Es ist halt nicht so, dass Zubehör- oder manipulierte Auspuffe zwingend eine Mehrleistung oder ein höheres Drehmoment gegenüber einer OEM-Anlage generieren. Die Ingenieure der Company sind nicht immer so doof, wie es gewisse Biker wahrhaben wollen. Lauter ist nicht immer stärker...

Mahlzeit, da wär' für mich der Fahrspass um 100% gestiegen...aber suum cuique, wer auf 25% der Leistung zu Gunsten Lautstärke verzichtet, möge damit glücklich werden. Da bewahrheitet sich der uralte Witz: Harley fahren ist die Umwandlung von Benzin in Lautstärke, mit dem unbedeutenden Nebenprodukt Leistung.

Gruß, Tom.

Und zusätzlich bei den Seriennocken des TC keine Überschneidung, sondern sogar eine Lücke von 8 Grad  macht die Sache noch schlimmer. Aber HD wäre nicht HD, wenn sie nicht kostspielige Abhilfe in Gestalt der SE-Nocken bieten würden 

Fahre auf meiner 92er fat boy orginale HD dämpfer aber die mit HD Aufschrift  sollen mehr durchlassen haben schöner Klang und nicht wirklich laut sind aber auch erst 3tkm drauf.

Sehe ich genau so... ich bin "erst" 52 :-) , und fahre schon sei dich 16 bin ...  von der Pike auf sozusagen... ich habe eine 1584er Heritage aus 2010, die mit den unterschiedlich großen Auslässen im Auspuff  - und ehrlich . das klingt beim beschleunigen dämlich ( ich habe ein US Modell ohne Klappe im Krümmer , daher ist der obere immer offen... ) - nein  - laut ist die Kiste nicht, trotzt fehlender Klappe, und im Stand unglaublich dumpf und  bollernd.. aber bei Beschleunigen hörst die eben dominant nur 1 Endtopf - klingt bissel blöd:  wie ne Enduro.... daher suchte ich lange Alternativen, die NICHT Brüllanlagen sind, ich aber beide gleichmäßig höre.. und habe vieles selber ausprobiert... ist schwer, was taugliches zu finden . ich fahre gern Wochenende gaaaanz früh meine kleinen Touren durchs Erzgebirgen, und will selber nicht, das ich durch die Dörfer Krache als gäbe es kein Morgen.. wenn ich am WE von der harten Arbeitswoche daheim ausschlafen will, ginge es mir auch auf den S... , denn andauern Brüllbikes ( und ich meine ALLE Gattungen ! ) vorbeidreschen..... ich hörte mal eine Roadking auf ne, Dealertreffen - etwas lauer as org, nicht nervend, aber grollend und Dumpf - als käme ein Gewitter.... DAS war für mich Harley Sound, und den suche ich seitdem... ich bin etwas von Miller enttäuscht, gewesen, da diese schon bei Auslieferung "an das DB Limit gehen" d.h. Zulassungs-Lautstärke + 4-5 DB Polizeitoleranz... war mir zu laut, gerade wenn man eine gebruachte kauft, und sich die Dämmwolle drinne langsam verbaucht hat - biste auch wieder illegal unterwegs, auch mit E Prüfzeichen...... daher fahre ich wieder org. und höre unterm Helm wenigstens bissel dumpfes, entspannendes US Bollern - lach - was totzdem KEIN anderer Motorradhersteller auch nur annähernd hinbekommt.....

Auf meiner 2012er Conni CVO war jahrelang eine J&H drauf. 
Das war einfach zu viel des Guten und seit ca. 4 Jahren sind die Originaltüten wieder drauf. 

Ja, es könnte einen Tick lauter sein, aber der Sound an sich ist gut finde ich.

auf meiner 2014er Heritage, die ich Anfang des Jahres zu meiner PanAm gestellt habe, war eine Kess Tech montiert.
Abgesehen davon, das ich Kess Tech Anlagen nicht besonders mag, hat mich der Klang weder offen noch geschlossen überzeugt, daher habe ich die Heritage wieder auf eine Originalanlage umgerüstet und finde der Sound ist völlig ok, im Vergleich zur geschlossenen Kess Tech Anlage sogar wesentlich besser, das kann aber auch mit daran liegen, das es sich bei meiner Heritage um ein US Modell, also ohne Klappe im Krümmer und Luftfilter, handelt. 

Gruß Robert

Fahre zum ersten Mal mit Original ... eine 2024er RG.
Habe Kess und J&H jeweils mehrfach gefahren/getestet und beides hat mich nicht überzeugt.