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Forum » Modelllinien » V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) » Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread

Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread

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Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread

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turbo ist offline turbo · 7334 Posts seit 15.06.2009
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Neuer Beitrag 26.09.2012 11:08
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die ganze sache würde ich so nicht machen. Für das bisschen tiefer erleidest du den harten federungskomfort? Die mühle wird hart, sensibel und in schräglagen eher fragwürdig. Rennleitung interessiert das nicht. TÜV nur hinten. (Können vorne ja nicht reinschauen.)
Gibt viele für und wider bei den vorderen federn. Musst du mal in den passenden freds suchen.

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sharkey ist offline sharkey · 125 Posts seit 05.12.2011
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Neuer Beitrag 27.09.2012 08:08
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Hmm,

glaub, ich muss mir die ganze Aktion noch überdenken, so richtig gut vom Design gefallen mir die auf dem Markt befindlichen Heckfederbeine nicht, ausser die Progressive Susp 430, leider nicht für V-Rod zugelassen verwirrt Baby

Aber erst mal nur die Gabel auf Wilbers oder Wirth Progressive umzubauen (ohne Tieferlegung) kann erst mal kein Fehler sein ?

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turbo ist offline turbo · 7334 Posts seit 15.06.2009
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Neuer Beitrag 27.09.2012 11:09
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ich hab die federn nicht gebraucht. 20er gabelöl von louis und vorne ist ruhe. Und auf beide holme gleich viel. Ab werk scheint es da im argen.....

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giftyz ist offline giftyz · 2204 Posts seit 02.09.2009
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Neuer Beitrag 29.09.2012 17:12
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und hinten 2cm kürzere dämpfer---denn 1cm bemerkt man optisch praktisch nicht, habs ausprobiert---- von PS, welcher TÜV merkt denn das die nicht original sind..... geschockt

gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-) Freude Freude Freude

Artchi ist offline Artchi · seit
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Neuer Beitrag 14.10.2012 16:12
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zum zitierten Beitrag Zitat von sharkey
Moin zusammen.

Nun ist es auch bei mir soweit daß ich mein Fahrwerk an meiner VRSCA etwas umgestalten will..

Der Plan, vorne sowie hinten auf progressive und gleichzeitig um ca. 1" tiefer. Von meiner Fahrweise her wäre noch genug Luft um die etwas weniger Schräglagenfreiheit zu kompensieren.

Hinten habe ich mir schon ein Hersteller ausgeguckt, wären die Hagon Shopper in 300mm Länge ( ergo ca. 1 1/4 Zoll tiefer als orginal ), passt zu meinem Chrom-bling-bling

Nun ist die Frage wie ich das vorne gestalte:

Als erstes bin ich auch die progressiven Gabelfedern von Wilbers gestossen die mir einen soliden Eindruck machen. Nur mit diesen Teilen ist mir die vornere Tieferlegung unklar wie das zu realisieren wäre, hab da was von irgendwelchen Hülsen gelesen, aber keine Anbieter oder weitere Infos gefunden.

Dann gibt es noch die Tieferlegungssätze von Progressive Suspension. Einmal als traditionelles Kit wo man bis zu den unteren Dämferhülsen ran muss, zum anderen diese "Drop In" Lösung, vorteil wäre daß die Montage recht einfach geht da man nur die oberen Feder(n) tauscht.

Nun die Frage, welche sonstigen Optionen noch da wären, bzw. wo Vor und Nachteil dieser "Drop In" Lösung sind. Ob beim Ausfedern die "Drop In" Lösung wirklich so das gelbe vom Ei wäre ....

Und natürlich wie die Rennleitung ( TÜV etc ) es sieht.

Hoffe auf interessantes Feedback, Grüße Sharkey

Hi Olli,
schau Dir mal das Link an!
http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/V-Rod...egorie-622.html cool

Airride Suspension Kit (Luftfeder Sytsem) V-Rod ® Night Rod Special ® ab Bj,2002 bis aktuell (mit TÜV)

Dieses Luftfedersystem "Made in Germany" wurde speziell für die V-Rod Modelle entwickelt. Die Besonderheit dieses Airride System liegt in der stufenlosen Höhenverstellung und der Federwegbegrenzung. Es gibt dem Bike in der höchsten Stellung nicht nur mehr Bodenfreiheit und einen verbesserten Fahrkomfort, sondern sorgt auch für einen perfekten Show-Effekt.

Der mitgelieferte Kompressor wird in der Airbox montiert und die stufenlose Höhenverstellung der Dämpfer erfolgt über den mitgelieferten Taster.

Alle zur Montage benötigten Teile sind im Lieferumfang enthalten, so wie eine ausführliche und bebilderte Einbauanleitung. Mit TÜV-Gutachten.

Save Ride, Arthur

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Artchi am 14.10.2012 19:53.

Artchi ist offline Artchi · seit
Artchi ist offline Artchi
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Neuer Beitrag 14.10.2012 19:47
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Zitat von Artchi
[quote]Zitat von sharkey
Moin zusammen.

Nun ist es auch bei mir soweit daß ich mein Fahrwerk an meiner VRSCA etwas umgestalten will..

Der Plan, vorne sowie hinten auf progressive und gleichzeitig um ca. 1" tiefer. Von meiner Fahrweise her wäre noch genug Luft um die etwas weniger Schräglagenfreiheit zu kompensieren.

Hinten habe ich mir schon ein Hersteller ausgeguckt, wären die Hagon Shopper in 300mm Länge ( ergo ca. 1 1/4 Zoll tiefer als orginal ), passt zu meinem Chrom-bling-bling

Nun ist die Frage wie ich das vorne gestalte:

Als erstes bin ich auch die progressiven Gabelfedern von Wilbers gestossen die mir einen soliden Eindruck machen. Nur mit diesen Teilen ist mir die vornere Tieferlegung unklar wie das zu realisieren wäre, hab da was von irgendwelchen Hülsen gelesen, aber keine Anbieter oder weitere Infos gefunden.

