Den ein oder anderen Biker gibt es dort auch. Es ist nur die Frage, wie ernst er, wenn überhaupt, solche Kontrollen durchführt.
Es gibt eben auf beiden Seiten immer solche und solche. Meine 84er Bollert mit leeren Tüten durch die gegend, ich bin damit oft in Norddeutschen Großstädten unterwegs und noch nie ein Problem gehabt. Selbst beim TÜV ist sie so immer ohne Mängel durch gegangen, was mich oft selbst wunderte.
Eins sollte jeder wissen wenn er angehalten wird. Man(n) gibt gar nichts zu! Name und Adresse reichen stets aus, zu mehr äussert man sich nicht und ist sich keiner Schuld bewußt. In den wenigsten Fällen können die Jungs was beweisen, erst recht nicht wenn die Anlage bei der Kontrolle zu ist. Eine Messung hat vorher sicher nicht stattgefunden, zudem wäre sie evtl. unrechtmäßig (Straßenbelag, Abstand des Messgerät, Fremdgeräusche etc.).
Die Beweislast liegt also bei der Trachtentruppe und wenn das nicht 1000% Hieb- und Stichfest ist, zerpflückt das jeder Anwalt schon im Ansatz und das Verfahren wird eingestellt.
Für meine 95er bin ich auch gerade auf der Suche nach verstellbaren Töpfen. Ich will aber nicht dem Herdentrieb nachgehen, deswegen kommen die J&H für mich nicht mehr in Frage und gibt es für die EVO auch noch nicht mit ABE. Da es für eine EVO nicht so viele Möglichkeiten gibt, die Anlage elektrisch oder mit Seilzug zu verstellen, überlege ich gerade, ob die Penzl was für mich sein könnte. Bei Ebay bin ich bisher noch nicht fündig geworden, vllt. warte ich mal, bis J&H alle versorgt hat und finde ne gute gebrauchte für den Anfang.

Die sind nach der Umrüstung auch nicht mehr legal

Wenn dem so ist, prima. Die bisherigen 80 mm Röhrchen kann man nicht wirklich an nen Tourer schrauben

Habe mich heute mal dran gemacht und versucht das mittlerweile dunkelblaue Chrom im Bereich der Klappen mit "Blue Away" wieder etwas "Chromglanz" zuverleihen.
Habe dabei leider feststellen müssen das der Chrom im allgemein wohl nicht der Hit ist

Der absolut geile Sound entschädigt dabei einiges

War heute in der Schmiede, und bin am überlegen mein Geld in eine Penzl Retro anzulegen. Sie sind verstellbar und haben ein e-Prüfzeichen in Chrom mit polierten Endkappen. Am Freitag haben sie eine Street-Bob umgebaut. Mal hören, wie sie in natura klingt

So, ich les mir dann mal Euer Gesabbel (Scherz!) der letzten 10 Seiten durch.

Ich muß der Rennleitung zuliebe legal werden. Die V&H muß also nach ganzen 2 Wochen wieder runter und da tendiere ich mittlerweile zur Penzl für meine Nightster. Manuell verstellbar sollte reichen, um nicht gleich wieder Ärger zu bekommen, oder?

Ich hoffe ich find noch nen paar Soundfiles...
bis später!
mars

Wenn du dann die Gun Endkappen noch genommen hast sieht das sehr gut aus auf den Tourern .


Olli

Ich selbst habe die Penzl auf der Sporty etwa 25000 km und auf der Eglide nun etwa 40000 km drauf, und bei beiden keine Probleme, lediglich die Verstellschraube alle etwa 10000km bischen nachgezogen, bin alles in allem sehr zufrieden, wer fragen zum Kauf einer solchen Anlage hat kann sich per PN an mich wenden... Gruss Marco
gerne schick ich euch auch mal den Link zu dem Odenwald Video wo ihr die Penzl im Einsatz hören könnt., oder aber ihr kommt mal vorbei um die Anlage live zu hören.