Hi.
Ich fahre eine iron 883 BJ 2016.
Mir wurde eine kesstech Anlage einer iron 883 (BJ 2012) angeboten.
Angeblich passt die Anlage laut Verkäufer auch an mein Modell (auf der EG Betriebsergebnis Karte steht Sportster 883/1200 ab BJ07). Und es wäre eine Euro 3 Anlage was ja für mein Modell richtig wäre.
Habe soeben bei Fa kesstech angerufen und wollte mich nochmal Rückversichern dass sie passt. Laut der Hotline würden die endschalldämpfer aber nicht passen da ab 2014 irgendwas anders wäre vom Anschluss an den Krümmer? Interferenzrohr? Was genau meint er mit unterschied? Das Interferenzrohr ist doch vor dem Krümmeranschluss und hat doch nichts mit dem endschalldämpfer Anschluss zu tun?

Hi. Hmm OK Nein ich habe die Töpfe noch nicht. 
Hab ihn aber nun gefragt. Da waren wohl t Stücke zum Anschluss eines interferenz rohr am alten Motorrad am Krümmer pubktweise angeschweißt. Aber die bräuchte ich doch nicht weil bei mir die interferenzrohre am Krümmer bereits Standart mäßig dran sind? Dann müsste dass doch passend oder nicht? Sind die Abstände von endschalldämpferanfang bis zu den beiden Befestigungslöchern des endschalldämpfer unterschiedlich vor bzw nach BJ 2014??

Ich glaube meine KT spinnt , auf jeden Fall entwickelt sie ein Eigenleben ;-)

- im OFF-Mode geht im Stand (Ampel etc.) gerne mal für 3-5 Sec. die Klappe auf

- im MED-Mode schließt sie beim Beschleunigen , mal bei 30 , 50 oder 70 km/h ,
beim gemütlichen Dahinbollern oberhalb 70-80 km/h macht sie schon mal komplett auf

- im ON-Mode geht die Klappe zu (egal welcher Gang) beim Gas wegnehmen

Das Alles eher selten und auch eher wenn sie noch kalt ist , trotzdem seltsam.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen und evtl. einen Tipp?

Hi!
Hatte neulich ein ganz ähnliches Problem.
Die Ursache war ein Kontaktproblem im Sicherungshalter für das Steuergerät. Dieser war nur wie ein Stromdieb zwischengeklemmt und hat sich wohl im Laufe der Zeit gelockert.

Guten Morgen,

kann mir jemand sagen, ob es irgendwelche Probleme geben könnte, eine Kess-Tech Auspuffanlage von einer Electra Glide 2013 an meine Road King Custom FLHRS von 2007 zu montieren ? 
Oder sollte soweit alles passen ?

Danke für die Hilfe !

LG Joe

Hallo Joe,

das kannst du mit einem Anruf bei Kesstech schnell validieren lassen.
ich hatte meine Kesstech ESM  an meiner Roadking Bj. 2004  mit Hubraum  Erweiterung  auf 1550 BigBohr Kit.
Damit diese an der jetzigen EGlide 2012 103 cinch passt ,musste ich die Anlage Einsenden und überarbeiteten lassen. War auch kein Schnapper ca. 800-1000€
Dafür wurde das ganze Inlet neu aufgebaut.
ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.
gruss
Uwe

Tag zusammen,

Nachdem mein vorderer Stellmotor sein Geist aufgegeben hat habe ich diesen ausgebaut, in der Hoffnung diesen mit einem Servomotor vom Modellbau zu ersetzen. (kess will 160€)
Leider sieht es so aus, als ließe sich dieser nicht dazu bewegen aus dem Metallgehäuse heraus zu kommen.

Jemand eine Idee? 
(ist eine für Sportster XL ab 07)

Grüße

Warm machen und mit ner passenden Nuss im Schraubstock auspressen. Es kann nicht Schaden, das Kabel schon etwas frei zu kratzen oder fräsen. Vermutlich ist, wie bei der mir betreuten Anlage, auch das Planetengetriebe verrostet. 

Die Maße hab ich abgenommen, um zu schauen, ob es da was pasendes gibt.. Knapp 16mm (15,3mm). Für dieses Maß gibt es diverse günstige Motoren aus China. Drehzahl bräucht ich noch, das habe ich bisher noch nicht geprüft, und wie die Abschaltung funktioniert (Zeit).

Ich hatte mir mal folgende Ebay Artikel vorgemerkt. Da gibt es verschieden Varianten zur Auswahl. Motor


Diese KessTech Motoren sind der letzte scheiß. Da drin ist auch nur ein billig China Motor. Die gehen nach einer gewissen Zeit immer kaputt. Auch schon der Zweite bei der Anlage.

Vielleicht kannst ja mal schauen @balti, wieviele Umdrehungen/ Minute der Motor macht, wenn du sowieso gerade da alles zerlegt hast!