» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 160 161 [162] 163 164 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 160 161 [162] 163 164 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 160 161 [162] 163 164 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

25.07.2016 18:21

das steuergerät kann das ab großes Grinsen

dieses problem tritt eben nur bei can bus modellen auf

is aber schon etliche male diskutiert worden

die ascu sollte eben an eine spannungsversorgung angeschlossen werden ,

die NICHT durch den can bus beim starten kurz abgeschaltet wird

- und das ist nach all den berichten hier das rücklicht ODER die kennzeichenbeleuchtung

eins von beiden großes Grinsen

faforit momentan - das rücklicht

SchlesiM · 213 Posts seit 04.03.2015

aus Mering
fährt: Street Bob Special Edition 2014

SchlesiM

Langes Mitglied

213 Posts seit 04.03.2015

aus Mering

fährt: Street Bob Special Edition 2014

25.07.2016 18:58

Da die Anlage (wie von Kess Tech vorgesehen) beim Freundlichen montiert wurde, stellt sich dabei dann aber die Frage, welche Anschlussart dann nun die "richtige" ist.

__________________
Eine Garage ohne eine Harley ist doch ein ödes, leeres Loch.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

25.07.2016 19:08

diejenige , die wie oben beschrieben - funktioniert großes Grinsen

ev is da "nachbesserung " nötig - auch vom freundlichen , bei dem die anlage montiert wurde großes Grinsen

würde dort mal reklamieren - oder gleich selber machen - is nur das "andere" kabel zum heck großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 25.07.2016 19:17.

wg2011 · seit

wg2011

Gast

25.07.2016 21:17

Zitat von NT-Tom
das steuergerät kann das ab

Jedes, oder fast jedes elektrische oder elektronische Gerät kann es AB an und aus geschaltet zu werden.

Nur die Lebensdauer sinkt mit jedem ein und ausschalten.

Hat KessTech jetzt was Neues erfunden oder schreibst du mal wieder ohne Nachzudenken irgend einen Mist?

Es ist immer empfehlenswert die Ein Ausschaltzyklen so gering wie möglich zu halten.

So gar bei KessTech Steuergeräten.

Grüße Frank

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

25.07.2016 21:29

klar - dein neues Auto kannst auch nur 600 mal starten - dann is die motorelektronik kaputt Baby

empfehle dir den BAAS EP12 Überspannungsschutz

https://www.louis.de/artikel/baas-electr...2-volt/10032915

hab ich übrigens auch eingebaut, und selbst ohne hält mein elektronisches evo zündmodul auch schon 20 jahre

fest dran glauben -ooooder man kennt sich aus und weiss auch , was ein Varistor ist

jedenfalls hilfts - sogar gegen durchbrennende Scheinwerfer Glühbirnen großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 25.07.2016 21:58.

MHA · 348 Posts seit 09.05.2013

fährt: keins

MHA

Langes Mitglied

348 Posts seit 09.05.2013
fährt: keins

26.07.2016 13:09

Wie kann ich checken, ob richtig eingebaut wurde?
Offen die Zündung ausschalten und dann wieder Zündung ein und starten? Wenn dann noch immer offen, ist alles gut - sonst reklamieren?

zum Überspannungsschutz von NT-Tom: hat den hier sonst noch jemand? Braucht's das?

Werbung

Roger Dodger · 3011 Posts seit 01.04.2015

aus Mörlenbach
fährt: Breakout (FXSB), E-Glide (FLT)

Roger Dodger

Langes Mitglied

3011 Posts seit 01.04.2015

aus Mörlenbach

fährt: Breakout (FXSB), E-Glide (FLT)

26.07.2016 13:15

Sobald die Spannung abfällt am Steuergerät, geht die Anlage in die geschlossene Position... Also Klappen offen, Zündung aus... die Klappen schließen automatisch beim nächsten Start... müssen sie immer wieder erneut geöffnet werden....

__________________
Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives.... Augenzwinkern

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

26.07.2016 14:37

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
klar - dein neues Auto kannst auch nur 600 mal starten - dann is die motorelektronik kaputt

empfehle dir den BAAS EP12 Überspannungsschutz

https://www.louis.de/artikel/baas-electr...2-volt/10032915

hab ich übrigens auch eingebaut, und selbst ohne hält mein elektronisches evo zündmodul auch schon 20 jahre

fest dran glauben -ooooder man kennt sich aus und weiss auch , was ein Varistor ist

jedenfalls hilfts - sogar gegen durchbrennende Scheinwerfer Glühbirnen

der gute alte Überspannungsschutz. Brauchten wir auch an unserem Auto , alle 4 Woche Glühlampen defekt. Danach nicht mehr

