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Power Vision - Fragen und Antwort Thread

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-Blacksteel- · 1760 Posts seit 31.08.2015

aus Buchholz
fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land

-Blacksteel-

Langes Mitglied

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10.06.2017 16:51

Neue Map drauf (tolles Ding von Peter speziell für ne Sportster), eine Woche weiter und meine Möhre läuft schon richtig klasse. Freude

Standgas gerade auf 850 runtergesetzt und nächste Woche kommt der neue Luffi, dann geht´s weiter...

__________________
-------------------------------
Gruß
Dirk
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Honda1000cbx · 84 Posts seit 05.07.2009

fährt: SB 2013 Special Edition

Honda1000cbx

Mitglied

84 Posts seit 05.07.2009
fährt: SB 2013 Special Edition

10.06.2017 17:13

Zitat von -Blacksteel-
Neue Map drauf (tolles Ding von Peter speziell für ne Sportster), eine Woche weiter und meine Möhre läuft schon richtig klasse.
Standgas gerade auf 850 runtergesetzt und nächste Woche kommt der neue Luffi, dann geht´s weiter...

Ich fahre auch eine Peter Map und bin auch total zufrieden.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

SlimS · seit

SlimS

Ehemaliges Mitglied

23.06.2017 12:51

Hallo

wieso ist EITMS nicht mehr vorhanden wenn
ich eine Map mit dem PowerVision aufspiele.

Gruß

arianebox · 126 Posts seit 08.05.2016

aus Großriedenthal
fährt: RoadKing Classic 2009

arianebox

Langes Mitglied

126 Posts seit 08.05.2016

aus Großriedenthal

fährt: RoadKing Classic 2009

23.06.2017 13:33

falsche oder unvollständige map?

__________________
gruss joe

SlimS · seit

SlimS

Ehemaliges Mitglied

23.06.2017 14:09

Es handelt sich um die original Map mit ein paar Veränderungen, Leerlauf, Drosselklappenstellung und so. Am Rechner wird alles richtig angezeigt.
Wenn ich die Map aufs Bike Spiele und dann die Maps "Load Copy of Current" vergleiche sind einige Parameter anders, Eitms ist ganz weg.

superolli · 78 Posts seit 01.12.2013

fährt: Fat Boy S

superolli

Mitglied

78 Posts seit 01.12.2013
fährt: Fat Boy S

23.06.2017 21:09

zum zitierten Beitrag Zitat von SlimS
Hallo

wieso ist EITMS nicht mehr vorhanden wenn
ich eine Map mit dem PowerVision aufspiele.

Gruß

Bei mir ist eitms noch da und auch nutzbar.

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SlimS · seit

SlimS

Ehemaliges Mitglied

23.06.2017 23:22

Der Eintrag Eitms on/off ist in der Map nicht mehr vorhanden.

Wenn man die original Tune aufspielt ist der Eintrag da . Aber sobald man eine Custom Tune verwendet ist Eitms weg.

Matze-VR1 · 520 Posts seit 12.10.2014

fährt: Street Glide Special

Matze-VR1

Langes Mitglied

520 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special

25.06.2017 21:31

Guten Abend,

kann mir ein PV Nutzer mal eine AFR Tabelle (MS Excel) für folgende Konfiguration zusenden? Vielen Dank.

Milwaukee Eight, 2017, Street Glide Special, offener Luftfilter, offener Auspuff.

Beste Grüße
m.

tcj · 2531 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

tcj

Langes Mitglied

2531 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

26.06.2017 09:45

ne AFR Table ist von deinem Moped so ziemlich unabhängig - da kannst von irgendeinem Augenzwinkern

vernünftige Wertetabellen übernehmen.

für Motor, Luffi, Auspuff usw. sind die VE-Tables auschlaggebend.

>Marco< · 29 Posts seit 14.08.2010

aus Nordhausen
fährt: CB

>Marco<

Neues Mitglied

29 Posts seit 14.08.2010

aus Nordhausen

fährt: CB

27.06.2017 20:55

Hallo!

Ich habe im Forum nix gefunden und wollte deshalb hier kurz fragen: Wo kauft man am besten/günstigsten den POWER VISION & TARGET TUNE. Ich möchte damit gegebenenfalls meine 2008er Cross Bones bestücken, hab aber bei Anfragen bei Angeboten auf z.Bsp. E*ay bisher nur den POWER VISION oder TARGET TUNE einzeln angeboten bekommen. Beide Geräte als Komplettangebot (zu einem guten Kurs) scheint keiner anzubieten?!

Gruß
Marco

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

28.06.2017 06:22

hast du schon die Händler Seite gesehen ?

http://dynojet-powervision.de/de/tuningcenter-haendler/

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

>Marco< · 29 Posts seit 14.08.2010

aus Nordhausen
fährt: CB

>Marco<

Neues Mitglied

29 Posts seit 14.08.2010

aus Nordhausen

fährt: CB

30.06.2017 20:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
hast du schon die Händler Seite gesehen ?

http://dynojet-powervision.de/de/tuningcenter-haendler/

Ja, die Seite habe ich gesehen und verschiedene Händler rausgesucht. Nachdem ich bei den ersten 3 Anrufen jedesmal gehört habe "Target Tune haben wir nicht und/oder verkaufen wir nicht" wollte ichs wissen und habe nun bei fast allen gelisteten Händlern nachgefragt. Ergebnis: von ca 25 Händlern waren nur 7 bereit den Target Tune anzubieten. Viele Händler wollten zwar den Power Vision verkaufen aber nicht mit Target Tune sondern nur mit eigener Prüfstandsabstimmmung. Ein Händler hat mir gesagt, wenn er anfängt den Target Tune zu verkaufen, dann kann er in 12 Monaten seinen Prüfstand dicht machen...

eLcaBone · seit

eLcaBone

Ehemaliges Mitglied

04.07.2017 19:43

Wo bekomme ich denn jetzt eine neue gute Basismap weg zum weiteren einstellen?

Xl1200 mit pv2, Miller Silverado 3 und K&N Tauschfilter.

Auf den Dynojet US/EU Seiten ist die Ausbeute der Tunes ja sehr mager.

grizly · 474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

grizly

Langes Mitglied

474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

04.07.2017 20:38

Nimm die orginal Map und mach AT Fahrten. Die ersten 2 bis 3 Fahrten sind
halt ne Quälerei.
Für die ersten Fahrten reichen 15 min jeweils und dann flashen. Dann die nächste AT
Fahrt darauf aufbauen.
So nach 10 Fahrten hast du einen brauchbaren VE Table auf dem du aufbauen kannst.
Habe an meiner LRS selbst mit verschiedenen Auspuffen rumexperimentiert.
Habe als Grundlage immer eine vorkonfigurierte PV Map genommen aber war nie richtig zufrieden.
Mit def orginal Map als Basis passt es jetzt.
Als die VE eingemessen waren habe ich die orginal AFR Tabelle genommen und alles was größer
als 13,2 war auf 13 ,2 gesetzt.
Die Werte die in der orginal AFR Tabelle kleiner 13,2 waren habe ich so belassen.
Die Kiste rennt jetzt wie 's Lottchen und kein Auspuffknallen mehr.
Ich fahre halt jetzt konstant im CL .Mehrverbrauch ist nicht der Rede wert.

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What ever happens , never lift the throttle.