Gelöscht

Soda, komme gerade vom Prüfstand, bin einigermassen glücklich.
Der Prüfstand konnte zwar nur die Spitzenleistung am Hinterrad messen, und das ohne Drehzahlangabe aber trotzdem war das Ergebnis überraschend. 90PS am Hinterrad und der Prüfstandfahrer (bei einem grossen Honda-Händler) hat gemeint so einen geilen Motor hatte er noch nicht am Prüfstand. Vor allem der rasche Leistungsanstieg hats Ihm angetan, obwohl der schon viele Goldwings etc. am Prüfstand hatte. Er schätzte aufgrund seiner Erfahrung das Drehmoment auf 160-170Nm (ich werde im nächsten Jahr versuchen einen besseren Prüfstand zu finden um akkuratere Werte liefern zu können). Trotzdem ist das Thema Tuning für mich hier jetzt abgeschlossen, so passts für mich perfekt. Danke vor allem an Peter für seine tollen Artikel rund ums Thema Tuning und Harley im Allgemeinen.

LG
Thomas

Hallo Jockel,

die Angst, dass es mir so geht wie Dir hat mich bisher vom Kauf des TTS abgehalten, Aber wir sind nicht blöd, wir haben nur andere "Spezialgebiete"!

Es gibt aber bestimmt jemand hier im Forum, der Dir helfen kann.

Gruß

Rodeo

Danke, meine Herren - das tut gut
@ Falte, ich sitzte in der Lüneburger Heide. Das Mapping hat ja geklappt, alles i.O. Mir gehts jetzt um das Procedere beim VTuning, bzw. ob das überhaupt nötig ist.

@kid, die Kerzen waren das Erste, was ich im Blick hatte, erstmal den Elektrodenabstand auf 1mm exakt, dann nochmal Kerzen ausgetauscht. - Das war's schonmal nicht

Super Angebot, vielen Dank dafür!! Klar ist mir Osnabrück nicht zu weit !! Ich würde gern darauf zurückkommen, wenn ich garnicht weiterkomme, wäre das o.k.?

@Jockel


Dann ist Lottermann wohl auch nicht so weit von dir weg ( beim Heidepark ) . Der verkauft auch den TTS und macht das Procedere beim VTuning

Gruß Olli

Hilfe, Hilfe , zu alt bist du bestimmt nicht, habe auch noch einige Probleme.

Zum Glück habe ich denTTS direkt bei Tom gekauft mir wurde auch die Original-MAP in der Bikerschmiede in Braunschweig aufgespielt, alles kein Problem.
Nach Hause fuhr ich nur Autobahn, da ist mir nicht viel aufgefallen.

Als ich dann zu Hause im Alltagsbetrieb festgestellt habe das der Motor wie ein Sack Nüsse lief und beim Gaswegnehmen knallt wie eine Kanone hat mir Tom eine überarbeitete Map geschickt und per Remoute online aufgespielt, wonach der Motor besser lief.

Zufrieden bin ich nicht damit, er läuft gegenüber der Original-TTS-Map wieder wärmer und wenn ich aus dem Stand nach dem Anlassen sofort spontan stark beschleunige und wieder Gas wegnehme knallt es immer noch so zwei/drei mal. Hingegen der warme Motor oder später so eine Minute nach dem Anlassen läuft eigentlich ruhiger, aber immer noch nicht zufriedenstellend.

Nach Aussage von Tom würden diese Dinge auch erst besser durch V-Tune, vielleicht aber auch nicht, wogegen ich mich auch sträube, das erscheint mir alles zu kompliziert

Vielleicht will ich das auch nicht.

Ich habe mich warscheinlich von den lobenden Aussagen für den TTS wo das Moped mit Original-Map läuft zuviel mitziehen lassen.Bei mir ist das nicht so, für mich unbegreiflich.

Man stelle sich einmal vor, ein Motorsteuergerät am Auto wird programmiert und das Auto muss erst wie bei V-Tune Testfahrten machen...............

Ich bin schon fast soweit den TTS einschließlich Penzl Auspuff und Stage 1 Luffi wieder runterzuschmeissen.

Habe sogar schon daran gedacht das ganze Moped abzugeben und mir wie in früheren Zeiten etwas zu kaufen was rund und ohne Probleme läuft.

Ich habe einfach keine Lust, keine Zeit und auch keinen Nerv dazu an einem Motorrad ellenlang irgendetwas rumzuprobieren, oder auszuprobieren und mit einem Laptop bewaffnet durch die Gegend zu fahren um dann zu sehen ob es klappt, oder ob ich etwas versaut oder gar kaputt gemacht habe.

Mein Moped soll fahren...........mehr nicht und das erwarte ich für mein teures Geld.

Bisher hat es mit meiner Harley nicht geklappt.......mit dem TTS auch nicht, darüber ärgere ich mich

Warum baust du dann an deinem Mopped rum, wenn du keine Zeit und Lust dazu hast??

Dann fahr halt orginal. Wenn man was individuelles haben möchte, muss man halt auch immer Kompromisse eingehen... und sei es nur die Zeit zum ausprobieren, ob ein Umbau funktioniert.
Und wenn mans nicht kann, soll mans halt lassen.

Meine TTS-Map läuft auch noch nicht optimal, aber viel besser als die orginal Map. Klarerer Durchzug, weniger knallen. V-Tune mach ich im Frühjahr, wenn das Wetter besser ist und ich wieder Zeit hab, jetzt nutze ich die paar Tage noch und boller noch mal bissl....