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Remus Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Remus Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Saarcowboy ist offline Saarcowboy · 251 Posts seit 25.07.2007
aus Schiffweiler
fährt: Dyna Switchback
Saarcowboy ist offline Saarcowboy
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251 Posts seit 25.07.2007 aus Schiffweiler

fährt: Dyna Switchback
Neuer Beitrag 19.10.2007 14:01
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Hab zwar ne Dyna, fahr aber auch mit US-Endtopf. Und da unterscheiden sich Dyna und Sporty recht wenig.

Da das deutsche Modell sich ja nur durch den Endtopf unterscheidet, einfach EU-ABE Endtopf ab, US Tüte dran.

Bei mir hat sich aber der Sound nicht allzu deutlich verbessert. Erst als ich mit ner angespitzten Eisenstange noch ein paar "Beatmungslöcher" reingetrieben hab, war er dann deutlich besser cool

__________________
Bikergruss
Merke: Immer gummierte Seite nach unten, lackierte nach oben. cool

StefanB ist offline StefanB · seit
StefanB ist offline StefanB
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 19.10.2007 15:45
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Hi Sporty,

ja die Rennleitung großes Grinsen

Ansonsten schon ganz oft hier Thema. Ich bin mit dem Klang meiner im Moment noch zufrieden. Kann sich ja ändern. Vielleicht sind die Töpfe ja nach knapp 20 Tkm schon etwas leergebrannt. Kling viel dumpfer als die neuen Einspritzer und irgendwie auch nicht so metallisch im Grundton. Kess-Tech, AMC sind legal auch nicht lauter, nur vom Klang her anders. Aber im winter hat man ja soviel Zeit zum nachdenken.

Berichte mal, was Du gemacht hast.

Gruß
Stefan

Sticki1 ist offline Sticki1 · 9179 Posts seit 16.07.2007
fährt: White Pearl Heritage TC103 Jekill and Hyde,Cleveland Cycles Bobber
Sticki1 ist offline Sticki1
Langes Mitglied
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9179 Posts seit 16.07.2007
fährt: White Pearl Heritage TC103 Jekill and Hyde,Cleveland Cycles Bobber
Neuer Beitrag 19.10.2007 16:10
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Bin heute über meine Schatte gesprungen und doch nochmal zu Kess Tech gefahren,hab ja nur 5 Minuten hin

Hatte ein sehr langes Gespräch mit dem Chef bzgl. der Technik,Mechanik usw.
Hab mir mal alles in Ruhe vorführen lassen.
Vorab,für die Mechanisch Verstellbare hab ich inc. Montage nen Hammerpreis angeboten bekommen.

Die elektronisch verstellbare ist schon cool, aber preislich kann ich da nicht über den Schatten springen.

Die Mechanische war an ner 2007er Sporty.
Geschlossen minimal lauter als original und dumpfer.
Offen, puh,da hats mir den Vogel rausgehaut.
Fahren da echt welche hier nur offen mit den Töpfen rum
Alter Schwede.Dump und laut wie Sau
Weis nicht ob ich mir das traue.

Die 100db Anlage für 990 Euro kann auf Wunsch auch noch per Extraabnahme angebaut werden,der TÜV bei uns ist da Kulant.

Auf die Mechanik der Verstellscheiben gibt er 8 Jahre Garantie.
Man sollte sie aber ab und an mal auf und zu drehen, damit sich der Ruß lößt und die Feder geschmeidig bleibt.Auf Wunsch gäbe es die Möglichkeit sich Scheiben machen zu lassen mit noch ner Mittelkerbe,für halb offen.
Das macht er aber nur wenn der TÜV bei uns Vorort da mitspielt, die Chancen stehen aber inzwischen gut.

Naja, jetzt geh ich mal in mich und wäge ab zwischen Kess Tech und Remus.
Vorteil bei Remus ist ,daß sie noch ein wenig günstiger ist und im Betrieb mit dem eingschraubten Soundeinsatz , also in der TÜV-Konformen Art, Soundmäßig besser ist als KessTech im geschlossenen Zustand.

