@Rebell_74
habt ihr die löcher zum krümmer hin zugeschweißt,
oder die zum prallblech?
hab mir auch gedacht daß alle aufbohren wohl zu laut wird ?!?
und wie ist der klang ??????

Werd die zur Ausslassseite mal alle auf fünf aufbohren
und zum Krümmer 9 ab prallblech und denn rest mal so lassen
mal sehn was das Soundmäßig hergibt !!!
Werde berichten !

Hey,

so mein Kumpel hat sie heute mit schutzgas reingepunktet. 0 Verzug und 0 blau angelaufen.

nur wir wollen es nun runterschleifen damit es glatt wird. jjemand ne Idee wie?

normal machen wir sowas mit flex und Fächerscheibe aber damit kommen wir nicht ran.

Gruß

Hallo,

danke für den Tip, mit sowas haben wir gearbeitet und ging eigentlich auch ganz gut, nur in den ganz außen am Rand kommt man leider nicht optimal hin.

Gibt es so einen Schleifteller, Tellerschleifer für die Bohrmaschine mit max 45mm Durchmesser?

Also sowas hier? Mit 125mm habe ich einen, aber der ist ja deutlich zu groß.

Alternativ habe ich mir überlegt, die kleinen Unebenheiten mit 2K Metall zu füllen. Nur geht das bis max. 300C. Aber so heiß sollte der Auspuff am Ende nicht werden oder?

Gruß

Hey,

meinst das mit Lichtjahre entfernt positiv oder negativ?

Soo,

mein Kumpel hat sie nun dran an seiner Sportster. Am Anfang kalt waren wir fast enttäuscht aber nachdem er sie 30km gefahren hat, bollert sie nun richtig

Arbeitszeit: Gute 15 Stunden (Prallbelche mussten bei ihm neu)
Kosten: vll 40€ für Material und Werkzeuge
Und fun hat das werken sogar auch noch gemacht

Greetz

Morgen,

ja ich denke das liegt
a) daran dass die Drehzahl heiß leicht ansteigt
und b) wohl an Resonanz und Ausdehnung. Denke mal das Dämmmaterial außen zieht sich zusammen. mmh kp mir auch egal, solange es geil bollert

So anbei mal die Bilder:

Die aufbereiteten Dämpfer vor dem EInbau mit dem Adapter für vorne.
Dann während dem schweißen (ging super)
und schließlich das ergebnis. oder sind es vll doch 100% originale Tüten?

gruß