Wenn man aber einen Gutschein oder die dafür erworbenen Kleidungsstücke erst wieder bei EBay an den Mann bringen muss, ggf. mit Wertverlust, da man keine Bekleidung braucht.... bringts auch nur Arbeit.

Ich hab mir im Frühjahr bei Warrs ne gebrauchte SG Spezial gekauft (aus dem Vermietpark), Erstzulassung 2/16, Preis inkl Steuer UK 15.999,00 Pfund, da war die Ersparnis zu hiesigen Maschinen schon recht gut.

Ärgerlich war für mich, dass man mir von Warrs keine Inspektionsbescheinigungen über die erste (1 K miles) und zweite (5 K miles) geben will. Die meinen, der 99 Punkte check wäre ausreichend für Garantieansprüche in Deutschland, aber HD Deutschland lehnt die Garantie ab (Rückleuchte defekt, 600 Eus dat Ding beim freundlichen ).

Den netten Exportservice gibts dann aber erst seit nach Februar 2017.

Ob Warrs den besten Preis hat, weis ich nicht, aber London liegt für Frachtverschickung günstiger als Edingburgh (da hatte ich auch ne nette gefunden)

Überführung der Maschine, aber egal ob neu oder gebraucht, geht nur per Spedition oder selber mit Anhänger. Unser Überführungsnummern sind nur für das Inland versichert, andererseits gibt es zwar Exportschilder, aber keine Importschilder. Und in England gibts das nur, wenn man einen Wohnsitz dort hat.

Transport mit Chas Mortimer ging reibungslos.
 

Hallo,

falls jemand schonmal bei Warrs gekauft hat, wie habt ihr bezahlt? Günstigster Kurs etc.

Gruss

Andreas

überweisen

musst mit deiner Bank sprechen, wegen Überweisungshöhe und Wechselkurs sowie Wechselgebühren (das will Warrs natürlich nicht bezahlen^^)

Über 10 k musst du ein doofes Formular wegen Exportstatistik vom Wirtschaftsministerium ausfüllen, daher hatte ich 2 Überweisungen gemacht um den Schriftkram zu sparen.

Lief gut, ist nur träge gewesen, Verlauf insgesamt fast 4 Wochen, Banken könnte schneller, wollen sie aber nicht.

Gruß an David Dunham, falls es dein Verkäufer ist.

ich hab sie verschiffen lassen (Spedition)

In England gibts kein Überführungsnummernschild so wie bei uns.

Entweder du fährst mit Hänger dahin und holst das Mopped ab und meldest hier an.

Oder du gehst mit den Papieren vom Fahrzeug hier zur Anmeldestelle, meldest das Mopped an, fährst mit dem Nummernschild rüber und mit dem Mopped zurück.

Deutsche Überführungsnummernschilder gelten nur im Inland, die Exportschilder eben nur für Export, nicht Import. Importschilder gibts nicht.

Deutsche Versicherungen versichern kein Fahrzeug in England (Umschreiben also nicht möglich)

Englische Versicherungen versichern nur Fahrzeugt von Leuten mit Wohnsitz in England (hast du dort ein Zweitwohnsitz, könntest du da ummelden auf deinen Namen und dann nach Deutschland fahren)

Hallo Biker Freunde

das Thema wird wohl oft diskutiert und es gibt Leute die für und dagegen sprechen.

habe mir mal so Gedanken gemacht, da mich eine CVO Street Glide aus 2018 interessiert.

bei uns in Südtirol (Italien) kostet das Teil Listenpreis 40.700€ inkl.Mwstr.

auf der Insel in UK kostet das Teil 31.595 GBPinkl.VAT (Mwstr.) — ohne Vat: 26.329 GBP (laut HP von warrs.com)

Meine Rechnung somit: 26.329 = 29.635€ + Mwstr Italien 22% = 36.154€ (zuzüglich Transport und Anmeldung)

Rein vom Endpreis ausgehend wären das jetzt ca.4.600€ Ersparnis. Ausgehend dass ich mit beiden Händlern verhandeln kann und mir noch einen Nachlass erhoffe (in Italien ca.1.800€) wäre das Verhältnis wohl identisch. Hinzukommt noch wie erwähnt der Transport usw.

kann man den Aufwand und alles weitere (wie zB Umbau Scheinwerfer) dann noch als lohnenswert bezeichnen? Hat das jemand schon mal gemacht? Kann man preistechnisch noch was reissen?

bin über jede Meinung dankbar

danke

lg Fabl

@Fabi wie geht der Italienische Händler mit der GB Maschine um , falls du vom Öl Problem betroffen bist ?

das ist die rechtliche Seite, aber im realen Leben bekommst du als Antwort "klar machen wir, Termin leider erst in 6 Monaten"

Wir haben hier 2 "große" Händler, die erste Frage wenn du anrufst und nach einem Termin fragst : Hast du das Bike hier gekauft

ich hoffe das läuft bei euch anders