und da gibts leider keine fishtail endkappen

hasde die esm2 jetzt mal probegehört und mit den anderen vergleichen können, oder wie kommst du darauf

Hallo Adi,

diese Information habe ich auch von meinem freundlichen erhalten. Denke dies dürfte aber kein großes Problem darstellen. Werde mir die Anlage auch mal mit den 4 Zöllern auf der Tourer anhören. Soll anscheinend einen Klasse Klang haben.

das iiis wie mit dem großen hubraum, der nur durch noch größeren hubraum zu ersetzten ist

dickere und längere tourertüten mit mehr volumen machen auch einen dumpferen klang als die dünnen, kurzen

Mag sein , dass eine neuere Generation soundmäßig optimiert wurde , meine Kess sind von 2006.
mfg olperer

hi eiserntom,

liegt höchstwahrscheinlich am baujahr, meine ist auch 2010, die sind so mager eingestellt, ich hatte auch nur konstantfahrruckeln, der sound der kesstech esm1 war so "lala". nachdem
ich den bock fetter gestellt habe, klingt die kesstech esm1 auch "bässer". die esm2 will ich
mir beim "ederseetreffen" mal anhören.

gruß tolotos

Habe heute beim freundliche die esm2 gesehen und gehört !
Sound besser als esm1
ABER !!!!!!
Das sind ja 3 " topfe mit 4 " Hitzeschildern !
Also nur die Optik wie 4" ! Sieht man nur wenn man genau hinschaut
Von wegen mehr Volumen ! Der selbe Durchmesser wie die esm1 nur
Nur anderes Innenleben und ne gedrehte 4 " Zoll Endkappe !
Laut Aussage des freundliche. Auch nur eine Endkappe die zur Verfügung
Steht und Mann muss ein Mapping aufspielen ! Da sonst Motorschaden folgen kann
Grus Andi

Ich hab auf dem Fat Bob die ESM1, und auf dem Fat Boy die ESM 2.

Also die ESM2 ist offen wesentlich lauter und dumpfer als die ESM1, aber echt Jungs zu kann man die nicht fahren, hört sich dann an wie ein Mofa, dann höre ich meinen Boy nicht mal mit offenem Helm

Die ESM2 läst sich entweder ganz, oder stufenlos öffnen, drücke ich den einschalter, muß man diesen 2-3 sec. gedrückt halten wobei die obere Klappe in viertel schritten aufgeht, und dann erst die untere.

Drücke ich erst den ausschalter, und dann den Einschalter gehen beide Klappen auf einmal ganz auf, an den Motorsteuerrung muste nix geändert werden, dranbauen und fertig, an meiner sind die Endkappen tapered dran, dann sieht man auch nicht die Klappe.