Dann gibt es noch die Tieferlegungssätze von Progressive Suspension. Einmal als traditionelles Kit wo man bis zu den unteren Dämferhülsen ran muss, zum anderen diese "Drop In" Lösung, vorteil wäre daß die Montage recht einfach geht da man nur die oberen Feder(n) tauscht.

Nun die Frage, welche sonstigen Optionen noch da wären, bzw. wo Vor und Nachteil dieser "Drop In" Lösung sind. Ob beim Ausfedern die "Drop In" Lösung wirklich so das gelbe vom Ei wäre ....

Und natürlich wie die Rennleitung ( TÜV etc ) es sieht.

Hoffe auf interessantes Feedback, Grüße Sharkey
Attachment 116389

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Artchi am 14.10.2012 20:10.

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Thor Mentor ist offline Thor Mentor · 659 Posts seit 31.08.2011
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659 Posts seit 31.08.2011
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Neuer Beitrag 15.10.2012 12:23
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Die Besonderheit dieses Airride System liegt in der stufenlosen Höhenverstellung und der Federwegbegrenzung.


Da hätte ich schon wieder Muffe, daß das sone Weichspüler-Variante ist, die durch den eingebauten Begrenzer keinen richtigen Tiefgang zulässt.

Ich begrenze meinen Federweg lieber nach eigenem Ermessen.

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sharkey ist offline sharkey · 125 Posts seit 05.12.2011
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fährt: VRSCA
Neuer Beitrag 17.10.2012 13:14
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Bin mir noch unschlüssig, zudem muss auch noch sichergestellt sein daß der ganze Kram in der Schweiz eintragbar ist, d.h. in der Regel DTC anstelle TÜV-Gutachten, soweit ich weiß sind nur die Legend Airs in der CH vertrieben, und der Importeur läßt sich das aufgrund des DTC-Gutachtens ziemlich vergolden.

Artchi ist offline Artchi · seit
Artchi ist offline Artchi
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Neuer Beitrag 17.10.2012 17:52
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Hi sharkey,
die Zweifel sind sicherlich berechtigt, deswegen würde ich mir einfach deine Bedenken vom Anbieter beantworten lassen. Viel Glück!

hier die e-mail Adresse vom Anbieter: info@ms-biketec.de

MS-BikeTec e.K.
Funnemannstr. 17
D-59379 Selm
Germany

glg, Artchi Freude

PS: dieses System hatte ich vor zwei Wochen beim Harley Händler Factory in Frankfurt gesehen.
...einfach nur klasse und nix Weichspüler!
kostet (für Linkshändler) beim Harley-Händler mit verbauen ca. 3500€.

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von Artchi am 17.10.2012 18:15.

Avatar (Profilbild) von onkel645
onkel645 ist offline onkel645 · 152 Posts seit 03.06.2012
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fährt: Night Rod Special Bj. 2007
Neuer Beitrag 28.11.2012 20:02
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Hallo,

Hat jemand nun schon Erfahrung mit dem Gutachten von ride hard rod für das arnott?

Kann man da ja auch einzeln kaufen.... Bin am überlegen...

MfG

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giftyz ist offline giftyz · 2204 Posts seit 02.09.2009
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fährt: nicht mal mehr ne Harley
Neuer Beitrag 28.11.2012 20:08
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...ich denke die haben es zurückgezogen verwirrt

und mit dem laden wäre ich vorsichtig, mehr darf ich nicht schreiben sonst gibts wieder ne abmahnung Baby

gifty

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fährt: Night Rod Special Bj. 2007
Neuer Beitrag 28.11.2012 20:14
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also nen kumpel von mir hatte angefragt und hätte es sofort problemlos kaufen können.

mfg

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sharkey ist offline sharkey · 125 Posts seit 05.12.2011
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Neuer Beitrag 28.11.2012 22:06
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btw, Hab gestern meine Thunderbike Airrides bekommen. Hab heute schon mal das Mechanische durchgeführt. Die Kompressor, Druckleitungen ect. folgen jetzt ...
Attachment 119046

Döppi ist offline Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005
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Döppi ist offline Döppi
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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie
Neuer Beitrag 29.11.2012 01:38
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Sehen gut aus die vollverkleideten Dämpfer . Tausendmal besser als die Gummiwürste beim Legend .Wobei mir da jetzt zu viel Chrome auf einem Fleck ist . Vielleicht liegt's auch nur an meiner Allergie gegen das Zeuchs . Freude

__________________
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sharkey ist offline sharkey · 125 Posts seit 05.12.2011
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fährt: VRSCA
Neuer Beitrag 29.11.2012 09:14
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mit dem zu viel Chrom ist echt ne Gradwanderung, zu dem Gesamtbild finde ichs aber noch passend, hatte zuvor schon mal das Lampengehäuse in Chrom, das war mir dann schon zuviel und hab's dann wieder rückgängig, das orginal Lampengehäuse in Aircoverbox-farbe lackieren lassen smile .... Nächster Schritt, zu 85% sicher, den Ricks Short Cut Fender .... oder vieleicht doch ein Heck von SCP .... der Preis schreckt mich aber bissl ab davon, mal sehen ...

PS: hat noch jemand ein Legend Air Handlebar Switch in schwarz rumliegen, zum Verkauf ? Spiele mit dem Gedanken den dann in Silber zu lackieren, damits mit den Armaturen passt, in Chrom würde es ziemlich asymetrich zur rechten Schelle aussehen.
Attachment 119068

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sharkey am 29.11.2012 13:30.

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