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Vergaser / Einspritzer? - Fragen und Antwort Thread

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Schurwälder · 102 Posts seit 26.05.2009

aus Aichwald
fährt: Sportster 1200 Custom 100th

Schurwälder

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102 Posts seit 26.05.2009

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18.05.2010 17:36

Dito

ich will ne Harley so wie es vor 20 Jahren noch war... was ganz neues will ich sowie so nicht, bin doch selber der Rente näher als allem anderen...

zum zitierten Beitrag Zitat von Mudman
Hi Leute,

ich weiß, daß EFI die bessere technische Lösung ist (wenn mein Jeep einen Vergaser hätte, würde er über 30 Liter saufen!).

Vor meiner jetzigen Heritage habe ich eine Triumph Bonneville America gefahren, die hatte einfach keine Mucken, nix, immer voll da, auch wenn sie kalt war.

ABER: Ich verbinde Harley fahren mit Uralttechnik, mit erlebbarer Technik, wenn bei uns die Junkers Ju 52 drüberfliegt, dann wirds mir ganz feierlich und so ist das mit meiner Heritage Bj. 1991. Sie hat einen Vergaser und das ist auch gut so, da muß man nach einer längeren Standzeit noch richtig was machen, also die Lady pfleglich behandeln, auf sie eingehen und dann läuft sie auch. Das Gespotze, das Ruckeln, das Ausgehen, das gehört alles dazu, also Zündkerzen putzen, Motorentlüftung an ne Bierdose hängen, damit nach der Standzeit der Luftfilter nicht versumpft und los gehts und das Ding läuft wirklich, da braucht es kein High Tech, ich will ne Harley so wie es vor 20 Jahren noch war... was ganz neues will ich sowie so nicht, bin doch selber der Rente näher als allem anderen...

Mudman

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Schurwälder

Hubraum statt Wohnraum
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder großes Grinsen

Dieser Beitrag gefällt: g23

d-trooper · 201 Posts seit 20.03.2010

fährt: XL 883 R

d-trooper

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fährt: XL 883 R

18.05.2010 18:02

...also, ich weine meiner "Vergaserzeit" nicht nach!

Von 30er Dellorto bis 2x Zenith-Doppelvergaser war alles dabei...die Abstimmung hat eigentlich NIE richtig gepasst! Baby

Somit verstehe ich Umbauten von EFI auf Vergaser nicht wirklich! verwirrt

ABER, wenn das gute alte Stück einen Vergaser hat würde ich es natürlich nicht ändern wolln...gehört halt dazu!! großes Grinsen

....achja...evtl. so wat schönes ausm WW II von HD...dann aber auch mit Thompson-MP-Tasche am Tank! *seufz*

George · 23224 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

23224 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

18.05.2010 20:34

Die einen gehen mit der Zeit, die anderen wollen extra nicht mit der Zeit gehen und den Dritten isses egal.
Die Wahl zu haben ist doch mittlerweile alleine schon Anlass genug, um ausschweifende Diskussionen zu führen!

Ich habe damals bei meiner Evo von Elektronik- auf Kontaktzündung umgerüstet, als die Originale den Geist aufgab. Warum? Weil's billiger war und weil der Sound geiler war! großes Grinsen

Wenn ich heute vor demselben Problem mit meinem Einspritzer stände, weiß ich nicht, wie ich mich verhalten würde. Augenzwinkern

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Mudman · 3258 Posts seit 30.04.2010

aus Landsberg/Lech
fährt: keins

Mudman

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fährt: keins

20.05.2010 22:37

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Ich könnte mir meine Rod mit Vergaser nur schwer vorstellen!

ja das ist vollkommen klar, eine Rod ist ja auch ne ganz andere Produktpalette, hat doch mit Harley klassischer Bauweise wie Evo überhaupt nix zu tun.

Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Flegel · 727 Posts seit 27.08.2009

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fährt: Canyon Nerve XC7, FXDWG 2012

Flegel

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28.05.2010 10:06

Habe mir gerade eine Deuce BJ 2003 US Modell gekauft. Angeblich Vergaser, auch mit Choke usw. Jetzt sehe ich in meinem neuen Fahrzeugschein das dort FXSTDI, also der Einspritzer eingetragen ist. Jetzt mal ne blöde Frage, gibts denn Einspritzer mit Choke, oder was stimmt da nicht?

