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THUNDERMAX - Fragen und Antwort Thread

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THUNDERMAX - Fragen und Antwort Thread

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Störtebecker ist offline Störtebecker · seit
Störtebecker ist offline Störtebecker
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Neuer Beitrag 09.05.2012 11:52
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Ich bin zwar beim TTS gelandet aber verfolge es hier auch ein wenig. Es wäre ja schön wenn man den TM so ändern würde , das die An - Aus Arie wegfallen oder vereinfacht würde.

matt ist offline matt · 444 Posts seit 12.06.2009
aus Lübeck
fährt: 2010er Road King, 2021er Pan America
matt ist offline matt
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444 Posts seit 12.06.2009 aus Lübeck

fährt: 2010er Road King, 2021er Pan America
Neuer Beitrag 09.05.2012 14:01
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zum zitierten Beitrag Zitat von Softail-Wolle
Hab gestern mal die Software gestartet und gesehen, dass es ein Update gab. Weiss jmd was da drin ist? Ich warte nämlihc noch immer auf die Funktion, dass die VIN im TM hinterlegt werden kann, damit mein Tacho endlich wieder funktioniert.

Moin.

Habe vom Zippers vor einiger Zeit eine Beta-Firmware bekommen.
Läuft bisher ohne Probleme mit der neuen Tacho/Drehzahlmesser Kombi.
(Das Teil zum km-Stand selbst kopieren, P/N hab ich grad nicht da ...)

Was das o.g. für ein Update ist kann ich von hier aus nicht sagen ;-) Evtl. die SmartLink Software?
Im SmartLink selbst bietet er mir derzeit nur die 4a-12-04-08.B19 Firmware ("Original") an.

Ich hätte hier die 4b-03-16-12.B19 (T-Max ohne DBW).
Wer die benötigt schickt mir bitte eine PM mit seiner Mailadresse,
ich forwarde Euch dann die Mail von Zippers ...

Nutzung von Beta-Software immer auf eigene Gefahr ;-)

Ich konnte aber bisher keine Probleme feststellen.
Der Tacho zeigt nicht mehr VIN-ER, die Ganganzeige funktioniert.
Das DistanceToEmpty Feature auch, rechnet aber nicht wirklich richtig ....

Gruß
Matt

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dellminator ist offline dellminator · 3764 Posts seit 12.07.2009
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Avatar (Profilbild) von dellminator

fährt: muscle - black denim
Neuer Beitrag 17.05.2012 18:45
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hi leute

meins habe ich gestern endlich verbaut. natürlich regnete es wie sau und somit erst heute kurz damit fahren können.

positiv aufgefallen:

- kein ruckeln mehr
- besserer/gleichmessigerer durchzug
- höherer gang bei niedrigeren geschwindigkeit möglich
- hängt besser am gas

negativ aufgefallen:

- restkilometerzähler zeigt völliger mist (vor dem tanken, hatte nur wenig benzin drin hat es noch gestimmt. nach dem tanken zeigt es mir einen wert über 600km) geschockt
- schalter seitenständer ohne funktion (ist aber ja bekannt gewesen und stören tut es auch keinen)

wie gesagt bin leider nur kurz zum fahren gekommen, werde auf jedem fall dann nochmals berichten.

was vielleicht noch interessant sein könnte für die, wie ich, die keinen seriellen (RS232) port auf dem laptop haben. es gibt adapter von seriell zu usb (siehe bild).



__________________
> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <

bestes-ht ist offline bestes-ht · 23121 Posts seit 10.11.2009
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
bestes-ht ist offline bestes-ht
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
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Neuer Beitrag 17.05.2012 19:20
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Laut den Beiträgen ab Seite 33 soll das aber einwandfrei funktionieren.
Hattest du bevor du die Map mit der SmartLink Software auf den TM geladen
hast, ein Update der SmartLink Software, sowie der Firmware durchgeführt?
Da gab es vor kurzem ein Update der Software.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

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dellminator ist offline dellminator · 3764 Posts seit 12.07.2009
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Neuer Beitrag 17.05.2012 19:27
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habe ich, war kein update vorhanden. war bereits die version 2011.4.7 so viel ich weiss ist dass die neueste version. mal schauen ob es bei der nächsten faht geht.

