Also war nach wechseln des Reglers der Ladestrom i.O.?

Kommt selten vor, aber nicht unmöglich...

Der Summenfehler, Lima, Laderegler und Batterie defekt.

Kennst du keinen Elektriker der sich das ganze mal kurz bei dir zu Hause ansehen kann ?

Wo kommst du her ?

Update!

@beatles1000: Komme aus Lippe. Genauer gesagt aus Lage.

Also folgendes: Batterie geladen, 12,5V gemessen. 24 Stunden später ebenfalls 12,5V.
Batterie angeschlossen 12,5V. Zündung und Licht an (Zündung geht nur inVerbindung mit Licht) - 12,3V.
Sporty angeschmissen - kam sofort. Erhöhtes Standgas - 12,2V an den Batterie-Polen gemessen.
Dann, bei laufendem Motor den Stecker vom Regler abgezogen (2-polig) wollte messen - Motor
aus. Ich denke aber das der Motor nicht deshalb aus gegangen ist...
Neuer Startversuch - erfolglos. Nach mehreren Startversuchen hatte die Batterie logischerweise nur noch knapp 11,2V.
Jetzt hängt die Batterie wieder am Ladegerät im ausgebauten Zustand.

Den Masseanschluss am Rahmen habe ich ebenfalls kontrolliert. Fest und korosionsfrei.

2 Fragen quälen mich jetzt.

1. Mein "Bike-doktor" (richtige Werkstatt für Harleys) hat die LM mit nem LM-Tester kontrolliert. Er sprach von 19-21A bei mittlerer Drehzahl. Und das wäre völlig ok. Die LM wäre ok.
"Tausch den Regler!" waren seine Worte. So tat ich es.

Nun meine Frage: Kann es sein das zwar die Stromstärke (A) aber nicht die Spannung (V) stimmt und wie kann ich das feststellen? Also wie kann ich feststellen das es definitiv nicht die LM ist?

(Ich kann zwar mit nem Messgerät umgehen, hab aber wenig Ahnung von LM`s)

2. Der Regler hat einen 2-poligen Stecker und ein 1-adriges Kabel was zu nem kleinen Metallkasten unter der Sitzbank geht. Ich nehme mal an das es eine Sicherung ist. Ist es falsch den Regler nur am Stecker zu messen (schwarze Spitze ein Loch - rote Spitze in`s Andere)?

Nochmal zum lesen

Wenn der Motor läuft mit erhöhtem Standgas und an der Batterie ( direkt an den Polköpfen)
liegen nur 12 oder 12,3 Volt an dann kommt von der Lima nix.

Mach das doch mal an deinem Auto, einfach messen mit und ohne laufendem Motor,
Dann siehst du schon den Unterschied.


Und im Internet bei Zodiac kostet eine Lima ca 120 Euro...

Solltest du immer noch Zweifen....mmm
Also Regler neu, Batterie ok, keine 14 V bei laufendem Motor....
Lima defekt!!!!!

So und noch was, du brauchst zum Laden einer Batterie die Spannung die höher ist wie Spannung der Batterie , der Ladestrom hängt vom Zustand der Batterie ab, je voller sie wird um so kleiner wird der Ladestrom.
Dein Regler macht nichts anderes als dafür zu sorgen das bei laufendem Motor nicht mehr wie ca.14 V zur Batterie gelangen. Du willst sie ja laden und nicht aufblasen.
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Das macht dein Regler

Regelung der von der Lichtmaschine erzeugten Spannung
Schutz vor Überlastung durch zu hohen Ausgangsstrom
Schutz vor Rückstrom

Sag ich doch, Lima ist platt

Hallo Droog ,
ich denke deine Batterie ist platt. Am Regler liegts meiner Meinung nach nicht. Hatte die selben Probleme..meine Batterie hatte nach dem aufladen mittels Ladegerät auch nur noch 12,8 Volt. Zum Starten hats nicht mehr gereicht. Wenn ich mein Bike angerollt habe(habe hier eine abfallende Strasse vor der Tür) dann ging sie an und nach mehreren gefahrenen Kilometern sprang sie beim Starten ohne Probleme an. Am naechsten Tag nicht mehr...Neue Batterie rein.Hat gute 13,4Volt im Ruhezustand.Springt seitdem immer ohne Probleme an...

beim kaltstart hast eine höhere leerlaufdrechzahl somit mehr spannung wie beim warmstart. gib einfach mal beim warmstart etwas mehr gas, dann sollte es passen.
wenn die batterie schon 4 jahre auf dem buckel hat, wird sie wohl platt sein.