» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » AMC Auspuff - Fragen und Antwort Thread

AMC Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 28 29 [30] 31 32 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 28 29 [30] 31 32 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

AMC Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 28 29 [30] 31 32 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Schwarzmetall · seit

Schwarzmetall

Ehemaliges Mitglied

16.04.2017 09:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Hytra
Hi,
ich suche die original dB-Killer für die AMC HD1 Töpfe (e4 2240 59) für eine Softail ab 2007. Hat jemand eine Idee wo man die herbekommt?
Bei AMC selbst hatte ich schon angerufen, die müssten erst aufwendig in Handarbeit nachgefertigt werden, war die Aussage.
Vielleicht hat hier jemand noch eine Idee.
Danke euch.

http://www.american-used-parts.de/?Twin-...spuff---Exhaust

Hytra · 121 Posts seit 12.10.2012

aus Jessen
fährt: Fatboy

Hytra

Langes Mitglied

121 Posts seit 12.10.2012

aus Jessen

fährt: Fatboy

16.04.2017 10:50

Vielen Dank für eure Hilfe und natürlich vielen Dank für den Link.

zauberer-maximus · 136 Posts seit 29.07.2006

aus Mönchengladbach
fährt: FLST/C Modell 2007

zauberer-maximus

Langes Mitglied

136 Posts seit 29.07.2006

aus Mönchengladbach

fährt: FLST/C Modell 2007

18.04.2017 15:47

Oh, wir sind ja schon auf Seite 30 bei AMC . . .
Ich wollt keinen neuen Fred aufmachen, also schreib ich hier natürlich weiter.
Ich hab vor, weil auf meiner letzten 1200er Sportster auch montiert, wieder AMC HD-1 auf meine Heritage zu schrauben. Ohne manuelle Verstellung, weil im Grundsound schon wesentlich besser als die Originaltüten und für mich genügend basslastig, dass ich mich damit zum einen sauwohl fühle und zum anderen keinem auf den Sack gehe.
Hat jemand schon Erfahrungen damit, wie die AMC´s auf einer 2007er Heritage klingen und ob es Komplikationen gibt (oder "Spätfolgen")?. Mein Schrauber sagt, dass ein Mapping o.ä. grundsätzlich nicht nötig ist. Ich hab nen SE Sportluftfilter drauf, soll halt nur ab und an die Zündkerzen überprüfen.

__________________
The Road is long, but we got solid shoes (Steve Lee - RIP)

Mulligan1 · 1107 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

Langes Mitglied

1107 Posts seit 14.04.2011
fährt: Keine Harley mehr

18.04.2017 16:04

zum zitierten Beitrag Zitat von zauberer-maximus
e AMC´s auf einer 2007er Heritage klingen und ob es Komplikationen gibt (oder "Spätfolgen")?. Mein Schrauber sagt, dass ein Mapping o.ä. grundsätzlich nicht nötig ist. Ich hab nen SE Sportluftfilter drauf, soll halt nur ab und an die Zündkerzen überprüfen.

Heri nicht aber SG.
... ist wie bei Radio Eriwan: Kommt drauf an! (So wie er verkauft wird, mit DB-Killern werkseitig montiert? Oder ohne? (im letzteren Fall kann ich bei einer 2006er SG 122 tkm mit K&N Lufi offen) sagen das sich das Moped in dieser Kombination sehr wohl gefühlt hat. Über die gesamte Laufzeit wurde der Sound immer "mehr". Und in jeder Kontrolle kam ich unbeschadet raus. Zitat eines Polizisten in Geiselwind: "... ah, ihr mit euren AMC Anlagen,... fahr weiter!!!..." (das Ganze natürlich einetragen)
Zündkerzen habe ich generell einmal im Jahr gewechselt.

Wenn das irgendwie geholfen hat?

__________________
fuck it - the universal answer since forever!

Mulligan1 · 1107 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

Langes Mitglied

1107 Posts seit 14.04.2011
fährt: Keine Harley mehr

18.04.2017 16:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Schwarzmetall

zum zitierten Beitrag Zitat von Hytra
Hi,
ich suche die original dB-Killer für die AMC HD1 Töpfe (e4 2240 59) für eine Softail ab 2007. Hat jemand eine Idee wo man die herbekommt?
Bei AMC selbst hatte ich schon angerufen, die müssten erst aufwendig in Handarbeit nachgefertigt werden, war die Aussage.
Vielleicht hat hier jemand noch eine Idee.
Danke euch.

