nur der noch funktionierende Motor angeschlossen ist, funktioniert es wie vorgesehen. Also alle Endpunkte mit laufendem Motor ansteuerbar und der Taster blinkt auch nicht. Elektronik sollte also nichts abbekommen haben.