» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Batterie - Fragen und Antwort Thread

Batterie - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 53 54 [55] 56 57 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 53 54 [55] 56 57 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Batterie - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 53 54 [55] 56 57 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Tomatenfisch · 153 Posts seit 19.02.2013

fährt: Nightster(Bj09), Simson S51

Tomatenfisch

Langes Mitglied

153 Posts seit 19.02.2013

fährt: Nightster(Bj09), Simson S51

17.09.2013 17:48

Hallo Leute

Meine Batterie hat mir heute ihren Dienst verweigert... nur hat sie noch genug Ladung aber mir ist das Massegwinde aus dem Pol gebrochen (wie auch immer) Baby

nu brauch ich eine neue Batterie.
Welche könnt ihr mir empfehlen?
Eine Gel-Batterie?
wenn ja kann man die durch Erhaltungsladung über den Winter bringen oder lieber nicht.

Danke schon mal im vorraus Augenzwinkern

__________________
Gruß
Tomatenfisch

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

17.09.2013 18:18

tja - da kann man wohl nichts mehr retten - ausser du kennst jemand der blei löten kann - ist die batterie aber älter als 4 jahre lohnt sich der aufwand wohl eher nicht

die neue dann über den winter bringen ??

klar - warum nicht - is sowieso ratsam die batterie bei neubefüllung nochmal ganz voll zu laden

ich persönlich bin mit der yuasa blei/flies sehr zufrieden - sieht auch seeehr ähnlich der doppelt so teuren original HD batterie

gibts einige threads drüber - mal die suchen funktion

Zitat von NT-Tom

schau mal auf der yuasa homepage da gibts ne gute suchmaschine für die richtige batterie

http://www.yuasabatteries.com/vehicle_search.php

http://www.yuasabatteries.com/vehicle_se...ion=showListing

typ HL High performance fliess gel wählen ( YTX20HL-BS ) und im ebay mit der bezeichnung suchen

bei thread ladegerät - ich bin ja fan der deltran battery tender ladegeräte 400 und 800

und dann batterie eben überwacht am ladeerhaltungs ladegerät

viele mikroprozessorgesteuerte ladegeräte der bekannten motorradteilehändler können das heutzutage auch - les mal hier Ladegerät

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 17.09.2013 18:31.

Mr. Lucky · 292 Posts seit 06.03.2012

aus Schläfrig-Holstein
fährt: 92er FLSTF, 09er Road King, 57er Chang Jiang M1M, (fliege 11er Kiebitz B9)

Mr. Lucky

Langes Mitglied

292 Posts seit 06.03.2012

aus Schläfrig-Holstein

fährt: 92er FLSTF, 09er Road King, 57er Chang Jiang M1M, (fliege 11er Kiebitz B9)

18.09.2013 07:40

Wieso bohrst Du nicht 'n Loch in den verbliebenen Rest des Massepols und schneidest 'n passendes Gewinde hinein? cool

Gruß
Lucky

Tomatenfisch · 153 Posts seit 19.02.2013

fährt: Nightster(Bj09), Simson S51

Tomatenfisch

Langes Mitglied

153 Posts seit 19.02.2013

fährt: Nightster(Bj09), Simson S51

18.09.2013 16:11

ja das wäre natürlich ne Überlegung wert... aber ob ich dann wieder optimalen Kontakt habe zwischen Kabel und Pol weiß ich nicht.
Batterie ist auch Knapp über 4 Jahre alt und ich seh das so wie NT-Tom.
Einfach ne Neue (ist schon geordert) und gut ist. Dann kann ich mich immerhin auch wieder auf die Batterie verlassen, bei der Alten war nach 2 wochen stehen kein Starten mehr möglich Baby

Gruß

__________________
Gruß
Tomatenfisch

hasar · 130 Posts seit 12.07.2012

fährt: FLSTC 2012 J&H, SE Air Filter, SEPST

hasar

Langes Mitglied

130 Posts seit 12.07.2012

fährt: FLSTC 2012 J&H, SE Air Filter, SEPST

26.09.2013 16:35

Hallo Gemeinde!!!

Das böse hat mich ausgesucht..

Aber eine nach der anderen..

Am vergangenen Samstag wollte ich kurz ausfahren, und große Überraschung, der Motor springt nicht an. Anlasser macht nur halb umdrehen und das war's. Also Batterie leer obwohl von 10 tagen habe ich eine Runde gedrehte (ca. 300 km), soll eigentlich voll sein. Spannung mit dem tester gemessen (sch....se nur 11,6 V). Über Nacht an der ladegerät angehängt und am So lief alles gut..

Montag zu freundlichen... Batterie getestet - Ergebnis GUT..
Di wieder eingebaut (Spannung 12,57 V). Motor an, Spannung gemessen 14,3V ( also Regler und Generator sind ok)
Mi (Spannung 12,52V)
Heute Do ( 12,43V)

Wenn es so weiter geht, habe ich nach 10 Tagen wieder meine 11,?? V...

Nach dem ich das ganze hier gelesen habe, kann nur das Batterie sein. Oder meine Gedanken sind falsch. Hat jemand noch andere Idee. verwirrt

__________________
Gruß Alex
--------------------------------------------
"Bavaria Stammtisch München"

Moos · 14117 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14117 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

26.09.2013 16:38

Wurde mal der Ruhestrom gemessen?

