Bei 6 " mussten die auch die Spacer ändern . Hätte auf 5,5 getippt . Findet man auch schon keine Angaben bei Google.

Und die haben in die Softail Felge gepasst ? Cool wusste ich nicht .

Weiter so! Super beschrieben.

Lutz, schöner Bericht und schöne Slim

Vielen Dank für die Blumen.

Ehrlich gesagt, habe ich mir keine Gedanken darüber gemacht, ob auch ein noch breiterer Reifen auf die Cross Bones-Felge passt. Der 200er reicht mir erst einmal vollkommen...

Nein, eine andere Felge hatte ich nie in meine Überlegungen mit einbezogen. Es war von Anfang an klar, dass es ein Rad sein müsste, dass vom Design her zu Vorderrad passt. Und das Cross Bones-Rad passt fast perfekt zum Vorderrad der Slim. Warum nur "fast"? Weil das Cross Bones-Rad eine silberne Nabe hat und das Slim-Rad eine schwarze. Da die Nabe zwischen Pulley und Bremsscheibe gut "versteckt" ist fällt das aber zum Glück kaum auf.




Ja, definitiv. Habe mich für die Classic Line von Penzl mit Straight Cut-Endkappen in matt-schwarz entschieden.Die liegt auch schon im Keller. Ich warte im Moment nur darauf, dass der modifizierte Auspuffhalter vom Pulverbeschichten zurück kommt. Wenn nachher mal bei den H&D Doctors anrufen und nachfragen.

Normalerweise muss der Auspuffhalter übrigens nicht modifiziert werden. Die Jungs von Penzl-Bikes schicken Dir die Endtöpfe so, dass Du sie ohne Probleme an den serienmäßigen Halter montieren kannst.

Mir war die Auspuffanlage der Slim allerdings optisch etwas zu lang und so hatte ich überlegt, was ich dagegen tun kann. Hatte erst überlegt mir den kurzen Krümmer von V-Team zuzulegen (den, den auch J&H als "V-Strike" im Angebot hat), aber über 1.000 Euro für einen Krümmer finde ich dann doch etwas happig. Also kam mir die Idee, die Endtöpfe etwas nach vorne zu verlegen, indem ich die hinteren Montagepunkte der Endtöpfe an die vorderen Montagelöcher des Halters schraube. So komme ich mit den Töpfen immerhin 9,5 cm (das ist der Abstand zwischen den Löchern im Halter) nach vorne. Und was soll ich Dir sagen: das Rohrstück im hinteren Krümmer direkt vor dem Endtopf, in dem sich die dann nicht mehr benötigte Klappe vom serienmäßigen Active Exhaust-System befindet, ist auch genau 9,5 cm lang. Also war das Kürzen des Krümmerrohres kein Problem.

Ja, werde ich machen.

Nein, es musste absolut nichts abgedreht werden. Die neue Felge hat perfekt gepasst. Das ist der Vorteil von diesem Baukasten-Prinzip.

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Hier noch einige Detailaufnahmen des neuen Heckfenders. Dafür, dass sich die Lackiererei ganze sieben Werktage Zeit gelassen hatte, war das Ergebnis mehr als dürftig. Die Seiten des Fenders waren mit Orangenhaut übersäät und auch die Oberflächen der Struts (Gussteile) entsprachen noch nicht meinen Vorstellungen.

Etwa zu diesem Zeitpunkt kam im Slim-Forum Tom mit seinen neuen, kleineren "Colorado" LED-Rückleuchten um die Ecke. Da mir die serienmäßigen Rückleuchten der Slim wegen ihrer asymmetrischen Aufteilung und ihrer gelben Gläser nicht 100%ig gefielen, Kellermänner aber meiner Meinung nach stilistisch nicht passen, stellten die "Colorados" eine sehr willkommene Alternative dar. Also her mit den Dingern...

Schade nur, dass Tom damit nicht etwas früher kam, denn sonst hätte ich mir zwei überflüssige Löcher im Fender, die für die serienmäßigen Leuchten notwendig waren, sparen können.

Auf den Fotos seht Ihr natürlich noch die großen, serienmäßigen Rückleuchten.
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