Jürgen hatte mich per PM gefragt, wie ich die Penzl-Züge verlegt habe, da der Verstellhebel ja jetzt um 90° verdreht montiert ist. Hier zwei Fotos, die den Verlauf auf der rechten Seite sehr gut zeigen.
Hilfreich war, dass die Züge den Versteller schräg, in diesem Fall nach oben/links verlassen. So konnte ich die Züge ohne allzu enge Radien unter dem Tank entlang nach vorne und dass zusammen mit dem Kupplungszug nach unten verlegen.
Die Zündkabel laufen übrigens von der Zündspule hinter dem runden Cover durch ein Loch im Halter direkt in das "V" des Motors, im "V" nach oben und dann direkt zu den beiden Zündkerzen.
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"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)