Moin moin,

habe mich jetzt durch diverse Auspuff-Themen durchgekämpft, aber bei x-hundert Seiten habe ich grad abgebrochen und frag mal direkt:

Habe ne 2004er Night Train mit ner manuell verstellbaren Kess und Original-Filter.
Mopped läuft rund und gleichmäßig, Standgas ist etwas reduziert und habe auch kein Ruckeln o.ä.

ABER: Im Schiebebetrieb habe ich ein KNALLEN. Keine Fehlzündungen. Würde am ehesten vermuten, daß Benzin unverbrannt im Auspuff landet und verpufft. Vom Freundlichen habe ich die Aussage, daß das Knallen normal ist bei offenen Tüten. Kann das jemand bestätigen oder mir erklären, woran das liegt? Stören tut mich das nicht sonderlich, find den Sound ganz cool ;-)

Danke schonmal !!

Gruß Tobi

hallo,ich fahre Miller- Endschalldämpfer mit Db-Absorber - Racing.Hört sich gut an ist aber keine dauerhafte Lösung.Im Schiebebetrieb patscht das schon ordentlich. Das soll aber normal sein und dem Motor nicht schaden.Das Bike läuft auch wie geschmiert.Ausser Absorber nichts verändert.
Ich schwanke noch zwischen Kess und Hyde.
Ein Bikerkumpel fährt Fat Bob mit manueller Kess,immer offen.Das knallt genauso.Sein Freundlicher meint ,das ist normal,passieren kann nichts.
Wer hat Recht von den ganzen "Fachleuten"
Gruss
Krümmer

Hatte an den Rennziegen auch offene Dämpferanlagen verbaut. Die knallten und patschten auch ab und zu im Schiebebetrieb.
Nach Rücksprache mit mehreren Fachleuten normal und unbedenklich. Lt. deren Aussage sind die Originalanlagen so verschachtelt und voluminös, dass diese das Knallen kompensieren, quasi wegdämpfen. Die leichteren offenen Zubehöranlagen dagegen geben es halt ungefiltert nach hinten raus.

Gruß Gerd

Nur offene Tüten, sonst nichts - patscht halt im Schiebebetrieb eine bissle. Kann sein das die Leistung beim beschleunigen ein bisschen leidet - damit kann ich aber leben

Dito,

hab auch "nur" offene SE1 drauf & hab datt Patschen auch nur im Schiebebetrieb bei kleinen Geschwindigkeiten, bei Gaswegnahme bei 180 einfach nur nen goiles Grollen ohne Nebengeräusche....

ich hatte das auch,mit anderer softwar nun ist aus dem bollern ein grummeln geworden.
nur wenn ich mal z.b. im 1. gang ordentlich hochdreh und vom gas gehe kommt ein kleiner bollerer

Völlig normal!

Diese normalen Lebensäußerungen hört man ab Euro-"Schlagmichtot" nicht mehr und sobald ein anderer Auspufftopf angebaut wird schießen dann die Tips wg. Fehlzündungen, zu mager usw ins Kraut. Bei plötzlichem Gasschließem gerät durch Ventilüberschneidung etc.. immer etwas unverbrannter Kraftstoff in den heißen Auspuff und entzündet sich dort.
Findet man mittlerweile in jedem Mopedforum. Meine Dyna und Bandit brabbeln und knallen im Schiebebetrieb und ich kriege Gänsehaut und ein debiles Grinsen, für andere steht der baldige Motorexitus bevor.

Tante Edit: Bei heutigen Bikes ist meist ab Werk ein Kombi aus Reflexions- u. Absorbtionsdämpfer verbaut die alles rausfiltern. Die Hersteller und Harley auch konzentrieren sich vielleicht noch auf eine vernünftige Leistungsentfaltung bzw. Fahrbarkeit und die Einhaltung der Lärmvorgaben, an ein ansprechendes Sounddesign denkt man nicht. Wenn man sich eine Aprillia oder Duc in Euro 3 anhört erkennt man, dass es auch anders geht. Guter Klang muss nicht laut bedeuten.

Gruß

Roland