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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <

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skull rider ist offline skull rider · 225 Posts seit 18.03.2010
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Neuer Beitrag 17.05.2012 20:38
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Schalter Seitenständer geht definitiv nicht, wurde auch schon öfter geschrieben.
Die Restkilometeranzeige funktioniert nicht bei jedem, bei mir z.B. auch nicht, trotz mehrmaligen Versuchen mit dem Workaround. Schaltet bei mir nur auf LoR, es werden aber keine km angezeigt.
Die 6. Ganganzeige funktioniert, sobald man im 6. Gang gas gibt.

Für mich sind das aber zwei Dinge die mich nicht sonderlich stören, ansonsten bin ich mit dem TM top zufrieden.

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Viele Grüsse
skull rider

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Flegel ist offline Flegel · 727 Posts seit 27.08.2009
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Neuer Beitrag 22.05.2012 08:06
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War gestern mit meiner 2012er Wide Glide (Can Bus) beim smile . Wollte wissen welche Alternativen er mir zum SEPST anbieten kann. Leider gar keine, Thundermax würde es für Can Bus Modelle nicht geben. ist diese Aussage richtig?

__________________
I salute you!

Früher kochten die Töchter wie ihre Mütter, heute saufen sie wie ihre Väter.

"Je verdorbener der Staat,
desto mehr Gesetze hat er."
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skull rider ist offline skull rider · 225 Posts seit 18.03.2010
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fährt: Fat Boy
Neuer Beitrag 22.05.2012 09:24
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Im TM Shop kannst auswählen für welches Modell. Da steht bei Dyna '04-'11.

__________________
Viele Grüsse
skull rider

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voni ist offline voni · 490 Posts seit 08.06.2009
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fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A
Neuer Beitrag 22.05.2012 09:34
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@ Flegel,

warte noch etwas und dan gibt's den TM auch für Dein 2012er Modell Augenzwinkern

Lies HIER

__________________
KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

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Softail-Wolle ist offline Softail-Wolle · 1199 Posts seit 05.06.2010
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fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023
Neuer Beitrag 28.05.2012 19:26
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So, habe die Betaversion jetzt drauf. Mein Tacho zeigt erfreulicherweise wieder nen KM-Stand an. Meine Ganganzeige funktioniert nicht, mein 6terGang wird auch nicht angezeigt und die Reichweitenanzeige liegt voellig daneben. Werde das wohl mal den Zippers schreiben, evtl drehen sie ja noch was vor dem Release...
Aber was das Motormanagement angeht, hab ich das gefuehl, dass sie mit der neuen SW noch 'sanfter und runder' laeuft...?

__________________
Gruß Softail-Wolle
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fährt: Road King CVO
Neuer Beitrag 28.05.2012 20:09
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wie kommt dein TM mit dem J&H zurecht, bzw. mit den offenen oder geschlossenen Auspuff

__________________
,

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switchhousing ist offline switchhousing · 665 Posts seit 03.08.2010
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fährt: Road King CVO
Neuer Beitrag 28.05.2012 20:17
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Mit Abspeichern meine ich ,den Rechner an den TM hängen und die erlernte Map unter neuem
Namen abspeichern. Irgendwann kannst du dann die Lernfunktion abschalten und fährst dann mit
"deiner" Map.

Gruss

was meinst du mir Lernfunktion abschalten??

__________________
,

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Black Shot ist offline Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008
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fährt: Fat Boy 114 Treiber
Neuer Beitrag 29.05.2012 06:43
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Zitat von alexp
Zitat von bestes-ht
Mit Abspeichern meine ich ,den Rechner an den TM hängen und die erlernte Map unter neuem
Namen abspeichern. Irgendwann kannst du dann die Lernfunktion abschalten und fährst dann mit
"deiner" Map.

Gruss

was meinst du mir Lernfunktion abschalten??

Open Loop.

