Sorry, aber das hört sich nach grobem Pfusch an. dein dealer hat mit dem PowerVision so gearbeitet wie mit dem PC3. Einfach mal irgendwelche imaginierten Werte für AFR und Zündung reinkloppen. natürlich alles open loop. Und dann über den Prüfstand schrubben.

Der PV ist aber mehr mit dem SERT verwandt, also ein SERT mit Monitor. Also muss da auch erst die VE-Table stimmen, sonst ist der Rest Mist.

Und einfach mal auf AFR 12.5 runter, um klingeln zu vermeiden? Sind wir in der Steinzeit?

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...r-optionen.html

Ich habe selber (noch) keinen PV, und aus der Anleitung werde ich nicht vollständig schlau. es soll aber eine Möglichkeit geben, ähnlich wie TTS VTunes, die VE-Table aus Messfahrten erstellen zu lassen (PowerVision Log tuner). Zudem soll es auch ein passendes Autotune Módul geben, was aber wiede rmit den LSU 4.2 arbeitet (mit den bekannten Schwächen).

1: in diesem Bereich wird die Maschine maximal beansprucht. deshalb muss sie da auch besonders gekühlt werden. Bei AFR 13.2 liegt das Drehmomentmaximum. Alles darunter ist reine Kühlmassnahme.

2. Weiss ich selber nicht. aber du musst eigentlich eine ganz andere AFR Table haben. Ähnlich wie die SERT/TTS maps. Closed Loop im Teillastbereich, Open Loop im Lastbereich, Anreicherung im Standgas.

Ich habe die vermutung, dass manche dieser "Merkwürdigkeiten" daran liegt, dass Dynojet die kompatibilität zum PC3 auf biegen und brechen erhalten wollte. Obwohl das nicht funktionieren kann.

Der PV und der PC3/5 sind ganz unterschiedliche Geräte.

Also.... ich habe mich mal durch alle Seiten hier durchgewühlt und bin letztlich noch immer ziemlich im Unklaren... zumal vieles eben auch auf die Rods bezogen ist

Auslöser für mein Interesse am PC ist jetzt eine Probefahrt von dieser Woche und an dem Bike ein Verhalten genau wie von Jasper beschrieben... das Teil zog in allen Bereichen recht sauber auch aus hohen Gängen, sogar im 6. ! - ohne Ruckeln und Zuckeln, ich war einfach begeistert, ein völlig anderes Fahrgefühl so wie es sein soll. Also damit meine ich jetzt nicht die Power, den Anzug, usw.. sondern eben halt wie absolut geschmeidig das Teil am Gas hing.
OK, es war ein 103er Motor, Drive by Wire, aber das allein konnte es nicht sein. War es lt. Info vom auch nicht - es war ein PC verbaut und dazu wohl auch auf dem Prüfstand abgestimmt.

Jetzt bin ich der Überzeugung, DAS muss ich auch haben!! Wie auch bei Jasper - Topspeed, maximale Leisung, etc. ist nicht das Ziel. Nach den Seiten hier bin ich nun aber trotzdem nicht mehr sicher, ob der PC wirklich das Ergebnis bringt oder letztlich Unsinn ist weil das nur mit mehreren Komponenten zusammen klappt? Muss der Auto-Tune zwingend dazu? Ohne Prüftand/Abstimmung sinnlos, usw...
Lufi ist (noch) original, ne Remus drauf (noch) mit kurzen Eatern drin, Rest alles Original 2010er TC96... jetzt dachte ich den PC5 rein und gut, Originalmap für'n Anfang und schon kann ich mir den einen oder anderen Schaltvorgang sparen....

Bis ich damit auf dem Holzweg

Ciao Jens

Hi Fred,
danke für den Tip, beim hätte ich schon welche, die den mit Prüfstand einbauen/abstimmen.
Aber wie gesagt, es gibt da eben so viele Meinungen dazu und ich wollte abwägen ob sich das lohnt oder nicht? Wenn ein Standardmap schon 95% Erfolg bringt und der Prüfstand nur die letzten 5% optimiert, dann würde mir das reichen. Wenn es aber anders herum ist, dann würde ich eher noch etwas warten, ob/ was vielleicht noch umgebaut wird und dann anpassen lassen......
CU Jens

2-malige Prüfstandsläufe um den PC V und Stage 1 Konfig. zu optimieren haben bei meinem TC 96 lediglich das Klingeln beseitigt.Eine Leistungssteigerung war nicht möglich. Vllt. ein weniger guter Prüfstandstechn. ? Welche Ergebnisse habt Ihr gem. Grafik ?
mfg olperer

So ich habe endlich den Powercommander 5 eingebaut bekommen.
Gebracht hat es drei PS,aber darum ging es mir ja nicht sondern um das Magerruckeln weg zubekommen.
V-Max auf dem Prüfstand 208 km/h mit Drehzahlanhebung um 400 Umdrehungen 228 km/h

Und hier mal für alle xl 1200 Custom Fahrer mit Remus die eingetragenen Werte vom Powercommander.

@harleyboy: Das sind Bots, die das Forum nach bestimmten Schlagwörtern durchsuchen und rumspammen...
Problemchen ist bekannt und wir sind schon dran

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