Moinsen.

Ich hab an meiner Roadking blindlings im Dezember ne Kesstech 0479 mitgekauft.
Soweit zum blinden Huhn..., man darf ja auch mal Glück haben.
Ich habs erst gemerkt, als Harley Fulda das Teil vor meine Garage gefahren hat.
Hat mir jede Menge Geld gespart.

Somit war der Weg zu Fishtail Endcaps geebnet und sofort vollzogen.

Nun klappert es aber im linken Topf, kurz hinterm Eingangsrohr.
Beim Wechseln der Endkappen fiel mir dann auf, dass sich der Einsatz bewegen lässt.

Frage:
Kann ich die Innereien ziehen?
Sind die - ich vermute es - mit Glaswolle umwickelt und dann getaped?
Wie werde die Innereien gegen das Aussenrohr entklappert? Nur durch die Glaswolle?

Hat das schon jemand gemacht und mglw. Fotos?

Merci im Voraus.

 

Die Einsätze bzw Kat sind da wohl gesteckt und nicht angepunktet oder geklebt.  Solltest Du einfach drankommen , indem du den Endtopf vorsichtig abziehst . Dann kannst du den Kat raus nehmen und wie du magst mit speziellen Kleber wieder einsetzen...dann sollte dieser auch nicht mehr rappeln.

Moin, 

Nightster 2011 -> Standardelektronik

Roadster 1200CX -> CAN-Bus

Im Zweifel beim Hersteller der Zubehöranlage anfragen 

BlackStar 

na dann frag doch mal dort nach,wo sie gebaut werden.
vielleicht gibts da noch Manuelle. 
Also Made in Germany, wie es in der Werbung erzählt wird.

https://m.facebook.com/pg/apc.qd.industries/photos/

Der Chinesische Hersteller macht sich nicht mal die Mühe das Kess Logo auf manchen Töpfen zu kaschieren.


 

Kennt hier jemand zufällig das Anzugsdrehmoment für die Schellen zur Befestigung des KessTech-Endtopfes am Krümmer?

Na perfekt und vielen Dank!!!! :-)

Ist zwar nicht explizit meine Maschine aufgeführt, ich gehe aber davon aus, dass das nahezu identisch sein wird.


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Hi.
Es gilt die EU Verordnung für Zubehör und Auspuffanlagen. Diese Teile (Zubehör und Schalldämpfer) müssen über die entsprechende E-Kennzeichnung verfügen . Welche genau dass ist kann dir der Hersteller sagen. Bei Neufahrzeugen sowieso kein Problem, eher bei Oldtimern.
Durch die E-Kennzeichnung und die EU Vorschriften wäre eine TÜV Eintragung sogar rechtswidrig, denn die Vorschrift besagt ausdrücklich dass die Mitgliedstaaten dies anerkennen MÜSSEN.

Dazu gibt es jede Menge komplizierten Lesestoff

bei dem 91 baujahr reicht die e-nummer brauchst nix eintragen lassen, wenn der vergaser orginal ist