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Alle FLST/FX/FXST: Regler oder Batterie defekt ?????

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Langstrecken Fahrer · 47 Posts seit 09.04.2020

aus Ahausen
fährt: Dyna Wide Glide 1997

Langstrecken Fahrer

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47 Posts seit 09.04.2020

aus Ahausen

fährt: Dyna Wide Glide 1997

02.05.2020 00:29

Eine Frage habe ich noch, ist es notwendig den Stator inklusive Rotor zu kaufen, ode reicht der Stator!

__________________
Nur ein Biker weiss, warum ein Hund seinen Kopf aus dem Autofenster hält.

Schimmy · 9538 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

02.05.2020 07:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Langstrecken Fahrer
Eine Frage habe ich noch, ist es notwendig den Stator inklusive Rotor zu kaufen, ode reicht der Stator!

Stator reicht. Wenn Du magst, kannst Du ja mal Fotos von der "Operation" posten. Den Primärantrieb
schon mal zerlegt ? ? ?

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Langstrecken Fahrer · 47 Posts seit 09.04.2020

aus Ahausen
fährt: Dyna Wide Glide 1997

Langstrecken Fahrer

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aus Ahausen

fährt: Dyna Wide Glide 1997

02.05.2020 09:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Langstrecken Fahrer
Eine Frage habe ich noch, ist es notwendig den Stator inklusive Rotor zu kaufen, ode reicht der Stator!

Stator reicht. Wenn Du magst, kannst Du ja mal Fotos von der "Operation" posten. Den Primärantrieb
schon mal zerlegt ? ? ?

Greetz Jo

Moin Schimmy,
alles was ich an meiner Harley mache, mache ich zum ersten mal!
Habe aber keine Angst vor der Technik, bin gelernter Maschinenbauer und habe bereits andere Maschinen und Motoren zerlegt und wieder zum laufen gebracht.
Bei Elektrik, da ist bei mir noch aufholbedarf! Freude

Einziges Problem was ich habe, ich finde für mein Baujahr 1997 kein Werkstatthandbuch in Deutsch( Englisch ist definitive nicht meins)!
Wegen der Drehmomente und Kettenspannung!
Da es so viele Bücher und Erweiterungen gibt, habe ich keine Ahnung welche deutsche Ausgabe ich nehmen kann! (soll) verwirrt

Ich werde aber heute noch einmal alles checken, bevor ich mit der OP anfange! Was mich stutzig an der Sache macht, ist das die Lima am Stecker bis 50 Volt macht, aber nichts an der Batterie ankommt, trotz neuem Regler??? Wenn die Lima wirklich neu muss, mache ich auch Bilder! Augenzwinkern

=10.0pt

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SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

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5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

02.05.2020 10:07

Schau mal hier

https://harley-manuals.com/product-category/dyna/

ist zwar für 1994 Dyna aber da wird nicht viel unterschied sein und in Deutsch

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

springerdinger · 4191 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

4191 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

02.05.2020 10:16

Stimmt, es hat sich nichts großartiges geändert!
Zum Vergleich könnte man ein solches "Baujahrspezifisches Buch auf english" kostenlos runterladen. Freude

Gruß SD

Langstrecken Fahrer · 47 Posts seit 09.04.2020

aus Ahausen
fährt: Dyna Wide Glide 1997

Langstrecken Fahrer

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47 Posts seit 09.04.2020

aus Ahausen

fährt: Dyna Wide Glide 1997

02.05.2020 10:26

Danke SteveHD,
habe es mal geladen, 19€ sind zu verschmerzen, wenn es dann doch nichts ist. großes Grinsen

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Schimmy · 9538 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

02.05.2020 10:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Langstrecken Fahrer
Was mich stutzig an der Sache macht, ist das die Lima am Stecker bis 50 Volt macht, aber nichts an der Batterie ankommt, trotz neuem Regler???

Das ist recht einfach zu erklären.... (ich mach´s mal mit ein wenig Humor... smile

)

Diese kleinen Elektronen, die da bei Deinem Moped durch die Leitungen fließen, sind von Natur aus recht schlaue Kerlchen.
Sie suchen sich IMMER den Weg des GERINGSTEN WIDERSTANDS um dort hin zu gelangen, wo sie hin wollen. Wenn Du Dein
Messgerät also am LiMa-Ausgang (vorne am Motor) "anschließt", wählen sie den Weg durch die Messkabel, da dieser den
geringsten Widerstand bietet. Steckst Du stattdessen den LiMa-Regler wieder an den Anschluss, ist der Widerstand (die "Last")
höher und die Elektronen wählen einen anderen Weg, nämlich über den Kurzschluss, der innerhalb der Statorwicklungen existiert.

Auf dem Foto kannst Du mal beispielsweise sehen, wie so ein abgefackelter Stator (beim TC) ausschaut. Passiert halt ab und an mal,
dass so ein Stator abraucht (meistens aufgrund thermischer Überbelastung).

Es gibt hier im Forum etliche Beiträge über das Zerlegen und Zusammenbauen des Primärantriebs, wo auch ein paar Tipps und
"Kniffe" beschrieben sind. Einfach mal die Suchfunktion benutzen.....

