@Teppo

das gibt's nicht, US- und Europa-Serienschalldämpfer sind gleich.

Hi,

die US Modelle haben keinen KAT, internationale schon (im Sammler).

Der dürfte den "Klang" schon beeinflussen, war jedenfalls bei meinem Auto so, egal welcher Auspuff dran war, so richtig "kernig" war er nie.

...motornahe KATs eben.

@HarleyVR20

ich meinte bei der V-Rod, bei den luftgekühlten sind es unterschiedliche Dämpfer.

@ TomL

sorry hast recht hatte die falsche Brille auf soll nicht wieder vorkommen

Grüße

Hallo Teppo,
der Unterschied zwischen US und D Version liegt lediglich in einem KAT im Sammler. Der KAT besteht aus einem ca. 5cm langem Gewebe. Ich habe eine US Version bei Ebay ersteigert und dies dann festgestellt. Mein Umweltgewissen hat gesagt: bau den KAT wieder ein und bohr deinen Auspuff auf.
In Kombination mit K&N Luftfilter war das die richtige Entscheidung.
Eine Kostprobe gibt es bei www.myvideo.de Suche: V Rod und Auspuffoptimierer.
Übrigens: die Bearbeitung der Töpfe biete ich bei Ebay an. Suchwort V Rod Auspuff

[Auspuffoptimierer, schöner, kerniger Sound. Vielleicht schon etwas dominant. Aber interessant.

Hast Du mal das Standgeräusch ermitteln lassen?

Teppo[/quote]
Hallo Teppo,

ich hab's zwar nicht ermitteln lassen aber das Standgeräusch ist nur minimal lauter. Im unteren Drehzahlbereich kann man mit feiner Gashand auch relativ unauffällig fahren, was ev. nötig ist, wenn ein weiß / grünes Motorrad hinter einem herfährt :-). Richtig loslegen tut sie erst ab 2000 U/min.
Die Lautstärke ist einstellbar, ein K&N verstärkt das ganze. Einmal damit gefahren möchtest du keinen Original Sound mehr.
Und: Es sind die Originale, die E4 Kennzeichnung bleibt erhalten!

Aufgebohrte Töpfe + K&N-Luftfilter ! ! !

Muss man da noch was am Mapping machen, siehe Powercommander?
Ich meine, wenn man nicht unbedingt etwas an der Leistung optimieren möchte,(Über mangelnde Leistung können wir uns nun wirklich nicht beschweren. Da sollte man mal die Kirche da lassen wo sie hingehört), sonder eher eine Art Soundoptimierung haben möchte.

Oder besteht die Gefahr dass bei der Kombi "Aufbohren+K&N, ohne Powercommander", der Motor über kurz oder lang Schaden nimmt???

Gruss

Hab aktuell bei der VRSCB einen K&N drin und Screamin Eagle Slip-On drauf - egal ob mit oder ohne Power Commander - keinerlei Probleme!