tja, ich habe strom schon fixfertig inner garage liegen

da hats das ladegerät nicht ganz so weit bis zur batterie

@martin

ist mein erstes Motorrad mit einem Datenbus, ich stamme eher aus der Vergaserära. Der Datenbus verbindet m.W. den ECM wie ein Netzwerk mit den einzelnen Sensoren und Aktuatoren. Der Bus ist dabei so eine Art "Internetprotokoll", an das die Daten drangehängt werden, z.B. ein Sensor mißt an der Kurbelwelle den Kurbelwellenwinkel und die Drehzahl und sendet diese Daten als "E-Mail" (=Datenbus + Daten) an den Drehzahlmesser und den ECM, der daraufhin ein E-Mail an die Einspritzung und die Zündung sendet. Bei Fahrzeugen ist i.d.R. ein CAN-Datenbus verbaut. Hab mich aber noch nicht damit beschäftigt, wie diese Datenkabel bei Motorrädern ausgeführt sind. Das gibts ja auch erst seit 2007 wegen EU 3-Abgasnorm, die einen geregelten Kat erfordert. Wenns den Datenbus nicht gäbe, wäre der Kabelwust bei Einsprizmotorrädern mit geregeltem Kat noch um eim vielfaches schlimmer, weil ich dann für jede Information ein eigenes Kabel bräuchte.

Um 2:56 UHr machst Du Dir Gedanken um die Batterie ?!

; )

Welche Batterie wäre denn das , die man als Ersatz für die OEM Batterie einsetzten kann ?


Martin

gibts denn noch kleinere von Hawker?

Mahlzeit,

wenn ihr original ne 12Ah drin habt dann könnt ihr doch von Hawker ne 7 oder 8 Ah Batterie nehmen
Die sind dann noch kleiner und die Hawker ist stärker als jede normale Batterie also kein Problem beim starten

Atze

Hallo Leute,
jetzt muss ich doch noch meine Probleme zum Thema Batteriewechsel/Batterie laden posten. Trotz Lesetätigkeit zum Thema sind leider noch Fragen offen.
Vorweg:
Ladekabel nach aussen vorhanden.
Beim Einmotten Optimate III SP angeschlossen (Alarmanlage war an)
Zwischenzeitlich wurde die Stromzufuhr getrennt, trotz mehrmaligem Wiederanschließen (ja, immer mal wieder wurde Strom nicht zugeführt), kein Motorblubbern bei Startversuch.
Was habe ich getan?!
Batterie ausgebaut, ohne Killschalter auf off, ohne Zündung auf on, ohne Hauptsicherung zu ziehen.
Was soll ich sagen,... riesiger Lärm für meine Nachbarn.
Weiter......Batterie raus, separat geladen. Jetzt die Frage: Wie bekomme ich die Batterie ohne Lärm wieder rein?
Killschalter jetzt auf off, Zündung auf on, Sicherung ziehen, dann einsetzen, Pluspol anschließen, Minus anschließen, Sicherung rein, Killschalter on und los geht's?????
Danke schon mal für Eure Hilfe

habs schon bei verschiedenen freds geschrieben: Alle drei Monate Laden reicht völlig: beim Einmotten, an Sylvester, beim Inbetriebnehmen. Mache es so seit 20 Jahren mit Wasser-, Gel-, und Reinblei-Zinn-Batterien. Die ersten beiden Sorten halten so mindestens 5 Jahre, die Reinblei-Zinn seit 7 Jahren. Abklemmen nur bei Moppeds ohne gut erreichbare Hauptsicherung nötig. Bei meiner Sporty kommt man leichter an die Hauptsicherung, was im Endeffekt auf´s Gleicherauskommt wie Abklemmen.