Greetz Jo

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stara74 · 537 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

stara74

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537 Posts seit 29.09.2017

fährt: wide glide

02.05.2020 10:59

Schau dir dieses Video an, da siehst wie man denn Stator tauscht, wenn du das Öl ablässt richst du es gleich ob dein Stator durch ist, stinkt verbrannt. https://youtu.be/Tdn9qGXfSs8

Langstrecken Fahrer · 47 Posts seit 09.04.2020

aus Ahausen
fährt: Dyna Wide Glide 1997

Langstrecken Fahrer

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aus Ahausen

fährt: Dyna Wide Glide 1997

02.05.2020 11:05

Danke Jungs,
werde jetzt noch einmal messen und wenn es sein muss fange ich an das Ding zu zerlegen!

Wünsche euch ein schönes Wochenende! Freude

Ich schraube erstmal.....

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Schimmy · 9538 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
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02.05.2020 11:54

Gut, dass "stara74" sich hier eingeklinkt hat. Der hat die Aktion mit dem Statorwechsel nämlich schon hinter sich und kann Dir sicherlich
bei eventuell auftretenden Problemen weiterhelfen. smile

Greetz Jo

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Langstrecken Fahrer · 47 Posts seit 09.04.2020

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fährt: Dyna Wide Glide 1997

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02.05.2020 17:36

So!
Lima ist raus und neue bestellt, sie war wohl auch der Übeltäter für meine Ausfälle!
Danke euch!!! Freude

@ SteveHD, das PDF ist gut , hat sich gelohnt! Augenzwinkern

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Schimmy · 9538 Posts seit 15.10.2015

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04.05.2020 09:13

Moinsen,

User "Bernde" hat es in seinem Beitrag HIER vor einiger Zeit mal erläutert, warum die Statoren unserer Mopeds
dazu neigen irgendwann einmal abzufackeln. Wenn man dann auch noch sein Moped dahingehend "verbessert"
indem man auf LED (Scheinwerfer / Rücklicht usw.) umrüstet OHNE den Rest der Elektrik dementsprechend
anzupassen (z.B. durch Einbau eines Serial Shunt Reglers), belastet dies LiMa und "Standard"-Regler thermisch
noch mehr....... Augen rollen

GReetz Jo

P.S.: Ich hoffe, Du hast den Primären NICHT SO zerlegt, wie es in Video zu sehen ist......

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04.05.2020 16:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

User "Bernde" hat es in seinem Beitrag HIER vor einiger Zeit mal erläutert, warum die Statoren unserer Mopeds
dazu neigen irgendwann einmal abzufackeln. Wenn man dann auch noch sein Moped dahingehend "verbessert"
indem man auf LED (Scheinwerfer / Rücklicht usw.) umrüstet OHNE den Rest der Elektrik dementsprechend
anzupassen (z.B. durch Einbau eines Serial Shunt Reglers), belastet dies LiMa und "Standard"-Regler thermisch
noch mehr.......

GReetz Jo

P.S.: Ich hoffe, Du hast den Primären NICHT SO zerlegt, wie es in Video zu sehen ist......

Nicht ganz, habe mir ein Blokierwerkzeug gefräßt und benutze eine 1-1/2 Zoll Nuss mit der passender Knarre! cool

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Schimmy · 9538 Posts seit 15.10.2015

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Schimmy

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04.05.2020 16:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Langstrecken Fahrer
Nicht ganz, habe mir ein Blokierwerkzeug gefräßt.....

Ich hab´s beinahe befürchtet.... Lies mal diesen Artikel aus einem "Nachbarforum".......

Greetz Jo

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Langstrecken Fahrer · 47 Posts seit 09.04.2020

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Langstrecken Fahrer

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aus Ahausen

fährt: Dyna Wide Glide 1997

04.05.2020 16:44

Oh man (Mann), warum gibt es mehrere Möglichkeiten?
Habe im Netz gesucht und es kam entweder sowas...
https://www.house-of-flames.com/Teile-Zubehoer/Screamin-eagle/Spezialwerkzeuge/SCREAMIN-EAGLE-BLOCKIERWERKZEUG-FUeR-PRIMAeRANTRIEB-94102-09
Fand ich ein bissel sehr teuer!
Oder das Teil auch nicht gerade ein Schnapper:
https://www.ebay.de/itm/TMN-Blockierwerkzeug-Ritzel-Mutter-passend-fuer-Harley-Davidson-ab-2000-/192415903406

Oder dieses sehr günstige Angebot unglücklich

drehen alle am Rad für son bissel Material unglücklich

)
https://catalog.zodiac.nl/de/catalog-de/24-ole-chemikalien-und-werkzeug/ole-chemikalien-und-werkzeug/primar-und-kupplungswerkzeuge/jims-primarantriebs-sperrwerkzeug/

Hatte mich dann für den Keil entschieden und den aus Alu gefrößt. Dachte das ist eine gute Lösung! (shit) traurig

Dann hoffe ich mal, das bei mir alles gut gegangen ist!

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