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Werbung

hasar · 130 Posts seit 12.07.2012

fährt: FLSTC 2012 J&H, SE Air Filter, SEPST

hasar

Langes Mitglied

130 Posts seit 12.07.2012

fährt: FLSTC 2012 J&H, SE Air Filter, SEPST

26.09.2013 16:41

Wie kann ich es machen.. Was erfahre ich damit???

__________________
Gruß Alex
--------------------------------------------
"Bavaria Stammtisch München"

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

26.09.2013 16:47

ob dir irgend ein verbraucher die batterie im stand leersaugt

auch kriechstrom genannt

plusplol kabel der batterie abschrauben und dan ein Ampermeter ( in reihe )

zwischen pluspol und pluspolanschlusskabel halten

wenn im stand ( zündungsschalter AUS ) irgendwelche miliampere (mA) angezeigt werden

hast du irgendeinen verbraucher - blankes kabel plus zum zündschloss - fett oder schmodder ( im zündschloss ) und eine ohmige verbindung zur masse

kann aber auch sein das deine batterie gerade am sterben ist - muss nur eine zelle langsam einen zellenschluss bekommen

dann haste nur noch 5 zellen a 2 V = 10 V und damit kriegste keine harley mehr an

mein deltran ladegerät hat mir das damals angezeigt - weil es meine batterie nicht mehr bis zur ladeschlussspannung ( ca 13,5-14V ) ganz vollgeladen hat

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 26.09.2013 16:58.

hasar · 130 Posts seit 12.07.2012

fährt: FLSTC 2012 J&H, SE Air Filter, SEPST

hasar

Langes Mitglied

130 Posts seit 12.07.2012

fährt: FLSTC 2012 J&H, SE Air Filter, SEPST

26.09.2013 16:56

Zitat von NT-Tom
ob dir irgend ein verbraucher die batterie im stand leersaugt

auch kriechstrom genannt

plusplol kabel der batterie abschrauben und dan ein Ampermeter ( in reihe )

zwischen pluspol und pluspolanschlusskabel halten

wenn im stand ( zündungsschalter AUS ) irgendwelche miliampere (mA) angezeigt werden

hast du irgendeinen verbraucher - die alarmanlage zieht nur viel weniger und auch nur zeitweise

kann aber auch sein das deine batterie gerade am sterben ist - muss nur eine zelle langsam einen zellenschluss bekommen

Danke NT-Tom...

Mache ich morgen und dann berichte.

__________________
Gruß Alex
--------------------------------------------
"Bavaria Stammtisch München"

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

26.09.2013 17:01

auch mal mit nem voltmeter messen - ob die batterie am ladegerät voll geladen wird

( also min 13,5 volt ) voll wird - während des ladens - zündung aus

tippe eher auf eine sterbende batterie - harley vibrationen - batterie älter als 4 jahre

hasar · 130 Posts seit 12.07.2012

fährt: FLSTC 2012 J&H, SE Air Filter, SEPST

hasar

Langes Mitglied

130 Posts seit 12.07.2012

fährt: FLSTC 2012 J&H, SE Air Filter, SEPST

26.09.2013 17:07

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
auch mal mit nem voltmeter messen - ob die batterie am ladegerät voll geladen wird

( also min 13,5 volt ) voll wird - während des ladens - zündung aus

tippe eher auf eine sterbende batterie - harley vibrationen - batterie älter als 4 jahre

Leider nein 1,2 Jahre alt. Eigentlich Garantie fall.. Aber der freundliche beruft sich auf Testergebnis.

__________________
Gruß Alex
--------------------------------------------
"Bavaria Stammtisch München"

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

26.09.2013 17:36

der grosse PV hat auch berichtet, das in letzter zeit selbst die originalen teuren HD batterieen frühzeitig den geist aufgeben -

is alles nicht mehr das wie früher Augen rollen

k

anns jetzt nur hoffen das die batterie innerhalb der garantiezeit bald mal richtig stirbt ( zellenschluss , 10 V )

das wird dann der freundliche hoffentlich auch erkennen

Vergil73 · 318 Posts seit 07.10.2012

aus Berlin
fährt: Honda CRF 1000

Vergil73

Langes Mitglied

318 Posts seit 07.10.2012

aus Berlin

fährt: Honda CRF 1000

07.12.2013 13:45

Moin,

vorab sorry, falls die Frage schon beantwortet ist, aber 55 Seiten im vorliegenden Thread zu lesen war mir dann doch zu heftig und die Suchfunktion spuckte direkt nichts aus.

Meine Frage: Ich habe gerade die dauerhafte Steckerverbindung von meinem Procharger an die Batterie meiner Iron montiert, will sie also dauerhaft dranlassen. (http://www.louis.de/_10d6d0596bae71baf64...tnr_gr=10003613)

Nun ist das Teil zwar unter dem Seitendeckel nicht direkt der Witterung ausgesetzt - aber wasserdicht ist es auch nicht und ich fahre auch bei Schlechtwetter.

1. Muss oder sollte ich den Stecker wasserdicht schützen?

2. Wenn ja: Wie am besten?

Dank Euch!

Vergil

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

07.12.2013 13:51

hi.
das ist blöd,dass der vom procharger nicht wasserdicht ist. hol dir einen aus dem zubehör mit gummimantel und kappe. ansonsten kannst deinen aber auch isolieren,bastel aus nem einweggummihandschuhfinger einfach ein häubchen und machs drüber

hier ist was:http://www.google.de/imgres?client=firef...29,r:1,s:0,i:84

anschluss passt da japanstecker