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Morituri sum A5 te salutant ..bikes.g-janssen.de

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switchhousing ist offline switchhousing · 665 Posts seit 03.08.2010
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fährt: Road King CVO
Neuer Beitrag 29.05.2012 13:50
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Der Thread hier passt gerade optimal in meine aktuelle Situation. Ich habe die selbe Frage auch soeben im Twincamforum gestellt.
Ich stelle die Frage ebenso hier, weil diese beiden Foren für mich die kompetentesten sind und ich Antworten suche-brauche.

Moin zusammen, muss hier mal das Thema aufgreifen. Es gibt viele Beiträge zu dem TM, aber ich schreib mal hier rein. Ist es möglich, dass sich der TM irgendwie falsch auf mein Moped abstimmt.

Was könnten die Ursachen für ein nicht optimales Map sein.
Irgendwie habe ich das Gefühl mein Motor läuft Unrund, unsaft etc.
Auch mit der Leistung bin ich nicht so zufrieden,
Ich hab eine 103" cvo, mit offenem Luffi, und J&H, original SE 253 er Nocke.
Ich fahr aber keiner 96"er im Originalzustand weg, aber das sollte mein Moped können, oder.??!
Der Auspuff ist schwarz hinten, richtig schwarz, im Bereich von 110km/H cruisen hab ich ein Verbrauch von ca. 6 Liter, beim Gas geben geht sie zwar vorwärts aber nicht so wie früher, als noch die originale ECM verbaut war.
Im Originalzustand waren keine Lambdas verbaut, diese
mussten nachträglich eingescheisst werden, sonst funktioniert dem TM ja nicht, sitzen aber nicht 100% genau im rechten Winkel im Krümmer.
Vielleicht ist auch nur der Luftfliter zu,vielleicht spinnt auch der TM weil er mit dem J&H nicht zurecht kommt, denn ich fahr auch mal nur halboffen und der Autotune spinnt dann und rechnet sich vielleicht tot.?!
Könnte man das Autotune abschalten, und nur ne gescheite abgstimmte Map fahren.
Kennt Ihr jemand der ein Prüfstand hat und die TM optimieren kann.

Würde mich über eure Tipps und Meinungen freuen.

__________________
,

bestes-ht ist offline bestes-ht · 23121 Posts seit 10.11.2009
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bestes-ht ist offline bestes-ht
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
Homepage von bestes-ht
Neuer Beitrag 29.05.2012 14:43
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Hallo Alex,
mit der Lernfunktion meine ich das Autotune, du nimmst ja eine vorhandene Map und das
Autotune passt die Map an, diese angelernten Mappoints gehen, wenn man die Batterie
abklemmt verloren, deshalb sollte man diese angelernte Map ab und an abspeichern und hat
somit seine "eigene" Map. Dann kan man die Autotune Funktion abschalten, das Resetten nach
Batterie abklemmen fällt dann zwar nicht weg, aber deine Map bleibt, da du sie ja mit den
erlernten Mappoints abgespeichert hast, immer so bestehen.

Jetzt ist die Frage welche Ursprungsmap du ausgewählt hast, aber bei deiner Konfiguration
sollte schon eine sehr gut passende Map bei Zippers vorhanden sein.

Weis Mainhatten keinen Rat?

Verschiedene User hier aus dem Forum empfehlen hier hin zu gehen....


http://www.gr-sohn.com/deutsch/index.html

Zitat:

Die vier wichtigsten Tuningmodule sind: Powervison und Powercommander von Dynojet, Supertuner von Harley-Davidson und Thundermax von Zippers.

In Abwägung aller Faktoren wie z.B. Tauglichkeit, Haltbarkeit, Bedienbarkeit und Preis/Leistung empfehlen wir das Powervision von Dynojet.
Aber Harley-Fahrer, die schon ein anderes Gerät an ihrem Bike installiert haben, müssen nicht unbedingt auf das Powervision umsteigen.
Wir können alle diese Geräte auf unserem Prüfstand individuell auf die Bikemodifikationen (Auspuff, Luftfilter, Hubraum, Nockenwellen etc.)einstellen.

Bei der Anlieferung des Bikes erfolgt eine Eingangsmessung, nach dem Mapping eine erneute Messung für den Vergleich vorher /nachher.

Preis: 359,- €


Gruss

__________________
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