http://www.american-used-parts.de/?Twin-...spuff---Exhaust

btw... sowas habe ich, glaube ich noch daheim liegen! (Ich guck mal am Wochenende)

__________________
fuck it - the universal answer since forever!

WBP · seit

WBP

Ehemaliges Mitglied

18.04.2017 16:50

zum zitierten Beitrag Zitat von zauberer-maximus
Oh, wir sind ja schon auf Seite 30 bei AMC . . .
Ich wollt keinen neuen Fred aufmachen, also schreib ich hier natürlich weiter.
Ich hab vor, weil auf meiner letzten 1200er Sportster auch montiert, wieder AMC HD-1 auf meine Heritage zu schrauben. Ohne manuelle Verstellung, weil im Grundsound schon wesentlich besser als die Originaltüten und für mich genügend basslastig, dass ich mich damit zum einen sauwohl fühle und zum anderen keinem auf den Sack gehe.
Hat jemand schon Erfahrungen damit, wie die AMC´s auf einer 2007er Heritage klingen und ob es Komplikationen gibt (oder "Spätfolgen")?. Mein Schrauber sagt, dass ein Mapping o.ä. grundsätzlich nicht nötig ist. Ich hab nen SE Sportluftfilter drauf, soll halt nur ab und an die Zündkerzen überprüfen.

Habe die HD 1-2 auf meiner 12 Deluxe und es ist top noch besser als auf der( seligen Springer). Ist auch keine neue map drauf die kommt erst in 2 Monaten wenn der S&S luffi kommt.

Werbung

zauberer-maximus · 136 Posts seit 29.07.2006

aus Mönchengladbach
fährt: FLST/C Modell 2007

zauberer-maximus

Langes Mitglied

136 Posts seit 29.07.2006

aus Mönchengladbach

fährt: FLST/C Modell 2007

18.04.2017 17:35

@ mulligan1: Danke hat es - irgendwie :-) cool

__________________
The Road is long, but we got solid shoes (Steve Lee - RIP)

Schwarzmetall · seit

Schwarzmetall

Ehemaliges Mitglied

18.04.2017 18:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1

Heri nicht aber SG.
... ist wie bei Radio Eriwan: Kommt drauf an! (So wie er verkauft wird, mit DB-Killern werkseitig montiert? Oder ohne? (im letzteren Fall kann ich bei einer 2006er SG 122 tkm mit K&N Lufi offen) sagen das sich das Moped in dieser Kombination sehr wohl gefühlt hat. Über die gesamte Laufzeit wurde der Sound immer "mehr". Und in jeder Kontrolle kam ich unbeschadet raus. Zitat eines Polizisten in Geiselwind: "... ah, ihr mit euren AMC Anlagen,... fahr weiter!!!..." (das Ganze natürlich einetragen)
Zündkerzen habe ich generell einmal im Jahr gewechselt.

Wenn das irgendwie geholfen hat?

In Kombi mit Big Sucker auf Softail TC88 EFI keine Abstimmung nötig...verhalten guter Sound und Spitzenleistung!

zauberer-maximus · 136 Posts seit 29.07.2006

aus Mönchengladbach
fährt: FLST/C Modell 2007

zauberer-maximus

Langes Mitglied

136 Posts seit 29.07.2006

aus Mönchengladbach

fährt: FLST/C Modell 2007

26.04.2017 10:23

Hab jetzt bei AMC den HD 1 bestellt, wie ich auch vorhatte, ohne Klappenverstellung. Wird nächste Woche geliefert und dann verbastelt. Bin gespannt großes Grinsen

__________________
The Road is long, but we got solid shoes (Steve Lee - RIP)

zauberer-maximus · 136 Posts seit 29.07.2006

aus Mönchengladbach
fährt: FLST/C Modell 2007

zauberer-maximus

Langes Mitglied

136 Posts seit 29.07.2006

aus Mönchengladbach

fährt: FLST/C Modell 2007

28.04.2017 23:25

Tüten heute schon geliefert !!! Waren wohl schon vorgefertigt. Muss morgen noch nen langen 8 mm Inbus Sechskant besorgen (meiner ist zu kurz :-) ), um den hinteren " so genannten Verschlussstopfen" sprich: DB-Killer einzusetzen. So, jetzt meine Frage:
Was passiert, wenn ich nur die hintere Schraube in den Schalldämpfer eindrehe, aber OHNE den DB - Killer selbst ? Der Ausgang des Endschalldämpfers hat, soweit ich es sehen kann, die gleichen Bohrungen, wie der DB-Killer, den ich noch da rein schrauben soll, um der StvZo zu entsprechen. Mit der Schraube würde ich das größte Loch in der Mitte des Endschalldämpfers schon abdichten. Ich würde mit dem zusätzlichen DB-Killer quasi das eine Lochrohr über das andere setzen???
Ach ja, vorne konnte ich den zusätzlichen DB-Killer einschrauben, der is bisschen kürzer, als der hintere. Da wird also schon "gedämpft"

