OK, nochmal zum Thema:
Ich meinte Hosenlängen bei Marken wie Boss oder G-Star, die ja nicht unbedingt kurz geschnitten sind. Die Beine will ich natürlich auch nicht komplett gestreckt haben.
Kommen die Rasten zu hoch, seh ich vermutlich auch wieder bescheiden aus auf dem Hocker.

Muss auch sagen, das wir hier in der Gegend von der Erscheinung "Kreisverkehr" noch relativ verschont sind. Langgezogene Kurven macht die Rocker für eine Softail ja eigentlich recht gut. Natürlich hab ich die "Angstnippel" auch schon angeschliffen.

Einfachste Lösung die Rasten höher zu legen (die auch gut aussieht) ist: Bau nen größeres Vorderrad ein :-) Bei 26 oder gar 30 Zoll dürfte sich das weitgehend erledigt haben

Hab nochmal Fragen und den Wunsch nach Beratung zu folgenden Punkten:


Wie wir im Auspuffthread gesehen haben, hat die Bremslösung am Hinterrad einen wesentlichen Einfluss auf die Optik der Felge und der Auspuffanlage, die meist bis zu diesem Bereich ragt. Wie oben bereits angedacht, fallen mir 3 Lösungswege ein:

- Matching Rotors Bremsscheibe von Bitchin Seats. Auf hochglanz polierte Bremsscheibe im Design der Rocker-Speicherfelge. Sicher günstigste Lösung, räumt etwas auf, ist aber eben auch nur "halbherzig".
- Pulley-Bremse: verlegen der Bremsscheibe auf die linke Seite hinter das Pulley. Will ich möglichst morgen bei Thunderbike mal besprechen. Vermutlich muss die Originalfelge dazu bearbeitet werden. Weiss nicht ob die sowas machen und wie es preislich liegen würde. Ideal wäre so eine Lösung mit dem Pulli und der Bremsscheibe von BItchin Seats.
- Bremspulley: ECHTER Bremspulley, der direkt das Pulley bremst. Vorteil: Bremsscheibe fällt praktisch weg, Nachteil: nur in sehr wenigen Designs Verhältnis, als nicht speziell für die Rocker.

FRAGE: Wer von Euch hat Erfahrungswerte mit welcher Lösung?
Ich weiss das Black-Shot einen Bremspulley von RevTech (aus der Nitro-Serie mit Wilwood-Sattel?) sein eigen nennt und sehr zufrieden ist. Wo kommt das gute Stück her und was kostet es? Im Katalog hab ich den vom Design sehr ähnlichen Bremspully von DNA für rund 856,- gefunden. Fährt den jemand?

Ich hoffe ich erfahre bei TB mehr und jemand von Euch kann mir hier noch gute Bezugsquellen und Erfahrungswerte nennen.

--> Front:
Dort werde ich wohl auf jeden Fall die Bremsscheibe von Bitchin Seats nehmen. Selbst wenn hinten das Design vom Pulley anders wird (weil echter Bremspully) ist der komplett links und zum Großteil von der Tasche verdeckt. Geht also zunächst um Hilfe für hinten.

Werde vom TB Besuch berichten.

Vielen Dank.

Ich kann den beschriebenen Bremspulley empfehlen.
Die eigentliche Aufgabe, das Bremsen, funktioniert in der gleichen Weise wie mit der Originalscheibe. Ich habe jedenfalls keinen Unterschied bemerkt.
Mein Pulley hat nun etwa 30.000 km runter und hat auch die teilweise extremen Bremsmanöver auf Sardinien oder in den Alpen gut gemeistert.

Der Bremsbelagverschleiss ist aber definitiv höher, da ich die Beläge beim Einbau immer etwas anschschleifen muss.
Macht man das nicht, schleiffen die Beläge am Anfang sehr heftig am Pullet, das dann wiederum sehr heiss wird. So heiss, dass der Aussenrand des Riemens abbrennt.-))

Ich empfehle weiterhin, dass man die Umbauaktion auch gleich dazu nutzt einen neuen Riemen zu kaufen..der Riemenwechsel ist bei der Rocker eine unangenehme Arbeit..

Für den Preis bekommt man m.E. zur Zeit nichts besseres. TÜV und solche Sachen sind natürlich für einen Outlaw nicht weiter von Bedeutung.-))

d????? Also das ist zu wenig.

Oh,Mann seid Ihr schnell und kritisch.-))

Danke Gerd,

das ist doch mal ne Aussage. Den Custom Chrome habe ich als PDF Version hier, dort aber nur den DNA gefunden. Vielleicht zu blind. Werd noch einmal suchen oder mal nachfragen.
Wenn Du noch weitere Angaben findest wäre ich Dir natürlich dankbar.

Gruß, Oliver

Danke bestesht für die Infos und die Links. Das ist schon einmal eine gute Übersicht.

Erfahrungswerte stehen dort natürlich nicht, aber ich geb zu, ich hätte vielleicht mehr Googlen können. Jetzt immerhin mehr verschiedene Systeme zur Auswahl und auch schon mehr oder weniger einen Favoriten.

Wenn das Gespräch mit Thunderbike toll verlaufen wäre, hätte ich natürlich direkt Infos eingestellt. Leider war der Customizer diese Woche komplett im Urlaub und kein anderer Mitarbeiter konnte/wollte Fragen zu meinen Themen beantworten. So musste ich ohne Teile und Infos den Laden wieder verlassen. Werde aber natürlich versuchen das so schnell wie möglich im kommenden Jahr nachzuholen.
Nur wegen dem Wetter doof. Bin auch jemand der sich das gern mit Katalog/Teilen direkt am Bike "vorstellt" und genau bespricht und nicht mal so nebenbei am Telefon, wenn man sich nicht kennt.

Ist also nach wie vor Thema und werde über aktuelle Infos berichten. Vielen Dank für Deinen Beitrag.

Du musst unterscheiden zwischen Bremspulley (wie BlackShot) und DriveSide Bremse mit
Bremsscheibe hinter dem Pulley, die gibt es mit Gutachten/Tüv.
Aber hier ist halt die Frage was geht mit den original Felgen und welches System benötigt neue Felgen.

Das Thema Wärmeentwicklung am Pulley (Abbrennen der Riemenflanken) finde ich grenzwertig
und spricht ganz klar in Richtung DriveSideBremse.

Schau nochmal hier, das System von U-Station...

Bremspulley

Gruss