Avatar von Smokeybear
Smokeybear ist offline Smokeybear · 1119 Posts seit 02.04.2007
aus Eitorf
fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision
Smokeybear ist offline Smokeybear
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1119 Posts seit 02.04.2007
Avatar von Smokeybear
aus Eitorf

fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision
Neuer Beitrag 19.10.2007 17:47
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Der Auspuff. Immer wieder gern gebrachtes, aber auch steinaltes Thema, welches - beispielsweise - auch hier diskutiert und besprochen wurde:



Nicht zu vergessen ist die "Zulässigkeit" desjenigen, was man da - wie auch immer - als Änderung im Auge hat. Besser gesagt: Welches "Risiko" in Bezug auf die Rennleitung und den Verlust von ABE (und evtl. Versicherungsschutz) ist man bereit, für einen anderen, vielleicht auch besseren Sound einzugehen. Kosten sind ein separates Thema. Der Wechsel auf Original US-Töpfe dabei eine der preisgünstigeren Lösungen. Sie immer wieder die entsprechenden Angebote in der Bucht.

Bei Vergaser-Modellen ist in der Regel auch eine "Neu-Kalibrierung" der Gemischaufbereitung (z.B. durch veränderte Bedüsung) erforderlich.

Denkt aber vielleicht auch an eines:
Das, was einem jetzt an Sound erstrebenswert erscheint, kann - wenn man ihn denn mal hat - auch schnell wieder "Alltag" werden.

Das sollte man ebenfalls mal in Relation zu "Risiko" und Kosten setzen.

Ich komme - zumindest vorläufig - mit dem "Standard-Sound" meiner 02er Sporty zurecht. Freude

__________________
Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

+++ SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! +++

That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com

Avatar von AngelofHell
AngelofHell ist offline AngelofHell · 254 Posts seit 10.10.2007
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fährt: 2006er VRSCAW
AngelofHell ist offline AngelofHell
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Avatar von AngelofHell
aus Bad Driburg

fährt: 2006er VRSCAW
Neuer Beitrag 19.10.2007 17:48
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also ich hab an meine 1200 R, Bj 04 ein paar Screamin Eagle tüten dranngeklatscht......hören sich so an, wie ich denke, sich ne harley anhören muss ( verständigung bei laufendem mopped echt schwer :-) )

sicherlich..... keine ABE oder eintragung....aber vieleicht liegts an der marke harley...war schon in 2 kontrollen, und die trachtengruppenmitglieder in grün meinten nur: " hört sich geil an das teil "...........

vieleicht auch regional, hab gehört, bayern z.b. is da sehr streng

__________________
Wo ich bin, ist vorne, bin ich mal nicht vorne, ist vorne da, wo ich grad bin ;-)

Sticki1 ist offline Sticki1 · 9179 Posts seit 16.07.2007
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fährt: White Pearl Heritage TC103 Jekill and Hyde,Cleveland Cycles Bobber
Neuer Beitrag 19.10.2007 20:20
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Das stimmt schon Smokeybear ,und deshalb tendiere ich auch mehr zu den TÜVkonformen Remus, die haben nen schönen Klang und nicht zu laut.

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Sticki1 ist offline Sticki1 · 9179 Posts seit 16.07.2007
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Neuer Beitrag 20.10.2007 12:29
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So Leute,diese Woche will ich mich zwischen Kess und Remus entscheiden.

Hat alles seine Vor oder Nachteile was Sound und Optikmöglichkeiten betrifft. großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

Macht mir bitte meine Entscheidungsfindung einfach. großes Grinsen

Preislich geben sich beide nix cool

Avatar von Slider
Slider ist offline Slider · 1055 Posts seit 12.05.2007
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fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)
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fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)
Neuer Beitrag 20.10.2007 17:17
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sticki1,

Dir kommst wohl auch auf's "legale" an. Ich würde in deinem Fall die Remus nehmen. Du sagst ja selbst, soundmäßig besser als die Kess (im geschlossenen Zustand) - dann kannst Du die Knete sparen.

Außerdem, wenn die ne einstellbare immer wieder verstellst, müsstest Du ja auch jedesmal das Gemisch drauf einstellen. Dann lieber Remus, zudem sieht die hervorragend aus.

Meine Meinung.

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Sticki1 ist offline Sticki1 · 9179 Posts seit 16.07.2007
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Neuer Beitrag 20.10.2007 17:22
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Das kommt drauf an.
Wenn ich im Kess den mitgelieferten Kat drinlasse,dann paßts bzgl Rückstau so und so.
Mann kann nur nicht an der EFI spielen

Avatar von Slider
Slider ist offline Slider · 1055 Posts seit 12.05.2007
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fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)
Neuer Beitrag 20.10.2007 17:52
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Die verstellbaren, wenn sie so aussehen wie auf dem Bild, kämen für mich nie in Frage, weil mir die Optik absolut nicht gefällt. Ich bin ein Freund von Original-Look der Tüten. Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden.

