Danke, Gerd.

Hallo Claude. Vielen Dank. Hätteste nicht jedacht, wa?

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Habe mich dann heute - trotz Schmuddelwetter - an die Montage der Endtöpfe gemacht.

Ziel war es ja, beide Endtöpfe etwas weiter nach vorne zu bekommen, wobei die "Straight Cut"-Endkappen möglichst genau fluchten sollten. Dass ich Letzteres nicht 100%ig realisieren würde können war mir dabei von vornherein klar. Nun, ich denke, dass es mir einigermaßen gut geglückt ist.
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Sieht super aus! Bin gespannt auf die Gesamtansicht!

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Weiter geht es mit dem Versteller, den ich selbstverständlich auch in matt-schwarz bestellt habe.

Beim Anbauort habe ich mich an den Vorschlag von Penzl gehalten und den Versteller auf der linken Fahrzeugseite, oben am Motorhalter angeschraubt. Penzl sieht eine Zuführung der Bowdenzüge in den Versteller von vorn vor, ich habe mich jedoch für eine Zuführung von hinten mit umgekehrt montiertem Versteller entschieden.

Dabei verlaufen die Züge von der rechten Fahrzeugseite kommend zusammen mit dem Kupplungszug bis hoch zum Tank, unter dem Tank nach hinten, um dann direkt hinter dem Versteller scharf nach unten abzubiegen. Auf diese Weise ist mir ein sehr dezenter Verlauf gelungen.

Da ich die gesamte Länge der mitgelieferten Bowdenzüge benötigt habe, wäre dieser Verlauf bei Anbau der Endtöpfe an der Originalposition, also ohne die Vorverlegung um 9 cm, wohl nicht ohne weiteres möglich gewesen.
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Ja, aber ich schätze, ich sollte bei der nächsten Wäsche auch mal der Unterseite des Tanks etwas Aufmerksamkeit zukommen lassen...

Sehr schöner Sound was pasiert mit den krümmern umwickels die noch oder kommen da noch Hitzeschilder ran?

Da bin ich schon gespannt wie das aussieht.