__________________
The Road is long, but we got solid shoes (Steve Lee - RIP)

Heidelbär · 209 Posts seit 28.07.2015

fährt: Break Out 2016

Heidelbär

Langes Mitglied

209 Posts seit 28.07.2015

fährt: Break Out 2016

29.04.2017 00:14

Bei meiner BO sind in der AMC Anlage im oberen Auspuff beide Stopfen drin. Dadurch sind die ganz lauten Druckspitzen vom Sound weg, aber die Anlage ist gefühlt bassiger geworden ohne dass die Leistung spürbar wegging. Bisher haben mich die Freundlichen damit noch nicht angehalten, aber der Fahr/Soundspass ist immer noch da.

zauberer-maximus · 136 Posts seit 29.07.2006

aus Mönchengladbach
fährt: FLST/C Modell 2007

zauberer-maximus

Langes Mitglied

136 Posts seit 29.07.2006

aus Mönchengladbach

fährt: FLST/C Modell 2007

29.04.2017 11:20

So, hab jetzt beide Töpfe drauf, bei dem Endtopf, der mit den beiden DB - Killern ausgestattet werden soll, habe ich den vorderen längeren an der Krümmerseite eingesetzt wie auch beschrieben. Den hinteren, kürzeren zunächst auch. Sound war sehr gut. Hab den dann rausgemacht und festgestellt, dass der Sound nun richtig bassig ist und nicht so laut, dass es störend wirkt. Klingt fantastisch. Werde den hinteren DB - Killer wohl auch rauslassen, aber immer dabeihaben. Leistung und längere Strecke werde ich nachher mal antesten.

__________________
The Road is long, but we got solid shoes (Steve Lee - RIP)

Heidelbär · 209 Posts seit 28.07.2015

fährt: Break Out 2016

Heidelbär

Langes Mitglied

209 Posts seit 28.07.2015

fährt: Break Out 2016

06.07.2017 09:32

So, der offizielle Test ist bestanden mit der AMC HD-1 an der BO 2016 wie oben beschrieben. Die Schutzmänner haben mich im Schwarzwald rausgezogen und eine Geräuschmessung gemacht: ca. 95 dB mit offener Klappe bei 2500 Upms. Da ich denen versehentlich meine Autopapiere gegeben hatte mit 70 dB, hatten die schon 20 Fotos gemacht von meinem Bike und es auf die Seite stellen lassen und mir alle bösen Dinge erzählt. In der ganzen Aufregung (nach HAuse laufen ohne Geld und Bike) kam dann nach 15 Minuten einer drauf, mal sich die Papiere genauer anzusehen. Harley hat 95 dB!!!! drin stehen. Da waren die sichtlich enttäuscht, denn der dicke Fisch war von der Angel.
Innerhalb von Sekunden waren die Bilder gelöscht und die Sache erledigt. Die standen dann schon wieder am LAser und mit der Kelle auf der Straße.

Jetzt weiß ich, dass ich mit AMC beruhigt rumbollern kann - ob Klappe oder Kassette offen oder geschlossen smile

HD-Thomy · 349 Posts seit 16.09.2014

aus Niefern-Öschelbronn
fährt: Softail Deluxe

HD-Thomy

Langes Mitglied

349 Posts seit 16.09.2014

aus Niefern-Öschelbronn

fährt: Softail Deluxe

06.07.2017 12:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Heidelbär

Jetzt weiß ich, dass ich mit AMC beruhigt rumbollern kann - ob Klappe oder Kassette offen oder geschlossen

Ich habe die HD-1 jetzt ein paar Jahre montiert. Fahre immer offen. Die wird noch einiges lauter.

__________________
Gruß Thomas cool

Heidelbär · 209 Posts seit 28.07.2015

fährt: Break Out 2016

Heidelbär

Langes Mitglied

209 Posts seit 28.07.2015

fährt: Break Out 2016

06.07.2017 21:35

hab sie jetzt 25.000 km drauf und sie ist eher etwas dumpfer geworden als lauter, was sowieso nicht mein fall ist. Also alles gut.

Leider wird AMC für den M8 keine Anlage bauen.