Ich habe sie jetzt 1000 km drann und mal diverse Fahrzustände geprüft. Ob du dich richtige Dämpfung eingestellt hast, merkst du sehr schnell daran, ob die Maschine vernünftig federt und nach einem Federweg stehenbleibt oer ob sie nachschwingt, was sich beim Fahren als hoppeln bemerkbar macht.

Ich lasse Abends beim Parken die Luft komplett raus und fülle vor dem nächsten Fahrtantritt komplett voll und lasse dann einen Teil der Luft wieder ab. den richtigen Bogen bekommst du schnell raus.

Undicht kann das System eigentlich nur werden, wenn du solange fährst, das die Luft sich dermaßen stark erhitzt im Zylinder, das die Dichtungen im Kolben oder den Leitungen den Geist aufgeben. Bisher konnte ich aber selbst nach 2 h Autobahnfahrt keine Erwärmung der Zylinder oder Leitungen feststellen.

Gruß

Jörg

So heute war mal wieder Workshop
Unser werter Kollege "Düsseldorfer" hat nun endlich auch seine Luftpumpe bekommen
Habe nun schon x-fach datt Arnott Airride verbauen dürfen
Und muss mit erstaunen feststellen das die wieder was geändert haben
Wer also mit dem Gedanken soilen sollte sich so etwas anzuschaffen sollte bedenken das in den aktuellen Modellen die Schaltereinheit für die Lenkeramatur nicht zum Lieferumfang gehört
Diese muss extra geordert werden
Funktionieren tuts natürlich trotzdem allerdings mit einem Minischalter ist nicht so schön


Gruss Prof. Dr. Zonk

Stimmt bei mir wurde der Schalter vom Legend Air verbaut. Ist sehr gut bedienbar...sprich reagiert auf sensiblen Fingerdruck ohne das man die Hand vom Lenker nehmen muss!

Jörg, du hast noch ne PN (offtopic)

Die hätte doch aber auch Masse, wenn der Motor nicht läuft, oder

Kann es sein, dass noch mehr Verbraucher an dieser einen Sicherung hängen?

Besorge Dir vorher ein neues Handy, damit Du BRC online Hilfe anwählen kannst. Mich kannst Du bis 3°° in der Früh anrufen. Schick Dir PN.