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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Mr. Jones · 297 Posts seit 19.02.2018

aus Usingen
fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker

Mr. Jones

Langes Mitglied

297 Posts seit 19.02.2018

aus Usingen

fährt: Road King FLHR MY 2017 mit Penzl V2 und T17 Lenker

15.04.2018 21:23

Das ablesen vom Getriebeölstand am Kontrollstab
ist deutlich einfacher mit diesem Teil !
Lupe mit UV-Licht !!!
Gibts für kleines Geld !

__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger großes Grinsen

sigi74 · 3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

Langes Mitglied

3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

15.04.2018 22:01

das geht auch mit einem edding permanent marker recht gut.
abwischen, anmalen, kurz trocknen lassen (wenn der ölstab warm ist geht das in sekunden) und messen

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

Sportsterlord · 72 Posts seit 02.04.2018

fährt: Fat Bob 114,Bandit 1250

Sportsterlord

Mitglied

72 Posts seit 02.04.2018

fährt: Fat Bob 114,Bandit 1250

15.04.2018 22:07

Schrumpfschlauch drauf, danach abmachen und gut. So mach ich es

__________________
Sie nach vorne und nie zurück, dann ersparst Du Dir den Blick auf das Chaos. großes Grinsen

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

Döppi · 21686 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Road King Special 2021

Döppi

♠ Mod ♠

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aus BA

fährt: Road King Special 2021

15.04.2018 22:47

Morgen wird kontrolliert. 900 km sind jetzt auf der Uhr. Ich hoffe es ist nicht weniger geworden. Ansonsten würde ich behaupten es ist bei jeder so.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Tequila · seit

Tequila

Ehemaliges Mitglied

15.04.2018 23:05

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Bin seit Freitag 600 km gefahren, alles dabei, flotte Autobahn Etappe, Pässe und Stadtverkehr.......eine Regen Fahrt von über 1 Stunde war auch dabei

Bin soeben von einer 300 Km Rund zurück und habe den Getriebeölstand gemessen......

Null Öltransfer und im Entlüftungs Schlauch ist minimaler Ölnebel

Perfekt

Tom

Ich freue mich für dich.
Wenn das auf Dauer funktionieren sollte, hätte man auf jeden Fall eine Lösung parat.
Ich hätte auch kein Problem, falls ich mal betroffen sein sollte, dass an meinem Bike machen zu lassen.
Du hast eine klasse Werkstatt, die sich wenigstens bemüht, dir zu helfen.
Das ist natürlich den Nörglern hier, wieder ein Dorn im Auge ...

Dieser Beitrag gefällt: mossoma, joewalter

bestes-ht · 22617 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

22617 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

15.04.2018 23:15

Das hat nichts mit nörgeln zu tun. Es gab schon auf Seite 14 (andere Druckstange) eine Lösung, welche den Transfer stoppte bzw. eindämmte. Da HD aber dieser Lösung, welche ein Händler ausprobierte, nicht folgt, wird es seinen Grund haben.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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DirkDuc · 299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart
fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

DirkDuc

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aus Stuttgart

fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

16.04.2018 07:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
4 Jahre Garantie !!! Da bin ich locker bei 40 bis 50 000 km. Hab mir den Bock ja nicht zum rumstehen geholt.
Das Getriebe wird nicht trocken. Der Ölstand sinkt bis zu einem bestimmten Level und nicht mehr weiter. Spätestens wenn die Schaltung hakeliger/schwergängiger wird, merkt man es ja, wenn es überhaupt so weit kommt.

Das ist leider nicht richtig!
Bei mir war den Ölstand bei 600 KM (!) nicht mehr am Peilstab zu messen und das Getriebe hat diesen Zustand mit einem lauten, "singenden" Geräusch kund getan. Die Schaltung war dabei keineswegs hakelig oder schwergängig.
Bin dann sofort Heim, Anruf beim Freundlichen mit Problemschilderung. Erste Antwort: na kommst die Woche mal her und holst Dir etwas Getriebeöl, füllst das auf und fährst dann mit dem Krad zu uns.
Habe ich abgekehnt, das Fahrzeug wird diese Woche vom Freundlichen abgeholt, er will die Ölstande prüfen und korrigieren. Ich habe eingefordert dass umgehend der Reparatur-Kit eingebaut wird. Wird abgelehnt weil die Moco darauf besteht dass man erst 1.600 km fahren muß. Baby

Da ich nach meinen Informationen davon ausgehen muß dass der Reparatur-Kit das Problem nicht beheben wird gibt es dann nur zwei Lösungen für mich:

1) Ich reite am kommenden WE die "fehlenden" 1.000 km ab und gebe den Herrschaften zweimal den Versuch auf Nachbesserung, dann Wandlung des Vertrages

oder

2) Ich wähle eine ähnliche Lösung wie Tom, allerdings dann mit einem Primär-Belt (der läuft trocken ohne Öl und muß deshalb auch nicht entlüftet werden), dann kann die Druckstange mit einer Nut gefräst werden und es kommt ein Dichtungsring drauf und fertig.

Ob es diese Lösung für die M8 gibt (Primär-Belt) und was sie kostet muß ich alllerdings erst noch genauer recherchieren.

VG
Dirk

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DirkDuc am 16.04.2018 07:46.

