bayerische Qualität hat ihren Preis

wenn du immer offen fährst brauchst den kit nicht aber wenn du halb offen fährst dann lohnt es sich schon denn ansonsten hats du nen leistungsverlust.

ich habe den kit auch drauf aber ehrlich gesagt ich fahr immer offen, denn der sound ist der hammer, gestern war ich wieder mit ein paar big twins unterwegs aber meine hat mit abstand den geileren sound nicht nur laut sondern schon derb dumpf

Ok.
Damit ist also diese Frage geklärt.
Bleibt nur noch die Klangprobe.

Hi
@ Grandpar
so wie Kid das beschrieben hat ist es schon richtig .
Allerdings ich hatte eine 2006er Road King mit K&N Luftfilter und hatte eine Penzl Anlage dran bei mir lief das Bike trotzdem super ich brauchte da nichts machen lassen . Kann aber auch daran gelegen haben das ich ein US Bike hatte

Gruß

Die Elektronik muss auf jeden Fall angepasst werden. Auch wenn der Filter nicht getauscht wird, kann die im Standard schon extrem magerer Werksabstimmung noch "schlechter" werden.

Aber Gegenfrage: Was spricht denn gegen eine Anpassung des Mapping? Die Maschine fährt sowieo deutlich besser und vor allen Dingen kühler, wenn sie etwas fetter eingetellt wird.

Was Du dann nimmst, ist Dir überlassen ... Ich fahre bei verschiedenen Maschinen mit dem SE Super Tuner Pro mehr als gut.

Ja, das ist eine gute "Notlösung" ... nur ... da kauft man sich für fett Geld ein gescheites Mopped .... und dann spart man und frimelt ne Notlösung rein


Zum Auspuff: Kann sein ... muss aber nicht - hab schon alle Varianten erlebt.

Davon abgesehen: Gebt den Motoren ihr eigenes Ich wieder - sie wollen keine magersüchtigen Heiläufer sein .... sondern fett brachiale Ami-Oschis. Also - Luft rein ... Luft raus ... Elektronik auf Schwung bringen. Warum will ein Mensch die Kisten mies fahren, wenn sie doch so gut fahren können?

Hai Members,

hier meine persönliche Erfahrung mit Penzl und Master Tune.

Nur mit der Penzl und ohne Master Tune fuhr meine Dicke wirklich schei....! Ein unruhiger Lauf, ruckeln und kein Durchzug. Im Schiebebetrieb ein Knallen wie im Krieg.

Ausgangskonfiguration: 2006 Softail mit Penzl-Auspuff und K&N Lufti.

Das Laufverhalten des Motors ist nun eine völlig neue Erfahrung. Ein runder und sauberer Lauf. Kein ruckeln oder stottern. Bei 50 km/h im 5. Gang macht das Cruisen wieder Spaß. Und der Klang der Penzl kommt jetzt super raus und ist überhaupt nicht laut. Ich wusste bisher nicht, dass 64 PS soviel Power haben können, d.h. eine Steigerung im Anzug und in der Endgeschwindigkeit. Im Schiebebetrieb nur noch gelegentlich ein Knaller. Normalerweise ist eine Feinabstimmung nicht mehr notwendig, aber wenn man wie ich die „Flöhe husten hört“ ist dies auch möglich. Bei anschließenden Feinabstimmungen hat mich Peter (viczena) mit viel Geduld, Kompetenz und Ratschlägen hervorragend unterstützt.

Wenn ich die Penzl jetzt mal zumache, hat sich das Laufverhalten auch wesentlich gebessert. Man kann aber nicht erwarten, das dass Laufverhalten mit geschlossenen Auspuffklappen zu 100% ist. Das ist ja auch ein Ding der Unmöglichkeit.

Die Leerlaufdrehzahl habe ich auf 820 U runtergedreht. Ein super Klang im Standgas. Keinerlei Probleme mit Öldruck oder Elektrik.

Fazit: Der Master Tune, oder ein anderer Tuner je nach Überzeugung, ist absolut empfehlenswert und ratsam für eine zufriedene Harley.


Gruß Manni