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

MHA · 348 Posts seit 09.05.2013

fährt: keins

MHA

Langes Mitglied

348 Posts seit 09.05.2013
fährt: keins

26.07.2016 15:18

Zitat von Marco321

Zitat von NT-Tom
klar - dein neues Auto kannst auch nur 600 mal starten - dann is die motorelektronik kaputt

empfehle dir den BAAS EP12 Überspannungsschutz

https://www.louis.de/artikel/baas-electr...2-volt/10032915

hab ich übrigens auch eingebaut, und selbst ohne hält mein elektronisches evo zündmodul auch schon 20 jahre

fest dran glauben -ooooder man kennt sich aus und weiss auch , was ein Varistor ist

jedenfalls hilfts - sogar gegen durchbrennende Scheinwerfer Glühbirnen

der gute alte Überspannungsschutz. Brauchten wir auch an unserem Auto , alle 4 Woche Glühlampen defekt. Danach nicht mehr

Hast du so einen an deinem Bike montiert?

MHA · 348 Posts seit 09.05.2013

fährt: keins

MHA

Langes Mitglied

348 Posts seit 09.05.2013
fährt: keins

26.07.2016 15:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Roger Dodger
Sobald die Spannung abfällt am Steuergerät, geht die Anlage in die geschlossene Position... Also Klappen offen, Zündung aus... die Klappen schließen automatisch beim nächsten Start... müssen sie immer wieder erneut geöffnet werden....

Aber wie kann man testen, ob die Anlage richtig angeschlossen wurde? Zündung an, Knopf drücken (für OFFEN) und dann starten und hinhören, ob es plötzlich leiser wird?

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

26.07.2016 16:22

ja genau - ausserdem kannste auch hinguggen, ab die servohebel sich bewegen

( falls es schon zu laut sein sollte )

zündungschalter an - klappen über tasterdruck am lenkertaster öffnen

( ab esm2 auch im automatik modus legal offen, auch im stand )

- starten - danach sollten die klappen immer noch offen sein im standgas

sollten die klappen beim starten zu gehen - bei CAN bus modell- eben die spannungsversorgung der steuereinheit

überprüfen ( lassen ) und wie oben die betreibsspannungs leitung der ascu

beschrieben an eine leitung anschliessen,

die NICHT durch den CAN bus beim starten kurz abgeschaltet wird

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 26.07.2016 16:31.

Roger Dodger · 3011 Posts seit 01.04.2015

aus Mörlenbach
fährt: Breakout (FXSB), E-Glide (FLT)

Roger Dodger

Langes Mitglied

3011 Posts seit 01.04.2015

aus Mörlenbach

fährt: Breakout (FXSB), E-Glide (FLT)

26.07.2016 16:25

....und am Gashahn drehen, denn ab ner gewissen Drehzahl müssten die Klappen im legalen Modus selbsttätig schließen.

__________________
Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives.... Augenzwinkern

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

26.07.2016 16:28

das ist dan aber der erweiterte test zu dem korrekten anschluss der esm steuerung bei laufenden motor

klar , im stand sollte bei nenndrehzahl die klappen schliessen - bei fahrt im automatik modus eben auch entsprechend esm2 esm3

aber hier gehts ja erstmal um das starten mit offenen klappen im stand - und den richtigen anschluss deer ascu bbei can bus modellen - herr roger großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 26.07.2016 16:57.

Roger Dodger · 3011 Posts seit 01.04.2015

aus Mörlenbach
fährt: Breakout (FXSB), E-Glide (FLT)

Roger Dodger

Langes Mitglied

3011 Posts seit 01.04.2015

aus Mörlenbach

fährt: Breakout (FXSB), E-Glide (FLT)

26.07.2016 16:30

Ich kenne keinen der das soooo kann wie du... mein lieber Tom... großes Grinsen

__________________
Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives.... Augenzwinkern

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

26.07.2016 16:34

was ? - den erklärbär ??

hihihi - und vor allem : soo oft großes Grinsen

zum überspannungsschutz baas ep12 - hab mir schon mehrfach am mopped -vor allem bei fremdstart - kleinere selbstbau elektronik zerschossen

seit einbau des baas für 9,90 euronen ist nie wieder was passiert - war ne gute investition- "brauchen" tuts das für die original elektronik wahrscheinlich nicht - weil die ausgereift ( sein sollte )

aaaber schaden tuts auch nicht großes Grinsen

( schoon wieder am eigentlichen thema vorbei großes Grinsen

)

mit dem ollen viczena gibts hier auch noch ne diskussion dazu - stichwort glaubensfrage -

aber ich glaube das baas ep12 hat mich seither vor weiteren schaden bewahrt großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 26.07.2016 16:58.