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FUELPAK - Fragen und Antwort Thread

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BlindChicken · 171 Posts seit 28.03.2017

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fährt: Street Bob Special 2016

BlindChicken

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15.01.2018 13:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli

zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
Fehlzündungen sind zu 98% weg (Habe nur noch ganz selten welche, wenn ich es wirklich massiv provoziere) und das Konstantfahrruckeln ist auch nahezu verschwunden. Dennoch hätte ich alles in allem in anbetracht des Anschaffungspreises vielleicht noch etwas mehr erwartet

Was hast denn erwartet???

Moin,

"erwartet" habe ich von Haus aus nicht so viel. Die Gründe aus denen ich das FP3 angeschafft habe, hat es erfüllt.

Die Aussage "Dennoch hätte ich alles in allem in anbetracht des Anschaffungspreises vielleicht noch etwas mehr erwartet" bezieht sich zum einen darauf, dass ich die kleine Blackbox für den Preis echt unverschähmt finde und zum anderen, gibt es in zig Foren sehr sehr viele Aussagen in Richtung: Fährt sich wie ein komplett neues Bike usw.
Das kann ich halt nicht bestätigen. Fährt nun sehr gut. Aber nicht um welten besser als vorher.

Gestern ist mir der Bock 2x beim schalten vom ersten in den zweiten gang abgestorben/aus gegangen. Hatte ich bisher noch nie. Schiebe es nun vorerst mal auf die dicken Winderhandschuhe und das fehlende Feingefühl in der Kupplung....werde das aber definitiv weiter beobachten.

Hoeli · 2059 Posts seit 04.03.2013

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fährt: Sport Glide 2019

Hoeli

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15.01.2018 13:40

Hast du mit dem FP 3 die Leerlaufdrehzahl verändert?
Ansonsten empfindet halt jeder anders, wenn ich meins vorher - nachher vergleiche ist es schon deutlich spürbarer Unterschied im Verhalten Konstantfahrruckeln und Magerknallen.
Was fehlt jetzt noch bei deinem Bike?

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

kma · 125 Posts seit 23.06.2017

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fährt: Rick's 883

kma

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15.01.2018 13:42

Ich bin von dem Teil begeistert. Vor allem das ruckeln ist weg und der Durchzug deutlich besser.

Der Preis ist nicht ohne aber so ein Gerät muss auch erstmal entwickelt und vor allem weiterentwickelt/geupdated werden.

BlindChicken · 171 Posts seit 28.03.2017

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BlindChicken

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15.01.2018 13:43

Jepp, habe den Leerlauf auf 900RPM stehen, aber erst ab 60C°. Als der Bock gestern aus gegangen ist, war ich aber gerade mal um die erste Kurve, also noch im Bereich von 1400RPM leerlauf.

Ich will es ja auch nicht schlecht reden! Der Bock läuft nun echt sauber und gerade das niedertourige Fahren sowie die Gasannahme sind deutlich besser. Ehrlich gesagt weiß ich auch gar nicht was ich mehr Erwarten sollte, warscheinlich reg ich mich insgeheim nur etwas über den Preis auf. (Aber hat ja auch niemand gesagt dass ne Harley nen günstiges Hobby ist großes Grinsen

)

Hoeli · 2059 Posts seit 04.03.2013

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fährt: Sport Glide 2019

Hoeli

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15.01.2018 14:11

zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
(Aber hat ja auch niemand gesagt dass ne Harley nen günstiges Hobby ist )

Richtig, bei einem Japan- oder Euro- Moped brauchst du so ein Teil nicht!

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Middach · 2833 Posts seit 20.04.2017

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fährt: SG FLHXS 2016, 2 x GSX1100G

Middach

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15.01.2018 16:25

Der Preis ist doch ok, wenn man mal überlgt, watt ne Dampflock kost....

I-Phones stehen auch in keinem Verhältnis, oder BMW oder Mercedes oder oder oder... ist aber geschmackssache.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

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Grisu1340 [G] · 3073 Posts seit 02.05.2009

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fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

Grisu1340 [G]

Vintage Bikeparts

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fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

15.01.2018 17:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli

zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
(Aber hat ja auch niemand gesagt dass ne Harley nen günstiges Hobby ist )

Richtig, bei einem Japan- oder Euro- Moped brauchst du so ein Teil nicht!

Das ist so nicht ganz richtig. Wenn da was am Auspuff und Filter geändert wurde empfiehlt sich so ein kleines Teil auch bei einer nicht Harley. Nur sind die nicht ganz so bekannt bzw. so häufig.
Gruß
Harry

__________________
Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Hoeli · 2059 Posts seit 04.03.2013

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Hoeli

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15.01.2018 17:56

Meine ehemalige Sporty lief ab Werk wie ein Sack Kartoffeln, dass kannte ich von den Japsen nicht!

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frankysan · 290 Posts seit 22.07.2017

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fährt: Nightster 2010

frankysan

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fährt: Nightster 2010

15.01.2018 21:03

Mit den short Shots zuerst extremer Leistungsverlust.
Fuhr wie ne 50er.
Nach einer ausgiebigen Autotune Fahrt war wieder was zurück.

Nächster Versuch......dauert

48-NOK · 254 Posts seit 13.07.2015

fährt: 2014-Forty Eight

48-NOK

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fährt: 2014-Forty Eight

16.01.2018 22:09

Ich bin zwar besitzer eines Super Tuners, aber werde mir den FP3 auch gönnen. Es wurde 2016 auf dem Prüfstand eingestellt, danach war es nicht schlecht, aber mittlerweile grausam. Warum? keine Ahnung. Mit dem SuperTuner ist man einfach an den Dealer gebunden.. und das ist schlecht wenn der nächste 1h entfernt ist.
Ich hab nun große Hoffnung, dass das FP3 die Lösung für geschmeidiges Fahren ist..
Wo kauft man den zum besten Preis aktuell?

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

Langes Mitglied

5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

16.01.2018 22:11

Musst mal schauen bucht GB, hab meinen von Harley-teile.eu war am günstigsten dort

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Marco321 · 3732 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: Breakout 114 Snake Venom ----- 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

3732 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: Breakout 114 Snake Venom ----- 48 mit Penzl

17.01.2018 07:48

zum zitierten Beitrag Zitat von 48-NOK
Ich bin zwar besitzer eines Super Tuners, Mit dem SuperTuner ist man einfach an den Dealer gebunden.. und das ist schlecht wenn der nächste 1h entfernt ist.

wenn du dir das Kabel kaufst kannst du auch mit dem ST alles zu hause selber machen

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013

aus Berlin Altglienicke
fährt: 48 2014 / FLHRC 2016

Freddy72

Langes Mitglied

1462 Posts seit 06.09.2013

aus Berlin Altglienicke

fährt: 48 2014 / FLHRC 2016

17.01.2018 08:51

@48-NOK
Frag doch mal Bei Harry hier aus dem Forum (Grisu1340). Der macht Dir einen guten Preis. Mach aber nicht den Fehler und verwende den FP3 zusammen mit dem SEPST. Daran scheitert der Support von V&H, dann liegt der FP3 in der Schublade. Eigentlich kannste Dir das Geld auch sparen, es sei denn, Du bist geil darauf, Dir die Sensordaten des Bikes während der Fahrt anzusehen. Ansonsten kann ich Dir nur empfehlen, das Geld zu sparen und Dir die FP3-Maps in den Supertuner zu übertragen. Die Jungs von V&H spielen gern mit der Frühzündung und den VE-Tabellen, was das Bike geschmeidiger laufen läßt.

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche