Dann erweitere ich auch mal :

Also das große Blech ist in erster Linie dazu da, die Filterfläche zu reduzieren. Es wird von innen stramm in den Filter gespannt, mit der ovalen Öffnung nach vorn in Fahrtrichtung. Dadurch wird natürlich die Luftmenge gegenüber einem offenen Filteelement stark reduziert.

Das kleine Blech wird mit dem, nennen wir es mal einfach "Kragen", in/auf die Ansaugöffnung des Manifolds gesetzt. Damit der "Kragen" in die Ansaugöffnung hineinreichen kann, ist der Querschnitt dieses Durchlasses zwar kleiner, als die Ansaugöffnung selbst, dadurch wird aber nicht automatisch die Luftmenge reduziert, sondern durch den gleichmäßigen Radius in dem neuen, kleineren Ansaugquerschnitt, kann diese sogar erhöht werden. Die Kombination von Querschnitt und Radius des neuen Ansaugquerschnittes sorgt aber dafür, das die Geräuschentwicklung der Luftströmung in diesem Querschnitt reduziert wird. (Der hochgebogene Teil dieses Bleches befindet sich nach Montage übrigens hinter der Ansaugöffnung im großen Blech und dient zur Verbesserung der Luftverteilung / -verwirbelung im Filterraum.)

Sorry, kleiner Ausflug in die Strömungsmechanik, aber ich hoffe veständlich.


EDIT :

Dieter, wenn es sein soll, was ich ahne, und es um das "Freilegen" der Stößelstangen geht, gibt es für beide, die Sporty und die Dicke, noch eine kleinere Lösung mit TÜV :

http://www.lottermanns-bikes.de/02_Sites..._luftfilter.htm

Spricht nicht für den Ausbilder, ich hoffe, das war kein Student von mir.

Also ganz ehrlich, so langsam gehst Du mir auf die Eier, was hier bisher keiner in so kurzer Zeit geschafft hat. Deine letzte Aussage zeigt nur, dass Du wirklich absolut Null Ahnung von der Materie hast, wofür Du locker den Titel Klugscheißer beanspruchen darfst.

Das, was Du hier gerade zum Besten gegeben hast, ist in der Strömungsmechanik in etwa der Wissensstand, den das kleine ein-mal-eins bis 10 in der Mathematik darstellt.

Da es hier leider keine Ignorier-Funktion für Beiträge gibt, werde ich in Zukunft versuchen, das selbst zu übernehmen.

@ blackwilli
du bist wie immer eine verlässliche Quelle in Technikfragen (und nicht nur da)

Aus dem Physikunterricht habe ich noch behalten, dass selbst die Brüder Wright beim Flugzeugbau schon Bleche zur Strömungsveränderung benutzt haben

Mit den Stößelstangen hast du recht, aber die Lottermanns sind bei meiner Fetten doch etwas zu zierlich, da wird es wohl auf einen SE Stage1 hinaus laufen.

Dieter, mach Dir nichts draus, der neue Technik-Experte portos12 hatte wohl mal wieder im Unterricht geschlafen und die Konstuktion des Motors nicht mitbekommen. Kann natürlich auch sein, dass er bis heute glaubt, die haben den Vierzylinder auch aus Fichtenholz gebaut.



Wenn wir viel Glück haben, findet er oben den Button "Profil" und dann unten in der Mitte die Funktion "Account löschen".

Wie gesagt, wenn wir Glück haben.

Das Fernsehprogramm ist heute aber wieder schlecht.

Und ich sage es ihm immer wieder, er hätte in der Schule besser aufpassen sollen.

hab ich was verpasst ???

dann werf ich mal fröhlich den "Flammenfresser" in die runde

Das tut ja schon beim Lesen weh, mag gar nicht daran denken, welche Kopfschmerzen das hervor ruft, wenn man über diesen Mist auch noch nachdenkt.
Der gute alte Bernoulli würde sich ja im Grabe umdrehen, wenn er solche Aussagen zu lesen bekäme...