Servus an Alle!

Mein Name ist Thomas. Nach längerer Motorradpause bin ich nun dabei mir eine Harley zu kaufen. (Somit auch ganz neu im hier im Forum und höffentlich im richtigen Unterforum

Eine FatBoy aus 1998 mit 1400 ccm Evo, mit ca. 40.000 km ist in der engeren Auswahl.

Dazu 4 Fragen:
 
1.) Ich habe sehr unterschiedliche Aussagen zum 98er EVO Motor bekommen.
einmal: Das ist eine Sparkasse, man repariert mehr als man fährt. Bei dem Baujahr ist demnächst die Stösseldichtung unten fällig, dazu muß man den ganze Motor zerlegen...usw, usw..
einmal: Passieren kann immer was, aber an sich ist das ein zuverlässiger Motor.

Was ist da jetzt Realität?

2.) Mit welchen laufenden Kosten im Jahr muß man für Wartung und Reperaturen im Schnitt so über den Daumen rechnen?

3.) Das Teil hat keine Taschen oder Koffer. Ich brauche aber unbedingt Stauraum. Der Händler hier sagt, dass es für diese Baujahre original gar nichts mehr gibt.
Könnt Ihr mir sagen, wer wie wo man hier Taschen draufbekommt?
Siehe Foto (hoffe es ist mir gelungen es dranzuhängen)

4.) Stimmt es, dass man mit dem normalen 95 Super Benzin wegen der Biospritbeimischung Vergaserprobleme bekommt?

Ich wäre Euch für konkrete Infos sehr dankbar.

L.G. Thomas

Wusste gar nicht das auch solch eine Uni -Farbe gibt, oder nachlackiert ?

Habe eine Fatboy Bj.1994, habe aktuell 100.500km drauf.

Reparaturen bis jetzt:
Die Manifold Dichtungen hab ich bei ca. 97 000 neu gegeben. Und bei 99.000 ist mir die Zündung CraneHI4 eingegangen.
Fussdichtungen schwitzen leicht.

Und als ich auf Riemen beim Primär umgebaut habe ist kurz darauf der Simmering zwischen den beiden Wellen undicht geworden. War aber sicher meine Schuld weil ich keinen Abzieher für den Lagerring hatte.

Tanke immer 95er und keine Probleme

Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk

Hallo Chinook,
wenn man seine erste Harley kauft und diese gebraucht ist, ist die Gefahr groß, dass man den Zustand zu ungenau beurteilt und zu viel bezahlt. Die Laufleistung sollte durch TÜV-Berichte und Rechnungen belegbar oder anhand des Zustandes offensichtlich sein, sonst könnte der km-Stand um ein Vielfaches höher sein. Einen EVO Big Twin kann man bedenkenlos kaufen und fahren, wenn der Zustand gut ist. Aber manchmal wird das Motorrad zum Verkauf angeboten, weil der Zustand schlecht ist und ein paar größere Reparaturen anstehen. Wenn man das dann nicht selber machen kann, wird es richtig teuer. Seitenkoffer oder Packtaschen mit Halterung gibt es immer wieder bei EBay Kleinanzeigen gebraucht, manchmal recht günstig. 

Grüße 
Knut Schmidt

Und während der Winterstandzeit!

Das Cover auf dem Nosecone/Zündung ist original vernietet.
Sind die Nieten durch Schraube  ersetzt, war jemand an der Zündung dran.

@FatBoy1994 
Und das sogar mit dem eher anfälligen inneren Nockenwellenlager von INA (Rollen im Kunsstoffkäfig).

Wenn du wirklich so fährst, wie du geschrieben hast, dann möglicherweise ja!