Wenn sie patscht hast aber bei der Abstimmung was falschgemacht.

@ Döppi
Meine natürlich nicht das patschen im Schiebebetrieb. Das gibts bei mir nicht.


[quote]Zitat von klaus1960
mir gefällt auf der Snow-queen gerade die schlanke klassische linie der neoclassic

ist aber nicht ganz so laut und dumpf wie die retro ...[/quote

Sieht gut aus. Geb Dir Recht. Schöne RK.

Servus Luigi,
auf der Fatty hab ich auch TTS und offenen Luffi, allerdings den Ventilator von SE.
Der unterschied im Sound kommt wohl vom unterschiedlichen design der Abgasanlagen.
Die Auspuff der RK ist länger und ist zudem eine Crossover Anlage.

Gruss,
Carsten

Hier noch ein Bild. Fatty mit Penzl.

Ich hatte die Kess MMV auf meiner Street Bob. Jetzt Penzl 2in1 auf meiner FLD. Der Krawall ist trotz 2in1 unbeschreiblich. Erinnert mich stark an die billigen SE-Tüten in den 90er Jahren. Irgendwie brummiger und viel schöner als die Kess. Hätte ich echt nicht erwartet und bin froh, mich für Penzl entschieden zu haben. Qualität bei beiden Anlagen sehr gut. Kess hat schönere Endkappen. Habe jetzt eine Slash-Cut. Verstellmechanismus vor der Hupe. Für mich sehr gut zu erreichen. Innerhalb 1er Sekunde zu und Nachbarschaftskompatibel.

VG, Oliver

Da gibt es mWn nur das Kärtchen das man mitführen kann aber nicht mal muß. Es sind doch die Plaketten auf den Töpfen, die reichen.

Hallo Frank,

das Problem liegt bei der Wide Glide in den Krümmern oder genauer am Kat im Sammler. Das Teil wirkt dort wie in Korken.
Das Thema hatten wir vor kurzem hier schon mal:
Wo sitzt der Kat ??

Servus,

Mal ne allgemeine Frage zu den Penzls. Wie ist das mit den Seilzügen, müssen die irgendwann nachgestellt werden? Angeblich sollen dann die abgeschnitten Enden der Züge ausfransen. Leider kam diese Info von einem nicht ganz neutralen Schrauber/Händler.
Es fahren ja einige von euch die Anlagen schon ein wenig länger, was meint ihr dazu?

Lg Björn

Hallo
Habe mir ne Penzl Retroline für mein Moped (Big Dog mit S&S Motor 117cui) gekauft.
Allerdings wurde die Anlage nicht wie von Penzl angeboten mit Interferenzrohr, sondern OHNE I-Rohr gekauft.
Der Grund die Anlage ohne I-Rohr zu kaufen war/ist die Optik. Es gefällt mir nicht wie es mit diesem Rohr angebaut ist, es sieht irgend wie hingebastelt aus (Siehe die 2 Penzl-Bilder oben mit I-Rohr und mein Moped unten ohne I-Rohr).
Das Problem dabei ist, wenn ich die Penzl offen fahre ist alles ok. Schließe ich die Klappen, dann kann ich max 1/8 Gas geben. Bei mehr Gas will die Kiste absaufen.
Übrigens war es mir vor dem Kauf bekannt, dass der Motor bei geschlossenen Klappen absäuft, da ein Forummitglied dieses I-Rohr nach dem Kauf demontiert hat. Er fährt aber immer offen....

Meine Frage:
Ist es möglich bzw. macht es sinn in meine Krümmer Löcher zu bohren und diese mit einem Rohr zu verbinden?
Würde es wie ein Interferenzrohr funktionieren?
Gibt es eine Flexible Verbindung für so was?
Ich möchte nicht dieses I-Rohr (H-Rohr) wir es Penzl anbietet zw. den Endtöpfen und den Krümmern haben.
Was meint ihr?

Edit:
Habe ein zusätzliches Bild eingefügt und mit grün gezeichnet wo ich mir vorgestelle so ein Rohr einzuschweißen.