Gruß
Slider

__________________
I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

Avatar von Sechskantharry
Sechskantharry ist offline Sechskantharry · 245 Posts seit 01.05.2007
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aus Niederkassel

fährt: Softail Deluxe Bj.2011
Homepage von Sechskantharry
Neuer Beitrag 20.10.2007 19:53
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Hallo Peter,
Also ich bekomme meine Fat-Boy nächste Woche auch mit einer Remus Anlage.
Ich finde den Klang Top und auch noch vertretbar auf der Strasse.
Verarbeitungstechnisch bin ich auch sehr zufrieden.
Gruß Ingo

__________________
Wenn Du Dich manchmal klein, nutzlos, beleidigt und depressiv fühlst, denke immer daran, Du warst mal das schnellste und erfolgreichste Spermium in
Deiner Gruppe
.

Sticki1 ist offline Sticki1 · 9179 Posts seit 16.07.2007
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Neuer Beitrag 20.10.2007 23:52
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zum zitierten Beitrag Zitat von Slider
Die verstellbaren, wenn sie so aussehen wie auf dem Bild, kämen für mich nie in Frage, weil mir die Optik absolut nicht gefällt. Ich bin ein Freund von Original-Look der Tüten. Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden.

Gruß
Slider


Du hast 6 verschiedene Endstücke ohne Aufpreis zur Wahl.
Von Originallook über seitlicher Auslaß usw.
Hier mal 4 zur Auswahl:http://www.kess-tech.de/de/index.php?cPath=9100_9102

Sticki1 ist offline Sticki1 · 9179 Posts seit 16.07.2007
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Neuer Beitrag 21.10.2007 17:58
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Also,die Entscheidung ist gefallen.

Hab grad Online bei Mizu die Sebring bestellt.
Remus hatte ich ja zum testen auf dem Vorführer,waren klasse und nicht zu aufdringlich.
Bis 100kmh war immer noch das Potatoblubbern zu hören.Schön Freude
Sebring ist baugleich mit Remus, aber meist billiger. Freude
Spare zum Kess dann fast 500 Euro,ist also ne Menge Holz.

Freu mich auf das Teil, hoffe sie sind bis Mittwoch da.Mizu hat sie auf Lager.
Optik ist analog den originalen Dämpfern ohne Schriftzug oder Ähnliches. cool
Der Sound des HD-Gottes wird also bald mehr präsent sein.

Die Kess sind mir im geschlossenen Zustand einfach zu Original,offen zu laut.
Da hab ich ein schlechtes Gewissen und kann net entspannt unterwegs sein.

Schraub sie auch selber drauf, hoffe ich bekomme das als Beamter hin verwirrt
Sind ja nur ein paar Schrauben

Avatar von Slider
Slider ist offline Slider · 1055 Posts seit 12.05.2007
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fährt: Umgebaute XL1200C (Bj. 2000)
Neuer Beitrag 21.10.2007 18:10
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Zitat von sticki1
Sebring ist baugleich mit Remus, aber meist billiger. Freude


Sind die tatsächlich baugleich?? .. Bist Du da sicher?

sticki1, sobald die angeschraubt sind... neues Video ist Ehrensache. Gell? Freude


Schraub sie auch selber drauf, hoffe ich bekomme das als Beamter hin verwirrt
Sind ja nur ein paar Schrauben


Selbst ICH konnte meine US-Tüten dranschrauben (obwohl ich erstmal einiges abbauen musste... Bremsgestänge war bei der unteren Tüte im Weg). Ich bin ja alles, nur kein Schrauber. Du wirst also keine Probleme haben. Nur Mut! großes Grinsen

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Avatar von v2chris
v2chris ist offline v2chris · 101 Posts seit 31.07.2007
fährt: z.zt. keines
v2chris ist offline v2chris
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101 Posts seit 31.07.2007
Avatar von v2chris

fährt: z.zt. keines
Neuer Beitrag 21.10.2007 18:18
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sebring und remus gehören zusammen, von daher können die schon baugleich sein.

grüße, chris

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