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Früher kochten die Töchter wie ihre Mütter, heute saufen sie wie ihre Väter.

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desto mehr Gesetze hat er."
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The Marlboro Man · 45 Posts seit 13.04.2009

fährt: 883 Hugger, Royal Enfield Bullet 500, Chungfeng 125

The Marlboro Man

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28.05.2010 10:49

Hai,

ich hab mir letztes Jahr bewusst eine Vergaserspochti (Baujahr96) gekauft.
Und ich hatte die Option und auch die Freigabe der Finanzministerin mir eine niegelnagelneue Spochti zu kaufen. Den Kauf des Alteisens habe ich bisher nie bereut.
Die paar Tropfen, die mein Bock mehr säuft, gönn ich ihm.

Meine ist technisch vollkommen serienmäßig, hört sich toll an und fährt vom Kaltlauf an problemlos ohne Mucken.

Bei Erscheinen der 48er wurde ich fast weich, mir etwas Neues zu gönnen.
Sieht super aus, aber der Klang ist erbärmlich. Und auf legalem Wege lässt sich daran auch nicht viel rütteln. unglücklich

Krafträder müssen für mich kernigen Krach machen und frei atmen.

P.S.: Mein Alltagsgroßradroller ist ein EFI. Springt kalt schwer an, hatte anfangs schon eine heftige Garantiereperatur am Steuergerät . Eine überflüssige Umwelterfindung.

Lieber Rußfilter in Kreuzfahrschiffe bauen. großes Grinsen

Dieser Beitrag gefällt: Machlovio

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Mudman · 3258 Posts seit 30.04.2010

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Mudman

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28.05.2010 23:29

Marlboro,

Du sprichst mir von Herzen,

die 48er sieht echt super aus, die Kleine, aber was kann man heutzutage noch an Klang bekommen, bei den Bestimmungen von 2010?

Da haste mit der 1996er echt mehr Möglichkeiten...

Ich habe meine Heritage Bj 1991 ja auch wegen der positiven Seiten des Alters gekauft und mehr saufen, wegen Vergaser, tut sie auch nicht. Zu zweit bei zügiger Fahrt sind doch 5 Liter okay, ansonsten mußte auffem Elektroroller reiten.

Ich fuhr vor der Heritage eine 2008er Triumph America, die braucht auch knapp 5 Liter, obwohl sie vollelektronisch ist....

Mudman

Dynafahrer · 341 Posts seit 19.01.2010

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17.06.2010 10:00

Hi,
ich denke, der beste Grund für ein Vergasermodel ist doch der harleytypische Sound im Standgas, Stelle Dir ein Vergasermodel neben ein Einspritzermodel und Du hörst am Klang, dass die Einspritzermodelle wie ne Japse laufen und nicht mehr das typische potato Platschern haben und höher im Stand laufen. Zudem kannst Du bei einem Defekt am Einspritzmodul nichts machen, wenn Du mal unterwegs bist, - einen Vergaser bekommst Du immer irgendwie ins Laufen.

Falko · 966 Posts seit 11.08.2006

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fährt: NRS BRC Customer & SGS–M8

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17.06.2010 10:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Flegel
Habe mir gerade eine Deuce BJ 2003 US Modell gekauft. Angeblich Vergaser, auch mit Choke usw. Jetzt sehe ich in meinem neuen Fahrzeugschein das dort FXSTDI, also der Einspritzer eingetragen ist. Jetzt mal ne blöde Frage, gibts denn Einspritzer mit Choke, oder was stimmt da nicht?

Hallo Flegel,

wenn du den Chokezug links sitzen hast, dürftest du auch eine Vergasermaschine haben. Die Daten im Brief/Schein (Teil I und Teil II) dürften dann falsch sein, dass ist aber auch kein Problem. Ich glaube nicht, dass jemand eine FXSTDI auf Vergaser umgebaut hat ... verwirrt

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Flegel · 727 Posts seit 27.08.2009

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Flegel

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17.06.2010 11:03

Zitat von Falko

Zitat von Flegel
Habe mir gerade eine Deuce BJ 2003 US Modell gekauft. Angeblich Vergaser, auch mit Choke usw. Jetzt sehe ich in meinem neuen Fahrzeugschein das dort FXSTDI, also der Einspritzer eingetragen ist. Jetzt mal ne blöde Frage, gibts denn Einspritzer mit Choke, oder was stimmt da nicht?

