Hi Desmond,

eins vorweg, die Leistung am Rad ist gut und er Preis auch.

Aber ich wäre ja nicht der, der ich bin, ohne ABER

Die Idee die Innendämpfer anstelle der Lambdasonden rauszunehmen halte ich für total Praxisfremd.
Die Lambdasonden gehen viel schneller rein und raus als die Innendämpfer wieder rein, vielleicht 2 Minuten, und nun ist sie auf einen Auspuff abgestimmt den du in der Praxis doch so gar nicht fahren kannst.
Allerdings zugegeben, der Sound ist mördermässig Hammer, das geilste was ich je gehört habe und tiefste und lauteste. (an ner Sportster )

Dann zu deinem Eindruck, der zählt mehr als jeder Prüfstand.
Läuft sie für dich jetzt besser, schneller, anders?
Denn Schwach war die Vorher garantiert auch nicht.

Gruss TWG

Hi Desmond,

das sind doch Worte, ruhiger, sanfter. eben Feineinstellung.

Nur ist da leider kaum eine Chance auf Übertragbarkeit für andere Fahrzeuge.
Das grobe Muster, sprich Map, ist gestrickt und deckt alle ganz gut ab, bei den Feinheiten reagiert dann jeder Motor immer irgendwie anders.

Allerdings bei dem Preis für ne saubere Arbeit und ein individuell abgestimmtes Mopped garantiert ein empfehlenswerte Sache.

Ich habe PC V, denke die PC III Maps werden da nicht funzen, aber Callao könnte es schon draufspielen.
Nur bei dem seinen Lufispielereien bedarf es sowieso wieder einen individuellen Abstimmung.

Gruss TWG

Dann ist der Ofen aus, soforti2ge Beschlagnahme und anschliessende Versteigerung bei Polizei.de

Moin Callao,

also PC muss nicht raus, Null Map drauf und dann wird da alles nur durchgeschleift ohne Veränderung.
Glaube aber die würde auch so wie sie ist durchgehen, wenn es nach den Messwerten ginge mit bis zu 4,5% co den sie haben darf.

Gronk wird sauer Aufstossen und Lufi je nachdem was du gerade drann hast, also umbauen und schnell hinter sich bringen den ganzen Unsinn
und dann wieder ganz schnell Retour.

Gruss TWG

Also das ist ein sehr optimistischer Wunsch der so leider nie in Erfüllung gehen wird

Das ESM schaltet ständig hin und her, das Autotune benötigt teilweise mehrere Stunden um sich anzupassen, wie soll das auf einen Nenner kommen?

Aber gibt natürlich auch hier einen Weg die Sache recht optimal zu lösen.
ESM ständig deaktiviern, Autotune ein optimales Map erstellen lassen (sollte nach ein paar Stunden Fahrt erledigt sein) und Map auf PC abspeichern.
Dann ESM ständig aktivieren und nochmal von vorn.
Nun hast du 2 optimale Maps für jeden Betriebszustand.
Autotune deaktivieren, beide Maps aufspielen und den PC V über die Umschaltfunktion vom ESM ansteuern lassen.

Besser kanns gar nicht mehr laufen.

Gruss TWG

nabend TWG!

Booh, da hast Du mir grad aber nen Schrecken eingejagt!

ok,verstehe, also Gronki/Luffi wech,Orginale ran + 0-map ,
dann Tüv
und dann wieder wech und Gronk/Luffi ran....
Manno, das nenn ich mal effektive Beschäftigungstherapie


Grüsse
Callao

Mal eine Frage in die Tourer-Runde: Hat schon jemand den neuen PC 5 mit SE-Lufi und offenen Tüten an einem 09er Tourer verbaut? Gibt es Erfahrungswerte, bringt das mehr Leistung und Durchzug? Muß man auf einen Leistungsprüfstand um den PC V einzustellen oder kann man das selbst machen? Das zusätzlich angebotene Autotune soll ja angeblich nicht so recht funzen. PC V

Moin,

soweit ich weiß gibt's den TM aber noch nicht für die Modelle mit Elektrogas...

Grinface