Kleines Preisbeispiel für 'ne Gebrauchte NRS beim Dealer in UK:
http://dealerservices.autotrader.co.uk/G...=12983&pageid=5

Die Kiste kostet dort 10700 Pfund inkl. Remus-Töpfen. Bei einem derzeitigen Kurs von 1,19€ pro Pfund macht das 12733 Euros.
TÜV und Papiere hier kosten so um die 130 Euros.
Fähre ca. 80 Euros.
Die Unbekannte Variable ist der Transport, d.h. evtl. Auto-Miete, Sprit, Verpflegung. Wenn es ein Händler im Süden ist, biste natürlich schneller wieder zu Hause.
Und wie gesagt, das ist jetzt ein Händlerpreis. Privat geht da noch mehr. Ist dann natürlich auch evtl. riskanter...

Hier würde dasselbe Bike so um die 16 Mille liegen, als Winterpreis evtl. auch 15.500.

Und den ganzen US-Ummeldekrempel mit Abgasgutachten etc. entfällt, weil es eine EU-Maschine ist.
Einzige notwendige Änderung: Anderer Scheinwerfereinsatz und sonst nix!

Aber ich wiederhole mich schon wieder, steht ja alles hier beschrieben:
Import aus dem EU-Ausland - Fragen und Antwort Thread

Wichtig ist in erster Linie das "E" Zeichen auf dem Typenschild am Rahmen!

Ist glaub ich ähnlich gelagert wie der Unterschied zwischen DOT und E-Nummer auf Fahrzeugteilen. Das eine wird hier ohne Probs anerkannt, das andere führt bei so manchem Graukittel zu Gefühlsuasbrüchen.

Mir sagte der TÜV-Mensch damals, dass ich unbedingt auf dieses "E"-Zeichen im Typenschild achten solle. Und damit ging dann später alles ohne Probleme.

Ich brauchte auch kein "COC" - das normale englische Zulassungspapier (Registration Certificate) reichte aus (obwohl: Ist das vielleicht dasselbe?)

Als Unterlage reichte bei mir einzig und allein das "Registration Certificate". Darin ist dann die "E"-Typennummer aufgeführt, mit der der TÜV Mensch in nullkommanix die notwendigen Daten auf seinem Bildschirm hatte.

Aber du hast schon Recht: das kann bestimmt auch gewaltig in die Hose gehen. Ich hab damals vorher mehrmals mit dem TÜV und dem Straßenverkehrsamt gesprochen, um all diese Dinge klar zu kriegen und muss sagen, die waren sehr freundlich und kompetent.

Aber was muss ich mir hier drunter vorstellen:

Aufgrund der Verschlüsselung der Fahrgestell Nr kann man in der KBA (Kraftfahrt Bundesamt) Datenbank die technischen Daten abrufen. Dazu ist jeder Hersteller verpflichtet. Aber das COC kann nur der Hersteller selber ausstellen. Und die zur Zulassung notwendigen Papier ist Bundessache mit Auslegunghoheit der Städte.

Bedeutet im Klartext

Wenn Die nette Dame am Schalter der Zulassungstelle einen guten Tag hast haste keine Probleme wenn nicht haste ein Bike was Du nur mit hohen Zusatzkosten auf die Straße bekommst.

Hab von nem Kumpel erfahren, dass man hier günstig an ne neue HD kommt, egal welches Modell.

So soll ne neue Fat Boy 09 Endpreis 16.888,- kosten, was ja nun wirklich ein guter Preis ist.

Kennt jemand von euch diesen Händler, oder hat vielleicht sogar jemand schon verkaufstechnisch dort Erfahrungen gemacht?

Mein Freundlicher hat mir schon signalisiert, dass ich, wenn ich mir die Neue bei einem Nicht-Harley-Händler kaufe, trotzdem alle Garantieleistungen bei Ihm in Anspruch nehmen kann und das es deswegen keinerlei Probs gäbe.....

Bin ja immernoch auf der Suche nach ner Fetten und daher für jeden Tipp dankbar!

Grüße,
FT

Soviel hab ich schon mal auf der site gefunden:
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Harley Davidson Fat Boy " NEU MODELL 2009 " !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(Motorräder, Chopper/Cruiser, Gebrauchtfahrzeug)
Preis:
16.999 EUR
Daten
0 km , Erstzulassung: 1/2009
Fahrzeugbeschreibung:
nagelneue Fat Boy in schwarz , mit Garantie !!!!!!!!!! wir können jedes Modell innerhalb 3 wochen besorgen !!!!!!!!
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Nun ja, ich wollte auch erst mal hier nachhören, ob jemand den Laden kennt.
Könnte ja sein das hier jemand schreibt "lass die Finger davon" o.ä., dann erübrigt sich das Telefonieren....

Wichtig wäre zu wissen, ob das Moped Zulassungsfertig ist.
Dann brauchst DU Dir keinen Kopf mehr machen und kannst kaufen bei dem Preis.