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DirkDuc · 299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart
fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

DirkDuc

Langes Mitglied

299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart

fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

16.04.2018 07:45

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Das hat nichts mit nörgeln zu tun. Es gab schon auf Seite 14 (andere Druckstange) eine Lösung, welche den Transfer stoppte bzw. eindämmte. Da HD aber dieser Lösung, welche ein Händler ausprobierte, nicht folgt, wird es seinen Grund haben.

Genau, es hat den Grund dass der Moco der Tausch der Druckstange bei der Masse der Betroffenen Fahrzeuge einfach zu teuer ist. (5 Arbeitseinheiten plus Kosten für die Druckstange)
So Aussage meines Freundlichen.
VG
Dirk

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

Langes Mitglied

798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

16.04.2018 08:48

Glaube nicht, dass denen das zu teuer ist. Bei mir haben die sogar das komplette Getriebe getauscht. Es muss also einen anderen Grund geben.

Dieser Beitrag gefällt: Döppi,

Streetglider17 · 40 Posts seit 12.06.2017

fährt: FLHXS M8

Streetglider17

Mitglied

40 Posts seit 12.06.2017

fährt: FLHXS M8

16.04.2018 08:49

zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Das hat nichts mit nörgeln zu tun. Es gab schon auf Seite 14 (andere Druckstange) eine Lösung, welche den Transfer stoppte bzw. eindämmte. Da HD aber dieser Lösung, welche ein Händler ausprobierte, nicht folgt, wird es seinen Grund haben.

Genau, es hat den Grund dass der Moco der Tausch der Druckstange bei der Masse der Betroffenen Fahrzeuge einfach zu teuer ist. (5 Arbeitseinheiten plus Kosten für die Druckstange)
So Aussage meines Freundlichen.
VG
Dirk

ich habe im Mai einen Termin beim Freundlichen um den HD-Kit installieren zu lassen. Da dieser ja auch nicht die Lösung zu sein scheint, habe ich am Samstag mit dem Freundlichen gesprochen und er meinte auch, dass die mehrteilige Druchstange dafür sorgt Ruhe zu haben. Ich schlug vor, bei diesem Termin gleich die Druckstange mit auszutauschen, da es ja die Kosten minimieren würde. Er meinte aber, dass könnte er nicht gemeinsam abrechnen. HD macht das nicht mit. Ich schlug vor mir eine Hausnummer zu nennen. Heute soll ich Bescheid bekommen. Nun meine Frage: was ist eure Meinung/Einschätzung wie hoch eine akzeptable/faire Zuzahlung sein dürfte, da ja eh parrallel am Bike der Kit verbaut wird. Danke im Voraus.

Poobahh · 256 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLTRK, ...

Poobahh

Langes Mitglied

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fährt: FLTRK, ...

16.04.2018 08:59

Druckstange tauschen und das Kit zusammen einbauen geht auf Grund der unterschiedlichen Durchmesser der Druckstangenteile nicht! Man muss ich entscheiden...

dieTor · 2071 Posts seit 10.03.2012

fährt: FatBoySpecial

dieTor

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fährt: FatBoySpecial

16.04.2018 09:08

Es kann noch keine Lösung des Problems geben, sonst würde mittlerweile die MoCo ab Werk bei den Neubikes etwas ändern.

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

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Tourer15 · 958 Posts seit 03.07.2015

aus Soest
fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

Tourer15

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aus Soest

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16.04.2018 09:15

zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Glaube nicht, dass denen das zu teuer ist. Bei mir haben die sogar das komplette Getriebe getauscht. Es muss also einen anderen Grund geben.

Hat der Tausch des Getriebes geholfen? Fehler jetzt beseitigt?

Grüße
Tourer15

__________________
Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht

sigi74 · 3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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fährt: Diverse

16.04.2018 09:47

zum zitierten Beitrag Zitat von dieTor
Es kann noch keine Lösung des Problems geben, sonst würde mittlerweile die MoCo ab Werk bei den Neubikes etwas ändern.

gutes Argument!

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

DirkDuc · 299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart
fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

DirkDuc

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299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart

fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

16.04.2018 10:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Streetglider17

zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Das hat nichts mit nörgeln zu tun. Es gab schon auf Seite 14 (andere Druckstange) eine Lösung, welche den Transfer stoppte bzw. eindämmte. Da HD aber dieser Lösung, welche ein Händler ausprobierte, nicht folgt, wird es seinen Grund haben.

Genau, es hat den Grund dass der Moco der Tausch der Druckstange bei der Masse der Betroffenen Fahrzeuge einfach zu teuer ist. (5 Arbeitseinheiten plus Kosten für die Druckstange)
So Aussage meines Freundlichen.
VG
Dirk

ich habe im Mai einen Termin beim Freundlichen um den HD-Kit installieren zu lassen. Da dieser ja auch nicht die Lösung zu sein scheint, habe ich am Samstag mit dem Freundlichen gesprochen und er meinte auch, dass die mehrteilige Druchstange dafür sorgt Ruhe zu haben. Ich schlug vor, bei diesem Termin gleich die Druckstange mit auszutauschen, da es ja die Kosten minimieren würde. Er meinte aber, dass könnte er nicht gemeinsam abrechnen. HD macht das nicht mit. Ich schlug vor mir eine Hausnummer zu nennen. Heute soll ich Bescheid bekommen. Nun meine Frage: was ist eure Meinung/Einschätzung wie hoch eine akzeptable/faire Zuzahlung sein dürfte, da ja eh parrallel am Bike der Kit verbaut wird. Danke im Voraus.