Hallo Flegel,

wenn du den Chokezug links sitzen hast, dürftest du auch eine Vergasermaschine haben. Die Daten im Brief/Schein (Teil I und Teil II) dürften dann falsch sein, dass ist aber auch kein Problem. Ich glaube nicht, dass jemand eine FXSTDI auf Vergaser umgebaut hat ...

Moin Falko!

Also die Kiste ist ganz klar n Vergaser. Choke sitzt auch links. Weiß der Geier was die Zulassung da geritten hat. Glaub ich auch nicht das sie umgebaut wurde, aber wie kann man das genau feststellen?

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Falko · 966 Posts seit 11.08.2006

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Falko

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17.06.2010 13:32

...es gibt irgendwo im Forum einen Link auf eine Homepage ....auf dieser Seite kannst du deine VIN/Fahrgestellnummer eingeben und du erhälst alle Daten zu deinem Moped.
Ich weiß allerdings nicht wo der Link ist verwirrt

und in welchem Zusammenhang er gepostet wurde. Evtl. hilft ein guter Mod fröhlich

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V-Twin-Maniac · 10170 Posts seit 06.09.2007

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17.06.2010 13:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Falko
...es gibt irgendwo im Forum einen Link auf eine Homepage ....auf dieser Seite kannst du deine VIN/Fahrgestellnummer eingeben und du erhälst alle Daten zu deinem Moped.
Ich weiß allerdings nicht wo der Link ist und in welchem Zusammenhang er gepostet wurde. Evtl. hilft ein guter Mod bei der Suche

Die besten Ausführungen dazu findet man meines Erachtens hier:

HD VIN decoder
http://www.harley-performance.com/harley-vin.html

Einen Versuch auf die Schnelle kann man hier probieren:
http://www.motoverse.com/tools/vinDecoder.asp
http://www.decodethis.com/

Für Sportster gibbet hier noch was:
http://www.sportster.org/tech/vin.shtml

Wer einen W&W Katalog zu Hause hat, kann auf den letzten Seiten mal nachsehen. Da findet man auch einige Tabellen zu diesem Thema.

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cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von V-Twin-Maniac am 17.06.2010 13:38.

Flegel · 727 Posts seit 27.08.2009

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Flegel

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17.06.2010 13:59

Danke!

Mein Mopped samt Schein ist gerade in der Werkstatt. Werde das dann sofort überprüfen...

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olperer · 1792 Posts seit 08.11.2009

fährt: Road King

olperer

Langes Mitglied

1792 Posts seit 08.11.2009
fährt: Road King

17.06.2010 20:59

Und irgendwie war früher sowieso alles besser. Mit dem Kohleofen in nur einem Zimmer , 1 Klo je Etage , die Brötchen 5 Pfennig. Das Retro-Gefasel der ewig Gestrigen , aber nur da wo es passt. Zu der Zeit , von der viele Vergaser-Fuzzis träumen , konnten 10 Leute kaum eine 150km Tour machen , weil einer garantiert mit ner Panne liegenblieb. Harley wäre tot weil die Vor- EVOs ,Pans Knuckles und Shuffles sowieso nicht für die breite Masse fahrbar war , damals schon nicht, wo eine Motorradlergeneration mit dieser Technik aufwuchs. Und heute kann keiner der Jüngeren Ventile einstellen ,Zündkontakte wechseln , den Vergaser zerlegen .........unterwegs ,ohne ADAC. Wenn Retro , dann auch konsequent mit Kickstarter ,schwarzen Fingernägeln und die wichtigsten Werkzeuge in der Tasche .Und nicht zu vergessen, die 6 V Anlage mit Bilux-Glühlampen im Scheinwerfer.
mfg olperer

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Dives qui sapiens est