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Remus Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Bruchpilot · seit

Bruchpilot

Ehemaliges Mitglied

05.10.2010 16:53

Egal... lass es so wie es ist. Ist ohnehin alles zu spät.

Biber · 12 Posts seit 05.08.2010

fährt: V-Rod Muscle 2010

Biber

Neues Mitglied

12 Posts seit 05.08.2010
fährt: V-Rod Muscle 2010

05.10.2010 17:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Bruchpilot
Egal... lass es so wie es ist. Ist ohnehin alles zu spät.

Was soll das im konktreten Fall heißen ist zu spät.

turbo · 7334 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

Langes Mitglied

7334 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

05.10.2010 17:47

Bruchi nun wieder. Immer die Neuen erschrecken.
Ballern ist ein zeichen von nicht vollständig verbrannten gemisch bei sich öffnenden auslassventilen.
Das solltes du dringend mal prüfen lassen. Für ne muscle ist das nicht normal. Kaputt gehen da nur trommelfelle, nerven und ein bisschen leidet das innenleben der töpfe. Deine neuen haben ev. einiges an gegendruck weniger als die originalen. Daher bollert es nun auch noch heftiger und durch dein absägen auch noch lauter. Da sollte mal jemand die steuerzeiten usw. prüfen.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Biber · 12 Posts seit 05.08.2010

fährt: V-Rod Muscle 2010

Biber

Neues Mitglied

12 Posts seit 05.08.2010
fährt: V-Rod Muscle 2010

05.10.2010 17:52

zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
Bruchi nun wieder. Immer die Neuen erschrecken.
Ballern ist ein zeichen von nicht vollständig verbrannten gemisch bei sich öffnenden auslassventilen.
Das solltes du dringend mal prüfen lassen. Für ne muscle ist das nicht normal. Kaputt gehen da nur trommelfelle, nerven und ein bisschen leidet das innenleben der töpfe. Deine neuen haben ev. einiges an gegendruck weniger als die originalen. Daher bollert es nun auch noch heftiger und durch dein absägen auch noch lauter. Da sollte mal jemand die steuerzeiten usw. prüfen.

Ich hab dazu mal Kontakt mit meinen Dealer aufgenommen. Der will jetzt
erst mal eine Diagnose durchführen. Aber ich befürchte, das er tiefer graben muß.
Die Klingelgeräusche im Motor bei starker Beschleunigung um die 3000 U/pm
sind bis heute nicht gefunden.

turbo · 7334 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

Langes Mitglied

7334 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

05.10.2010 18:00

das problem haben einige hier auch. Bei mir klingt es bei 3200U/pm wie ein sack muscheln.
Da wird sich ev. nichts dran änder. Aber das durchfeuern sollte nach diagnose und neu justierung weg sein

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

dellminator · 3764 Posts seit 12.07.2009

fährt: muscle - black denim

dellminator

Langes Mitglied

3764 Posts seit 12.07.2009

fährt: muscle - black denim

05.10.2010 18:06

stell doch mal ein paar bilder davon und evtl. einen soundfile

__________________
> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

05.10.2010 19:54

also das ballern hatte ne muscle mit remus und killer drin auch die ich als vorführer testete.
fande das geil cool

das ganze ist ein effekt den auch die meisten einspritzharleys immer noch haben wenn am gemisch auch geändert wurde,ist auch nicht ganz wegzukriegen und hat nichts mit magerem gemisch zu tun

busty · 68 Posts seit 16.06.2010

fährt: 883R Bj. 02

busty

Mitglied

68 Posts seit 16.06.2010
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16.10.2010 08:28

Hallo,

also ich habe seit drei Wochen Remus an meiner Sporty und nun vor der Winterpause mal ne Frage.

Hat jemand von euch erfahrungen, wie man die Däpfer schwarz bekommt?

Besten Gruß
Basty

George · 23229 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

23229 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

16.10.2010 08:52

Probier mal die Suchfunktion. Sie wird vor allem einen Namen ausspucken: Pulver-Nord (bieten Keramikbeschichtungen an, die auch länger als eine Saison halten).

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Alt-Remscheid · 250 Posts seit 13.09.2009

fährt: 93er Electra Glide

Alt-Remscheid

Langes Mitglied

250 Posts seit 13.09.2009

fährt: 93er Electra Glide

16.10.2010 12:05

@busty
Warum haste keine in schwarz gekauft?
Hab mir heute S. Cut in schwarz bestellt.
Gruß Bernd

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Wo der Handschlag noch zählt als das heiligste Pfand - da ist meine Heimat, mein Bergisches Land !

busty · 68 Posts seit 16.06.2010

fährt: 883R Bj. 02

busty

Mitglied

68 Posts seit 16.06.2010
fährt: 883R Bj. 02

16.10.2010 13:59

Hallo,

weil es die Remus erst ab Baujahr 2004 in schwarz gibt unglücklich

Außerdem habe ich sie sehr günstig bei ebay geschossen

Besten Gruß

Mr. ED · 831 Posts seit 23.01.2008

aus Aushilfs Ösi
fährt: Harley NT

Mr. ED

Langes Mitglied

831 Posts seit 23.01.2008 aus Aushilfs Ösi

fährt: Harley NT

30.10.2010 14:05

Hi,

Danke Sticki,habe mir auf Ebay einen Fat Boy Krümmer aus US ersteigert der keine Klappensteuerung besitzt, deswegen die " oberer und unterer Dämpfer gleich " Frage.

Schönes WE

ED

P.S.: sorry für den Blödsinn und Post war auch noch doppelt

__________________
Son of Arthritis Etanercept Chapter

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Mr. ED am 03.11.2010 19:06.

lucifer · seit

lucifer

Ehemaliges Mitglied

02.11.2010 07:36

Moin Jungs -

wollte mich mal in der Remus Abteilung anmelden. Habe die Dinger jetzt an meiner SG dran.

Fazit: Mit ABE geht ja gar nicht - mit Racing - naja - offen viel. eine Spur zu laut (auf jeden Fall für die Rennleitung) .....

Frage: Kann man die Racing Einsätze verändern, so daß sie lauter werden - kürzen oder mehr Löcher rein bohren.

Wie habt ihr das gelöst ????

Eisensebi · 839 Posts seit 09.08.2010

aus Köln
fährt: Dyna Low Rider

Eisensebi

Langes Mitglied

839 Posts seit 09.08.2010 aus Köln

fährt: Dyna Low Rider

02.11.2010 14:00

Helfen kann ich dir leider nicht, wohl aber in diesem Zusammenhang ein paar Fragen stellen:

Ist zwischen ABE und Racing-Einsätzen denn schon ein spürbarer Unterschied? Kann man von außen über Sichtkontrolle feststellen, dass es die Racing-Einsätze und nicht die originalen DB-Killer sind?

Das heißt, einen Tipp kann ich dir geben: Ein HD-Dealer lässt die Original-Killer optisch von einem Metallverarbeiter nachbauen. Eben mit der Vorgabe, dass es gut klingt, aber nicht zu sehr brüllt. Vielleicht ein Ansatz für dich... Die bieten das dann dem Endkunden für nen fuffie oder so an. Genauen Preis weiß ich leider nicht mehr.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

02.11.2010 15:06

in der regel sind die aktuellen anlagen mit 2 killer so,daß der tüv killer hinten zugquetscht ist und der race killer hinten offen Freude

wobei nach sicht hier keiner kontrollieren kann ober der richtige oder falsche killer drin ist.

meine anlage von remus hatte von anfang an nur 1 killer drin,der ist hinten offen.